93553. lajstromszámú szabadalom • Önkiűrítő buktató kocsi

Meg-jelent 1930. évi március hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93553. SZÁM. — XX/a. OSZTÁLY. ÖnkiürítS buktatókocsi. Ilaupt Nándor főmérnök Borna (Lipcse/m.). A bejelentés napja 1926. évi november hó 10-ike A találmány oly önkiürítő buktatókocsikra vonatkozik, melyek olykép vannak a kocsiállványban ágyazva, hogy a megterhelés súlypontja a felemelés oldalán 5 foglal helyet. A találmány értelmében a töltőcsappantyút mozgató húzórúd alsó vége a hossztartókra erősített csapágyak hasítékában kulisszaszerűen van vezetve. E hasíték hossza olykép van méretezve, 0 hogy a kocsiszekrény buktatása alkalmával a húzórúd e mozgást csak korlátozott mértékben követheti, olyképen, hogy a töltőcsappantyú kezdetben záróhelyzetben marad és csak miután a kocsiszekrény 5 súlypontja a kocsiszekrény forgáspontján keresztül fektetett függőleges síkot hagyta el, emeltetik fel a húzórúd által, minthogy akkor a húzórúd a hasíték végéhez érkezett és azáltal további mozgása gátol-0 tátik. Ez az elrendezés hasonló célokat követő berendezésekkel szemben azon előnnyel bír, hogy különböző alkatrészek mellőzést? mellett kevesebb a forgáspont, úgyhogy a 5 kocsisérülések ellen fokozottabb mértékben biztosíttatik. Hogy a kocsiszekrény normális helyzetében nem szándékolt buktatás ellen biztosíttassék, a kocsiszekrény alkalmas he-0 lyén rögzítőberendezés van alkalmazva, melyet a kocsiszekrény buktatását eszközlő buktatóemeltyü működtetése alkalmával önműködően kikapcsol és midőn a kocsiszekrény megint normális helyzetébe 5 jut, azt rögzíti. A rajzon az önkiürítő buktatókocsi foganatosítás! alakja van feltüntetve. Az 1. és 2. ábra a kocsi elölnézete normális és átbuktatott helyzetében. A 0 3. ábra oldalnézet. A 4. és 5. ábra a húzórúd alsó végének elöl- és oldalnézete nagyobbított léptékben. A 6. ábra a rögzítőberendezés elölnézete. A 7. ábra a rögzítőberendezés oldalné- 45 zete. A 8. ábra a rögzítőberendezés felülnézete. A 9. és 10. ábra részletek. A (2) kocsiszekrény (1) emeltyű segé- 50 lyével átbuktatható és kezdetben csak addig, míg a (2) kocsiszekrény súlypontja a (3) forgásponton keresztül fektetett függélyes síkon túl jutott. Ezután a megterhelt szekrény önsúlyánál fogva bukik 55 véghelyzetébe. Az (1) emeltyű a (4) tengelyt lazán veszi körül, mely tengelyre az (5) zárókerék van erősítve. Az (1) emeltyíí a (6) kilinccsel van összekötve, mely az emeltyű két oldalára erősített és a (4) ten- 60 gelyt szintén lazán körülzáró (7) lemezekben elrendezett (8) csap körül forgatható. A (6) kilincs egymással szembenfekvő két lapos (9) és (10) foggal van ellátva, melyek az (5) zárkerékkel váltakozva kap- 65 csolódnak. Ha a (2) kocsi buktatandó, akkor a (6) kilincset az (5) zárkerókből kiakasztjuk és ekkor az (1) emeltyű üresen lefelé mozgatható. 70 Ezután a (6) kilincset az (5) zárkerékbe fektetjük és az (1) emeltyűt felfelé emeljük. Ezáltal utóbbival összekötött (4) tengely részforgást végez, miáltal a tengelylyel szilárdan összekötött egykarú (16) 75 forgattyúkar a vele csuklósan összekötött (17) összekötősín révén a kocsiszekrény addig emeltetik, míg súlypontja a kocsi forgáspontján túl mozgattatott. A (2) kocsi ezután a terhelés folytán ön- 80