92493. lajstromszámú szabadalom • Gép dohánylevelek szárainak és bordáinak eltávolítására

— 3 — hatása ellenében a felső (16) síntől eltávolíttatik. E helyzetben a (38) sínt a rúgóhatás alatt álló (39) záróemelő elreteszeli, mely felső végeivel a (16) keresztsínnek 5 hátrafelé irányuló meghosszabbításaira lenghetően van ágyazva és mellső szélén (60) kivágással bír, amelybe a (37, 37a) szögemelőkön elrendezett (61) kiugrás ugrik be. 10 A (41) szállítószalag két (62, 63) henger körül fut, melyek a (62a), ill, (63a) tengelyeken ülnek, melyek a (64, 64) és (65, 65) csapágyakban nyugszanak (2. ábra). A (64) csapágyak (66) állványzatra vannak 15 erősítve, amely alkalmas szögvastartókból van összeállítva. Egy ilyen (67) tartó keresztirányban fekszik a gép mellső oldalán és (68) támasztékok által hordatik, amelyek a gép-állvány keretekhez (1. és 20 2.) kengyelalakban meghajlított (69) részek útján vannak erősítve. A (63a) tengelynek egyik (65) csapágya a (67) tartón van elrendezve, míg a másik (65) csapágy a (2) állványkeretre erősített 25 (70) támasztékán nyugszik; mindkét csapágy a (41) szállítószalag feszültségének szabályozhatósága céljából eltolható'. A gépnek (71) főhajtótengelye két az (1, 2) állványkeretekben elrendezett csap-30 ágyakban van ágyazva, azonkívül pedig a (66) váz egyik hossztartójában elrendezett harmadik (72) csapágyban nyugszik. A (66) álványzat hátsó végén (76) csapágyakban a (.71) tengellyel párhuza-35 mosan a (75) tengely van ágyazva, amelynek belső végén két (77, 78) lánckerék ül, melyek a (71) tengelyről lánc útján hajtatnak meg, amely a (75) tengelyen ülő (77) lánckerék ós a (71) főtengelyen ülő 40 (79) lánckerék körül szalad. Egy harmadik (80) tengely az (1, 2) állványkeretben elrendezett két csapágyban és egy harmadik a (66) vázon elrendezett (81) csapágyban nyugszik. A (80) tengely a (82) lánc-45 kereket hordja és a (71) tengelyről a (82) és (78) kerekek körül futó lánc által hajtatik meg. A (80) tengelyen még a (83) lánckerék is ül, mely lánc segélyével viszi át a forgó mozgást a (28) tengelyen ülő 50 (84) lánckerékre. A (80) tengelyen (85) kúpkerék ül, mely a (86) kúpkerékkel kapcsolódik, mely az (1) keretre erősített csapágyakban nyugvó (87) tengelyre van ékelve. E tengelynek mellső végén ül a 55 (88) lánckerék, amely körül a (62a) tengelyen ülő (89) lánckerékhez vezető lánc fut, amelynek révén a (41) szállítószalag mozgattatik. I A négyzetalakú (3) kereínek felső oldalán számos (90) lemez van elrendezve (3., 60 13., 14. ábrák), amelyek a keretet elölről hátrafelé lefedik és alsó oldalukon (91) nyílásokkal vannak ellátva, amelyeknek révén a (90) lemezek a mellső és hátsó (3) keretfalban ágyazott (92) tengelyeken ül- 65 nek. Utóbbira (93) karok vannak ékelve, amelyeknek szabad végei vízszintes (94) sínnel csuklósan kapcsolódnak, amely sin egyik végén derékszögben lefelé hajlik. A (95) sínnek, vagy rúdnak egyik vége a (3) 70 keretnek oldalfalán átnyúlik, míg másik vége a (3) keretnek belső oldalán elrendezett (95a) csapágyban eltolható. A (95) sín belső végén (96) csapot hord, mely a lefelé hajlított (94) rúdvégnek (97) 75 hosszúkás nyílásába nyúlik. A (95) sínnek külső vége az (1) állványkerethez lenghetően erősített (98) szögemelőhöz van csuklózva (3. és 15. ábra), melynek másik karja (99) sínnel van összekötve, melyet a (99a) 80 rúgó befolyásol és mely az (1) állványkeretben elrendezett (100) csapágyban eltolható (1. ábra). A (99) sínnek szabad vége derékszögben felfelé hajlik (15. ábra). Akkor, ha a (17) kocsikengyel a (9) 85 futósínen hátsó szélső helyzetében eltolatik, úgy az nekiütközik a (99) sín felhajlított végének és azt a (99a) rúgó hatása ellenében hátrafelé magával húzza, ami által a (90) asztallapok lefelé nyílnak, 90 mindaddig, míg a (17) kocsirész ismét előre nem mozog. A (4, 6) konzolokon a (38) fésűléc, ill. fogasrúd (59) reteszelő emelőinek pályájába nyúló (101) toldatok (3. ábra) 95 vannak elrendezve, amelyeknek a lesurolószerkezet mellső szélső helyzetében az (59) elreteszelő emelők ütköznek és ezáltal a (37. 37a) szögemelők (61) orraiból kikapcsolódnak, úgyhogy a (38) fésüléc a (38a) 100 rúgó hatására rendes helyzetébe felfelé mozoghat. A (9. 11) futósínek mellső végein (102) ütközők vannak (3. ábra), amelyeknek a (24) szorítósínek (34) reteszelőemelői előbbi- 105 nek mellső szélső helyzetében ütköznek és ezáltal kilengenek, úgyhogy ezáltal a (25, 25a) szögemelők (36) orraival való kapcsolatuk megszűnik és a szorítószerkezet alsó (24) sínje a (24a) rúgó hatására felfelé 110 mozoghat és ezáltal a (23) ellensínnel érintkezésbe jut. A négyzet-keresztmetszetű, hasábalakú,' (103) tartány a (41) szállítószalag felett keresztirányban van elrendezve és a (66) 115 vázhoz erősített (104, 105) karok által tar-