93032. lajstromszámú szabadalom • Anyaglefogó, cipő és bőrvarrógépek számára

3 — emeltyűkar a gépnek (4) felső részéri (1. ábra) a (24) csap segélyével foroghatóan van megerősítve A (13) hajtóemeltyűnek (12) forgásten-5 gelyén a (25) emeltyűkar elforoghatóan van elrendezve, melynek vége a (4) felső részén túlnyúlik és a (12) forgástengellyel koncentrikus (26) hasítékkal van kiképezve, mellyel a (13) hajtóemeltyűn meg-10 erősített (27) csap kapcsolódik és a (13) hajtóemeltyűnek előre- és hátramozgását a (25) karral közli. A lenghető (25) kar a (12) forgástengelyen ülő (28) forgatyúval van ellátva (4. ábra), melyen a (29) ki-15 lincstest van elrendezve, mely utóbbinak alsó karja a (30) húzórúgó hatása alatt a, (31) határoló pecekhez ütődik és ebben az állásban megtartatik, míg a felfelé álló (36) kilincs a (25) kar előremozgásának 20 utolsó részében a (20) fogasív egy fogába kapaszkodik (3. ábra) és a (25) karnak további előremozgása alatt (4. ábra) a (17) nyúlványt és az azzal összekötött (9) csuklós rudat kilengeti, miáltal a (7) le-25 fogó a (1 Cl munkadarabról felemeltetik és az előretoláshoz szabaddá válik. A (13) hajtóemeltyűben a (35) görbületű horony (6. ábra) van kiképezve, melynek előreugró része a (13) hajtóemeltyűnek előre-30 mozgásánál, az ugyanezen mozgást végző (25) erneltyűkarral együtt a (32) reteszemeltyűt kilengeti. A (13) hajtóemeltyűnek és az azzal kapcsolt (25) emeltyűnek (5. ábra) további előre-35 mozgásánál a (35) görbületi horonynak mélyedése, ugyanezen horonynak előreugró része helyett. a (.32) reteszemeltyűnek (6. ábra) a (13) hajtóemeltyű oldalán fekvő karja elé kerül, míg a (32) re-40 teszemeltyűnek másik, a (25) emeltyűkar oldalán fekvő karja, azon végigcsúszik, úgyhogy a (33) rúgónak hatása (5. ábra), mely a (32) reteszemeltyűt a (35) görbe horonynak legmélyebb részébe becsappan-45 tani törekszik, meg van szüntetve. A 8. ábrában a (32) emeltyűnek állása látható a (35) horony legmélyebb részébe való becsappanásának kezdetén. A (32) reteszemeltyű keskeny oldalával a (25) karnak 50 keskeny oldalát érinti; amint a rajzban látható, a reteszemeltyűnek a (35) horony felé való elforgása már meg van indítva Ha a (25) karnak előremozgása bevégződött, a (32) reteszemeltyű szabaddá lesz és 55 a (33) rúgó révén az eredeti állásába viszszaforgattatik; a (25) emeltyűkar ekkor keskeny oldalával a (32) reteszemeltyűre fekszik fel, miáltal a (25) emeltyűkarnak hátrafelémozgása meg van akadályozva és az el reteszelés be van fejezve. 60 Ha a (13) hajtóemeltyű előremozgásában legmélyebb állását elérte (4. ábra), akkor a (7) lefogó a (16) munkadarabról felemelkedett és a felemelő szerkezet el van reteszelve. Mihelyt a (13) hajtóemeltyű hátra- 65 felémozgását megkezdi, a (16) munkadarab előretolatik és a felemelő szerkezet az előretolás alatt elreteszelve marad, míg a (13) hajtóemeltyűn megerősített (17) csap a (25) emeltyűkarnak hasítékában vissza- 70 csúszik. A (13) hajtóemeltyűnek további hátrafelémozgásánál a (35) görbületi ho ronynak előreugró része a (32) reteszemeltvíinek a (4) felső rész ezen oldalán előreálló karja elé fekszik és ennek forgó moz 75 gást ad, miáltal a (25) emeltyűkarnak elreteszelése megoldatik és az emeltyűkar a hátraíelémozgáshoz szabaddá válik. A (25) emeltyűkarnak szabaddá válása után a (14) rúgó a (8) keresztfejet a ku- 80 lisszában a (2) tű felé tolja és a (9) csuklós kart kilengeti; ezáltal az (5) lefogókar lefelé mozgattatik. az ezzel összekötött (7) . lefogó a tetszőleges vastagságú (1.6) munkadarabra szoríttat,] k és ebben az ál- 85 lásában a (8) keresztfejből és a (9) csuklós karból képezett könyökcsukló, valamint a (14) nyomórúgó által a (2) tű felemelkedésénél a munkadarabnak a (7) lefogóra gyakorolt nyomása ellenében biztosíttatik. 90 A (16) munkadarab vastagságának megfelelően a (7) lefogónak leszorított állásában a (9) csuklós kar és ezzel együtt a vele összekötött (18) kar különbözőképen van beállítva, úgyhogy a (18) kar a (29) 95 kilincshez képest a (7) lefogónak leszorított allásában mindig más szög alatt hajló állást foglal el. Vastag (16) munkadara bóknál a (18) kar inkább előre, vékou.v munkadaraboknál inkább hátrafelé van 100 lengetve. Minthogy a (36) kilincs hegyenek pályája a (12) forgástengely közép pontja által van meghatározva, mely egyúttal a (13) emeltyűnek és a (25) karnak forgási középpontja is, azért a (18) emel- 105 tyűnek a (11) csap középpontjával, mini forgástengellyel bíró pályája és így a (20) fogasívnek pályája is excentrikus a (36) kilincs hegyének pályájához; a két pálya metszéspontja a (36) kilincs hegyének a 110 (20) íogasívvel való kapcsolódási pontja Ekként a (18, 19) és (9) karokból álló rend szernek a (29) kilincstest révén a (25) karral történő kapcsolódása a (25) emeltyűnek mindig ugyanazon forgási állásában ko- 115 vetkezik be. Ezáltal a (18) kar és a (9)