93032. lajstromszámú szabadalom • Anyaglefogó, cipő és bőrvarrógépek számára

felszerelt cipő- és bőrvarrógépet, nyugalmi állásban, a varrás megkezdése előtt. A 11. ábra oldalnézet, abban a pillanatban, 5 amelyben a kilincs a fogasívbe kapcsolódik. A 12. ábra ugyancsak oldalnézet, abban a pillanatban, melyben a lefogónak felemelése kényszermozgásúvá válik. A 10 13. ábra oldalnézetben az egyes részeket röviddel az elreteszelés oldása előtti állásukban láttatja. A 14. ábra oldalnézetben ezen részeknek röviddel az elreteszelés oldása utáni állá-15 sát tünteti fel. A gépnek (1) asztallapján (1. ábra) a (2) tű alatt, a (3) munkadarabvezeték van elrendezve. A gép (4) felső részének hátsó végén, mely rész az (1) asztallappal van 20 összekötve, az (5) leíogókar, a (6) csap körül foroghatóan van elrendezve, mely karnak mellső, a (2) tű felé eső végére a (7) lefogó van szerelve. Az (5) lefogókarnak középső része kulissza alakjában van ki-25 képezve, melyben a (8) keresztfej elmozoghat. A (8) kereszt fej, a (10) csap segélyével elforgathatóan van a (9) csuklós karnak alsó végével összekötve, míg a (9) csuklós karnak felső vége a (11) csap segélyével 30 a (13) hujtóemeltyűnek (12) forgástengelye alatt a (4) felső részben akként van megerősítve ós elrendezve, liogy a (9) csuklós kar a (8) keresztfejjel könyökcsuklót képez. 35 Az (5) lefogókarnak legmélyebb állásában (2) ábra) a kulisszavezeték majdnem párhuzamos az (1) asztallap felületével és a (9) csuklós kar ebben az állásban a kulisszavezetékkel kb. 90°-os szöget zár be. 40 Az (5) leí'ogókar kulisszájában a (15) állítócsavarral beállítható (14) nyomórúgó van elrendezve, mely a (8) keresztfejet az (5) kar kulisszájának mellső vége felé tolni törekszik. A (9) csuklós kar (10) csapja 45 középpontjának pályája, a (6) csapnak középpontja, mint forgási középpont körül lengő kulisszához képest, kényszermozgású. Iía a (8) keresztfej a (14) rúgónak nyomó hatása folytán a mellső kulisszavég 50 irányában mozog, ahol is a kulisszavég a (11) csap középpontján átmenő függélyes közelében van, akkor a (9) csuklós kar az óramutató irányában elfordíttatik. A (10) és (11) csapok középpontjai közötti ftiggé 55 lyes távolság nagyobbodása folytán az (5) kar és ezzel a (7) lefogó a (6) csap, mint forgási tengely körül, lefelé lengettetik, amikor is a (7) lefogó a (16) munkadarabra leifekszik. A lefogó hajtásának kinematikai felépítése egy könyökemeltyűs 60 sajtóénak telel meg. A lefogó lefelémozgásának mérve csupán a (16) munkadarab nak vastagságától tügg. A (7) lefogónak a (16) munkadarabra szorítását és ezzel elreteszelését is a (14) rúgónak nyomóhatása 65 biztosítja, mely a csuklós karnak letelő irányított függélyes componenst ad. Vékony munkadaraboknál a (9) csuklós kar a (11) csap középpontján átmenő függélyes közelében és így a hajtómű önzárásá- 70 nak körében van, úgyhogy az ismert könyökemeltyűnyomás létesül és a (7) le fogó, a (14) nyomórúgónak a kinyújtott állásban csökkent nyomóhatása ellenére, a (9) csuklós kar nagyobb függélyes nyo- 75 mása folytán, el van reteszelve. A (16) munkadarabnak nagyobb vastagságainál a (9) csuklós kar nem leng olyan közel a (11) csap középpontján átmenő függélyes felé, a könyökemeltyűhatás te- 80 hát kisebb, de ehelyett a (14) rúgó annál erősebben van összenyomva és nagyobb rúgóerőt gyakorol a (9) csuklós karra, melynek függélyes hatása a (7) lefogót leszorítja és elreteszeli. 85 A (9) csuklós karnak a (11) csapon túlmenő (17) nyúlványa a két (18) és (19) karban ágazik el, úgyhogy a (9) csuklós karnak kilengéseinél a (18) és (19) karnak minden pontja, a (9) karral egyenlő szög- 90 ben leng ki, mert a (9) csuklós kar, ennek (17) nyúlványa és az ebből kiágazó (18) és (19) karok egy merev rendszert alkotnak, mely a (11) csap középpontja, mint forgáspont körül fordul el. A (18) és (19) kar- 95 nak hajlása a (9) csuklós karhoz olyan, hogy a (7) lefogónak és ezzel együtt az (5) karnak középállásában a (18) kar tüggélyesen áll, míg a (19) kar a (9) csuklós karral derékszöget alkot. A (18) karnak a 100 (13) hajtóemeltyű (12) forgástengelyén karral derékszöget alkot. A (18) karnak a relve, melynek hossza a (18) kar kilengésének felel meg, mely kilengést a (8) keresztfcjnek az (5) lefogókar kulisszájában 105 való eltolódása és a (9) csuklós karnak ennek folytán beálló, a lefogókar legmélyebb állásától a legmagasabb állásáig történő kilengése határolja. A (17) nyúlványnak (19) karja a (9) csuklós karral 110 derékszöget zár be és támaszpont gyanánt szolgál a lefogónak a (21) fogantyúval (5. ábra) és a (22) támaszgörgővel ellátott (23) emeltyűkar segélyével kézzel történő felemelésére és kiiktatására, mely 115