93518. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék autók és más járművek számára
Meg-jelent 193Q. évi március hó 67 -én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BffiOSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93518. SZÁM. — XXa/3. OSZTÁLY. Mentőkészülék, autók és más járművek számára. Meleghy Gyula oki. mérnök és Kreuter János technikus Budapest. A bejelentés napja 1926. évi szeptember hó 21-ike. A bejelentés tárgya mentőkészülék autók és egyéb járművek számára, melynek az a célja, hogy a jármű elé kerülteknek elgázolását és súlyos sérülését 5 megakadályozza. Eddigelé az autók előtt vízszintes, ütköző rudat szoktak alkalmazni, melynek az volna a rendeltetése, hogy az autó elé került embert az autó útjából félrelökje és ezáltal az illetőnek 0 elgázolását megakadályozza. Tapasztalat szerint azonban, a legtöbb esetben, ez üt köző az illető egyént nem löki félre, hanem csak fellöki és ily kép nem tudja az elgázoltatását megakadályozni. 5 A találmány szerinti megoldásnál ugyanakkor, midőn az autó elé került embert az ütköző meglöki, hirtelen és önműködően, közel a föld színéig kifeszített ponyva süllyed le, amelybe a szerencsét 0 lenül járt beleesik és ezáltal a jármű kerekei alá való jutása megakadályoztatok, azonkívül pedig a kifeszített ponyva még az elesés és ütődés okozta súlyosabb sérülések keletkezését is meg !5 akadályozza. A rajzon a találmánynak eg5r ik példaképen! kiviteli alakja látható, melytől a gyakorlatban, lényegének érintése nélkül, számos eltérés is képzelhető, anélkül, !0 hogy ezek által a találmány lényegében változást szenvedhetne. Az 1. ábra az autóra szerelt készüléknek vázlatos oldalnézete, a 2. ábra pedig felülnézete. i5 Az autó tetszőleges kiképzésű lehet, mivel a mentőkészülék bármely meglévő autóra vagy egyéb gépjárműre utólag is felszerelhető. A készüléknek főbb alkatrészei a következők: Az (5) karok a (g) autótengelyhez a 40 (b) csapok körül fel-alá lenghetően van nak erősítve. E karokat a (8) lemezrúgók igyekeznek állandóan a rajzon pontozottan feltüntetett, alsó helyzetükbe lenyomni. Az (5) karoknak végeit a (6) rúd 45 mereven köti össze. A (6) rúdhoz a (7) mentőponyvának egyik vége van megbízhatóan erősítve. A (7) mentőponyvának másik vége az (1) tengely köré csavarodik, amely a kocsi-alváz mellső részéhez 50 erősített (m) tartókban van forgathatóan ágyazva. E tengelyen két (2) kilincskerék ül, melyek mindegyikével egy-egy (i) kilincs kapcsolódik, mely kilincsek az (m) tartóknak (4) csapjai körül lenghetően 55 vannak ágyazva. Az (i) kilincsek egyegy szögemelőnek rövidebb karját alkotják, míg e szögemelőnek hosszabb (3) karjai előrenyúlnak és végükön a (p) ütköző 1-udat hordják. A (3, i) szögemelőt, a 60 rajzon feltüntetett helyzetében, a (9) csavarrúgók tartják meg, melyek az ívalakú (12) rudakon vannak elrendezve, mely utóbbiak a (3) karoknak egyszersmind vezetésül is szolgálnak. A jármű alvázá- 65 hoz még egy (c) csuklórúdpár van erősítve, mely csuklórudak mindegyike, felső végével, a (d) helyen, lenghetően kapcsolódik az alvázhoz, míg e csuklórudak alsó végéhez egy-egy (f) vezetőkengyel 70 kapcsolódik, mely az (5) karok mentén hosszirányban van vezetve. A (3) karokhoz még a (k) huzalok is csatlakoznak, amelyek az (1) vezetőkorongokon futva
