92493. lajstromszámú szabadalom • Gép dohánylevelek szárainak és bordáinak eltávolítására

A (23) harántléc alatt keresztmetszetében H-a lakú (24) sín (4., 5. és 10. ábrák) van elrendezve, amely rendes körülmények között a (23) léccel érintkezik és 5 (24a, 24a) rúgok által megemelve tartatik és a (23) léccel együtt a dohányleveleknek megragadását •és fogvatartását elvégzi. A (24) sín bal- és jobbvégén (24b) pántok segélyével Van két (25), illetve (25a) szög-10 emelőnek vízszintes részéhez erősítve, amelyek közül az első a (17) futósínen, a (25a) emelő pedig a (18) futósínen van forgathatóan ágyazva. A (25, 25a) szögemelők hátsó, ferdén lefelé irányuló vé-15 geiken (26) görgőket hordanak, amelyek a (17, 18) kocsivezetékeknek visszamozgásakor a (9 11) futósíneken elrendezett (27) éklécekkel működnek együtt. A (28) tengely az (1, 2) állványkeretekben elrende-20 zett csapágyakban nyugszik és végén (29) forgatókart hord. Mindkét (1 2) állványkereten (30) csapok vannak elrendezve, amelyek körül a (31) emelőnek alsó vége elmozoghat, mely emelő (32) csuklórúddal 25 van a (29) forgatókarhoz kapcsolva (1. és 4. ábrák). A (31) emelőnek felső vége (33) csuklórúd útján kapcsolódik az eltolható (17), ill. (18) kerettel, olykép, hogy a (28) tengely forgatásakor a (17, 18) kocsiveze-30 tékek a rajtuk megerősített részekkel együtt a (9, 10) futósínek mentén ide-oda mozognak. A (17, 18, 23) kocsi visszamozgásának (kifelémozgásának) végefelé a (25, 25a) szögemelőknek (26) görgői a 35 (27) ékléeeknek ütköznek, amiáltal a tartószerkezetnek alsó (24) sínjét a (23) sín a (24a, 24a) rúgok hatása ellenében lefelé mozgatja. A (23) kocsi-keresztsínek végein rúgóhatás alatt álló lefelényúló (34) 40 karok vannak lenghetően ágyazva, amelyek előreirányuló felületükön négyzetalakú (35) kivágással vannak ellátva. Akkor, midőn a (25, 25a) szögemelők által a (24) tartósín a (23) ellensíntől lefelé elmoz-45 díttatik, a (25), ill. 25a) emelőn elrendezett (36) toldat a (35) kivágásba hatol, amiáltal a (24) sín lesüllyedt helyzetében elreteszeltetik. Az eltolható, kengyelalakú (12, 14) sí-50 neken a (37, 37a) szögemelők forgathatóan vannak ágyazva, amelyeknek mellső végeire fogazott (38) léc van erősítve, mely a (38a) rúgó hatása alatt áll, mely a fogazott lécet rendesen oly helyzetben tartja, 55 hogy annak fogai a (16) keresztsín mellső oldalán fekszenek fel, mimellett utóbbinak alsó széle és a fogkivágások fenékrésze között kis (S) köz marad (2. ábra). A (23, 24) síneknek hatásos felületét előnyösen gumiból vagy egyéb rugalmas 60 anyagból álló felfekvő felülettel látjuk el, a különböző erősségű levélszárakra, vagy levélbordákra való tekintettel. Annak megakadályozására, hogy a levelek a rögzítő és bordátalanító szerke- 65 zeteiket elállják, vagy pedig ott feltorlódjanak, ami könnyen bekövetkezhetik akkor, ha a levélszárak hajlottak, az említett szerkezeteknek két együttműködő része mozgékony, azért, hogy a leveleknek kii- 70 zöttük való áthaladását lehetővé tegyék, A (37, 37a) szögemelőknek hátsó végei rendesen függélyesen lefelé irányulnak és (39) harántpecekkel (5., 10., 11. ábrák) vannak ellátva. 75 A (17, 18) kengyelek mindegyikére derékszögben kifelé nyúló (40) karok vannak erősítve, amelyek oly hosszúak, hogy azok akkor, ha a (17, 18) kocsikengyelek bizonyos utat előre megtettek, a (12, 14) 80 kengyelsínnek hátsó szélével érintkezésbe jutnak és ezáltal az utóbbiakat a bordátalanító szerkezettel együtt, a keresztirányban elrendezett (41) szállítószalag irányában előretolják. A (40) karokon 85 (42) kiugrások vannak, míg az oldalsó (12, 14) kocsi kengyelek hátsó részére (43) rúgok vannak erősítve, amelyek a (40) karoknak a (12, 14) kengyeleknek való ütközésekor a (42) kiugrásokat megragadják. 90 Ha a (17, 18) futókengyelek a gép hátsó vége felé mozgattatnak, úgy a (12, 14) kengyelek e mozgást mindaddig követik, míg utóbbiaknak hátsó széle a (8, 10) futósíneken elrendezett (44) toldatoknak 95 ütközik (4. és 6. ábrák), amiáltal a (12, 14) kengyelek nyugalmi helyzetbe jutnak, úgyhogy a (17, 18) kengyelek továbbniozgásakor a (12) orrok a (43) rúgók alatt elhuzatnak és ilykép a (17, 18) és a 100 (12, 14) kengyelnek egymás közötti kapcsolata ismét megszűnik. A (12, 14) keretkengyeleknek a (44) ütközőköu való rögzítése céljából, utóbbiak (45) rúgókkal vannak ellátva, amelyek 105 kiöblösödött részükkel a (12, 14) keretkengyeleken oldalt elrendezett (46) ellencsapágyak felé nyúlnak (6. ábra). A (17, 18) keretkengyeleknek mellső szélén előreirányuló (57) kar van (4. és 110 10. ábrák), mely szabad végén (58)-nál ütközővé van felhajlítva, mely a (37, 37a) szögemelő (39) csapjának ütközik akkor, (4. ábra), ha a (17, 18) részek hátsó szélső helyzetükbe jutnak, ami által a bordátala- 115 nító készüléknek alsó (38) sínje a (38a) rúgó