93421. lajstromszámú szabadalom • Indító készülék égési mótorokhoz
Megjelent 1930. évi március lió 17-én. MAGTAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93421. szám. — XXa/2. osztály. Indítókészülék égési mótorokhoz. Eclipse Machiiie Company cég- Elmire-New-York, mint a Bijur Napon Motor Appliance Company cég1 Hoboken jogutódja. A bejelentés napja 1920. évi augusztus hó 19-ike. É. A. E. Á.-beli elsőbbsége 1915. évi november hó 24-ike. A találmány tárgya indítókészülék égési erőgépekhez, melyeknél az indítás az indítómotor tengelyén lévő fogaskerék és az indítandó mótor lendítőkerekén 5 levő fogazás segélyével történik. A találmány eélja egyszerű és tömör szerkezet biztosítása, könnyű és gyors szerelés lehetővé tétele és lehetőleg csekélyszámú alkatrészből álló szerkezet elérése. A ta-10 lálmány lényege abban áll, hogy az indítómotor (elektromotor) egyik végével a készüléknek a lendítőkerékkel szemben lévő szilárd részére van szerelve, amidőn is az indítómotor tengelye ezen ré-15 szen alkalmazott nyíláson keresztül halad, hogy a lendítőkereket, ill. az indítandó erőgép megfelelő más részét meghajthassa. A mellékelt rajz a találmány tárgyá-20 nak egy példaképpeni megoldását mutatja. 1. ábra az indítószerkezet vázlatos teljes összeállítása részben oldalnézetben, részben metszetben. 25 2. ábra egy részlet nagyobb léptékű nézete. 3. ábra a 2. ábra A—-A vonala szerinti metszet. Az 1. ábrában az (1) explóziós mótor-30 nak pl. automobilmótornak (2) a lendítőkereke. A mótor (3) házával célszerűen egy darabból készül a (4) tok, mely a lendítőkereket körülveszi és az (5) karimával van ellátva, amelynek révén kapcso-35 lódik az explóziós mótor tokjával, amely azonban a rajzban nincs feltüntetve. A (2) lendítőkerék a (6) fogkoszorúval van ellátva, mely a (9) elektromotor (8) tengelyének (2. és 3. ábra) négyszegletű csapjára ágyazott (7) fogaskerekével kap- 40 csolódhatik, azonban nyugalmi állapotban ezen kapcsolódás nem áll fenn. Habár a (9) elektromos gép mint mótor szerepel a leírásban, mégis a találmány szerinti elrendezés akkor is alkalmazható, ha a 4b (9) gép áramfejlesztőként működik. A (7) fogaskerék agya a (10) gallérral van ellátva, amelybe a (12) kapcsolórúdon alkalmazott (11) villa kapaszkodik. A (12) rúd a (13) csuklórúd révén a (14) 50 szögemelő alsó végével van kapcsolva. A (14) emelő vége villás, mely a (13) rúd szilárd (15) és a (18) anyához támaszkodó (17) rugóval szemben eltolható (16) gallérba nyúlik. A (14) emelő felső karja a 55 (19) forgáscsaptól a (20) lábítóig terjed, amellyel a kocsivezető üléséről működtethető. A (21) rúgó az emelőt a rajzban feltüntetett nyugalmi helyzetben tartja. A (14) emelővel a (23) csukló révén a (25) go áramkikapcsoló (24) rúdja van kapcsolva. A (24) rúd a célszerűen szigetelt (26) kontaktust hordja, mely a nyíl irányában eltolva a (27) kontaktusokat egymással összeköti és a (9) motort az áramkörbe gg kapcsolja. Az áramforrás és az ezzel kapcsolatos vezetékek a rajzban nincsenek feltüntetve. Ha a (20) lábítót lenyomjuk, úgy a (7) fogaskerék a (6) fogkoszorúval kapcsolódik és egyszersmind a (9) indító 70 mótor áramköre záródik, úgyhogy a (7) fogaskerék forgattatik ós a (6) fogkoszorút is forgatja, miáltal az explóziós mótor megindíttatik.
