93553. lajstromszámú szabadalom • Önkiűrítő buktató kocsi
súlyánál fogva önműködően átbillen, mimellett (18) töltőcsappantyú súlyánál fogva az átbillenést előnyösen befolyásolja. E töltőcsappantyú addig tartja meg 5 záróhelyzetét, míg a (2) kocsiszekrény súlypontj cl el kocsiszekrény (3) forgáspontján keresztülmenő függőleges síkon túl foglal helyet. E célból (18) csappantyú a (3) forgásit) ponton túl kinyúló (18a) toldattal van ellátva, mellyel a (19) húzórúd felső vége csuklósan van összekötve. A (19) húzórúd alsó vége a (21) hossztartóra erősített (22) csapágyában kiképezett (20) hasítékban 15 kulisszaszerben van vezetve. A (20) hasíték olykép van méretezve, hogy a (18) csappantyú a (2) kocsiszekrény buktatása alkalmával kezdetben záróhelyzetében marad, minthogy a (19) húzórúd ekkor a 20 kocsiszekrény mozgását követi. Mihelyt azonban a (20) hasítékban vezetett alsó vége a liasíték felső részéhez ütközik, a csappantyú megnyílik, minthogy a (19) húzórúd további mozgásában gátoltatik 25 és a csappantyú felemeltetik. Midőn a kocsiszekrény eredeti helyzetébe hozatik, a csappantyú a kocsit önműködően elzárja. A (2) kocsiszekrénynek nem szándékolt 30 átbuktatásának meggátlására egy rögzítőberendezés van alkalmazva. A (21) hossztartó (23) szögvasdarabjaiban (13) tengely forgathatóan van ágyazva, mely egy kampóban végződő (14) karral van el-35 látva. A kocsiszekrény normális helyzete mellett e kampó a (16) forgattyúkarra erősített (24) csapba kapaszkodik, úgyhogy (16) kar mozgásában gátoltatik. Ha az (1) emeltyűt működtetjük, akkor (11) 40 ütközőt a (13) tengely forgattyúszerűen lehajlított (12) végének ütközik és azt annyira elforgatja, hogy a (14) kar kampóalakú vége a (16) kar (24) csapjáról leemeltetik, úgyhogy a kocsiszekrény 45 buktatható. A lehajlított (12) vég, a (15) ütköző, a (14) kar és a (13) tengely egydarabból áll. Emellett a (6) kilincs kb. 180°-kal elt'orgattatik, úgyhogy a (9) fog az (5) zárke-50 rékbe csappan. Ezután az (1) emeltyűt megemeljük (2. ábra), miáltal a (6) kilincs az (5) zárkereket maga előtt tolja és utóbbival szilárdan összekötött (4) tengely részforgást (10. ábra) végez. Az (1) emel-55 tyüt annyira felemeljük, míg a buktatókocsi 45° alatti helyzetet foglal el. Ha a kiürített buktatókocsi eredeti helyzetébe hozandó, akkor a (6) kilincset visszafelé lendítjük. Az (1) emeltyű leszorítása alkalmával a & kilincs az (5) zárkerékbe kapaszkodván, a (4) tengelyt magával viszi, amely (16) és (17) emeltyűkarok közvetítésével forgómozgást végez, úgyhogy a kocsi az 1. ábrán látható helyzetbe jut. 6 A (14) karnak e helyzetben való tartására a (13) tengelynek másik vége lefelé (15) ütköző alakjában van hajlítva, mely a (14) karnak süllyedését a megengedett határon túl meg nem engedi. 71 Szabadalmi igények: 1. önkiürítő buktatókocsi, azáltal jellemezve, hogy a (18) töltőcsappantyút mozgató (19) húzórúd alsó vége a (21) hossztartóra erősített (22) csapágy 7 (20) hasítékában van vezetve, melynek hossza olykép van méretezve, hogy a húzórúd a (2) kocsiszekrényt buktató mozgásának egy részén olykép követi, hogy a, (18) csappantyú kezdetben záró- 81 helyzetében marad és csak midőn a (2) kocsiszekrény súlypontja a kocsiszekrény forgáspontján keresztül fektetett függőleges síkot hagyta el, a hasíték felső végéhez ütköző (19) húzórúd ál- 8 tal felemeltetik. 2. Az 1. igénypont szerinti önkiürítő buktatókocsi kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy normális helyzet mellett a kocsiszekrény átbillenésének meg- 91 gátlására a (21) hossztartón a (14) karral ellátott (13) tengely van elrendezve, melynek kampóalakúan meghajlított vége a (16) karral összekötött (24) csapot veszi körül és azt helyzetében 9 rögzíti, mely kampó kiakasztására az (1) buktatóemeltyűn elrendezett (11) ütköző szolgál. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti önkiürítő buktatókocsi kiviteli alakja, azáltal 1 jellemezve, hogy a (16) forgattyúkar és (17) rúd (24) csap segélyével csuklósan van összekötve, mimellett a (16) karban (25) hosszkivágás van kiképezve, úgyhogy a csap a (16) karban bizonyos i. határok között eltolható. 4. Az 1., 2. és 3. igénypont szerinti önkiürítő buktatókocsi kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy forgattyúszerű (12) lehajlítás a (15) ütköző és a (14) 1 kar és a (13) tengely egydarabból áll. 1 rajzlap melléklettel. l'alla.s nyomda, ISudaiH'sl.
