93118. lajstromszámú szabadalom • Cséplő vagy szalmatépő gép a kocsialváz hosszirányában elrendezett munkatengellyel
vezető nyíláson át nem. terjedhet tova egyenes irányiján. A gép szekrényének sugárirányú (29: ! ) fala a bevezető csatornát a gép kiveze-5 tési oldala felől határoló (271 ) fal meghosszabbításában van elrendezve és a (16) bevezetési helyet, illetve a gépnek a gabona behúzására szolgáló részét a tengelyirányban. csatlakozó tértől elvá-10 lasztja. Ezt a választó falat különösen ak kor alkalmazzuk, ha a csatlakozó géprész (29) ütközővel van ellátva. A forgó (7) megmunkáló alkatrészek a csiéplőtérben oly módon vannak lriké-15 pezve, hogy szabad végeik szélesfelület íí süvegszerü (372 ) lapátokból állanak. Ez utóbbiak szilárdan vagy elállítkatóan vannak a tartókar gyanánt szolgáló és előnyösein rugalmas másik résszel össze-20 kötve. Ezek előnyösein a tartókarok csavarvonalának emelkedése irányában ferdén vannak állítva, mimellett a ferdeség mértéke esetről-esetre az üzemfeltételekhez alkalmazkodik. 25 A gép (31) tépő része mögött magelkiilönitő készülék van, amely két (77) röpítő kamrából áll, amelyek a (771 ) átbocsátóik útján a (31) tépőrésszel és egymással összeköttetésben állanak. Minde-30 nik kamra kerületi falának alsó rósz© hullámos (772 ) szita gyanánt van kiképezve. Az utolsó kamra felső részében a széttépett szalma számára (773 ) kivezető nyílás van kiképezve. A kamrákban a (6) főien-35 gelyre erősített, szabad végükön lemezeikkel ellátott (774 ) verőléciek forognak. A (314 ) rostély alatt elrendezett (31°) csatorna a rostélyon áthulló magvak és rövid szalmarészieosikék gyűjtésére szol-40 gál, amelyeket azután a (78) segédtengelyen elrendezett (781 ) szállító csiga a (79) elkülönítő készülékbe továbbít. Ez utóbbi a (77) röpítő kamrákkal összeköttetésben levő, henig'ieralakú tefcnőből áll, amelynek 45 (791 ) fenékrésze szita gyanánt van kiképezve. A teknőben a berajzolt nyíl irányában a (78) tengelyre erősített (782 ) verőlécek forognak, amelyek mögött (783 ) tósztító kefék vannak elrendezve. A 50 gép hátsó falának középső nyílásában, •iriszellenző módjára működő segédeszköz van elrendezve, amely a nyílás szabad keresztmetszetét egyenletesen vá ltoztatja, aminek révén pótlevegő bocsátható be 55 vagy a pótleveigő bevezetése megszüntethető. A gép működési módja a következő: A forgó (7) megmunkáló alkatrészek által a (27) bevezető csatornából érintő irányban beszívott levegő a megmunkáló 60 alkatrészek esavarvonalas helyzete folytán a gép tengelyének irányában bizonyos mérvű elterelést szenved. A levegőnek teljes mértékben ezen oldalra való szorítását azonban a (76) nyúlvány ered- 05 ményezi, amelynek (761 ) felülete a szekrény belsejében hosszirányban áramló levegőt felfogja. Ezen felület csavarvonalas alakja következtéiben a levegő elterelése a levegő csavarvonalas mozgásának 70 egyidejű fenntartása, illetve fokozása mellett fokozatosan megy végbe. Ez a hatás még azáltal fokozódik, hogy a nyúlvény (762 ) felülete a (7) megmunkáló alkatrészekhez a forgás irányában csavar- 75 vonialasan közeledik, A beszívott levegő mennyisége jelentékenyen növekedik azon körülmény folytán, hogy a nyúlvány elrendezésével kapcsolatban a megmunkáló alkatrészek vé- 80 geinck széles felülete van, illetve süvegszerűen vannak kiképezve, úgyhogy azok íúvólapátok gyanánt hatnak. A (16) bevezetési helyen ekkor olyan szívó hatás lép fel, amely a behelyezendő csóplési 85 anyagot úgyszólván behúzza. A cséplendő anyag mellett a levegőnek tengelyirányban való gyors tommozgása következtében már az első körülfutás közben a bevezető csatorna mögött fekvő gép- 90 részibe jut, úgyhogy a megmunkáló alkatrészek a (762 ) felület előtt való elhaladásuk után további levegőmennyiség beszívására isimiét szabaddá válnak. A beszívási viszonyok különösen kedve- 95 zcek akkor, ha a (27) bevezető csatornának a feltüntetett módon való kiképzése és elrendezése révén a levegő zavaró sugárirányú mozgásait kiküszöböljük, illetve ha a (293 ) fial beépítése útján a be- 100 lépési övben és a bevezetési vég mögött levő géprészben fellépő légviszonyok kölcsönös befolyásolása elmarad. A cséplendő anyag főrészben a légáramban úszik. Minthogy ;.i levegő az elő- 105 zőkben ismertetett berendezések révén arra kényszerül, hogy a gépen tengelyirányban nagy .sebességgel haladjon át, a cséplendő anyagot a forgó és helytálló (7) és (8) megmunkáló alkatrészek meg- 110 munkálás közben megfelelően gyorsan magukkal viszik, úgyhogy a gép teljesítményének nagyfokú növekedését és a széttépett szalma finomságának fokozását érjük el. 115 A gépben keletkező légáram a (31) tépőszerkezet elhagyása után a (77) kamrába lép, ahol a forgó (774 ) veirőlécek felfogják
