92293. lajstromszámú szabadalom • Gép oly összes erővonalárammal, mely egy vagy több fegyverzetben változtatható módon van megosztva
— 6 — (x) tekercselés hatása a mag természetes hatásával összegeződik, a fegyverzet vonzása és a kontaktusok megszakítása céljából, ha az említett feszültség a (v) 5 határértéket túlhaladja, (R-) relé (Vm —V(v) 7. ábra. Ezt a relét a (W3 ) elektromágnes képezi, mely akár természetes polarizálású lehet, akár állandó feszültséggel táplált 10 segédtekercseléis útján gerjeszthető. A relé (Y„) fegyverzetét az (ni-) rúgók tartják. Az (x.) tekercselést akár az a i'eszültségkülönbség táplálja, mely az (MX ) 15 mótor (2) kapcsa és a (14—8) negatív vezeték között fennáll, mellyel a (2) kapocs fékezés közben össze van kötve, akár pedig az a feszültségkülönbség, mely az (Mh ) mótor (7) kapcsa és a (10—1) pozitív 20 vezeték között áll fenn, mellyel a (7) kapoesa fékezés közben összekötendő. Ha ez a (Vm —V) feszültkülönbség negatív, akkor az (x.) tekercselés a (Vn ) mag" polar.izálását gyengíti. 25 Ha azonban ez a feszültség pozitív lett és a megengedett (v) határértékét túlhaladta, akkor az (xR ) tekercselés a polarizálást erősíti és az (Y3 ) fegyverzet elmozdulását hozza létre. 30 Ezt a hatást a (Vr a ) feszültség csökkentésére hasznosítjuk. Ezen feszültség csökkentésének első módja abban áll, hogy a motorok gerjesztését csökkentjük. Ezt a célt azáltal érhet-35 jük el, hogy az (Y-) fegyverzetet fokozatos kapcsolónak használjuk, amennyiben a fegyverzet útján vezérelt (37) kontaktus segélyével a (38) járulékos ellenállást kapcsoljuk be, mely a. motorok gerjesztő gé-40 pének áramkörébe van bekapcsolva (lásd a 7. ábra felső részét). A feszültség csökkentésének második módja abban áll, hogy a motorok sebességét csökkentjük. Ezt a célt azáltal érhet-45 jük el, hogy az (Y( .) fegyverzetet arra használjuk, hogy vele a (39) hajtórúd és a (40) forgattyú útján a (41) csapot állítjuk be, mely légfék vezetékébe van beiktatva (lásd a 7. ábra alsó részét), vagy 50 pedig a fegyverzet az alkalmazásra kerülő fékrendszer szerkezetének megfelelően valamely más műveletet végezhet el. (RJ relé (Vt—V<v) 7. ábra. Ezt a relét nem poralizált elektro-55 mágnes képezheti, melynek (Y„) fegyverzetét az (m6 ) rugók tartják vissza. Az (x( J ) tekercselést az a feszültségkülönbség táplálja, mely a fékezés közben generátorokként működő motorok hatása alatt álló gép három (10, 12, 14) kapcsai 6C közül bármelyik kapocspár között mutatkozik. Ha, ez a (Vt) vagy ('íVt ) feszültség kisebb, mint a normális (V) feszültség, vagy annak fele ('IV), akkor az ezen 65 tekercselés által létesített gerjesztés nem elegendő a fegyverzet befolyására. Ha viszont ez a (Vt ) vagy (!4Vt ) feszültség a (V) vagy (KV) feszültséget a (v) vagy C-v) értékkel túlhaladja, akkor 70 az (x( ; ) tekercselés a fegyverzet elmozdulását hozza létre. Ezt a hatást arra használhatjuk, hogy a (V,„) feszültséget és ennek következtében a (Vt) feszültséget is a fentiekben 75 említett eszközök bármelyike útján csökkentjük. Az (Rk ) relé a (z,.) ampermenetekkel lehet ellátva, melyeket teljesen vagy részben az az áram táplál, mely (a, b)-b;íl le- 80 ágaztatva a (10—1) vezetéken, vagy (d, c)-ből leágaztatva a (14—8) vezetéken halad át. oly célból, hogy a relé nem változhatatlan (Vt—V), illetve (v) íesziiltségkülönségre, hanem a (v) feszültségkülönb- 85 ségnél nagyobb (v') feszültségkülönbségre is dolgozhassák és pedig abban az esetben, ha a vonatnak (M,) és (M,,) motorjai az indításhoz vagy a rendes menethez használva nem lehetnek a túlfeszültség 90 okozói; hasonlóképen a relé a (v) feszültségkülönbségnél kisebb (v") feszültségkülönbségre is dolgozik; amikor a vonatnak (M,) és (M.,_) mótorjai fékezés közben a túlfeszültség okozói lehetnek. 95 Ugyanis nem célszerű valamely vonat motorjainak feszültségét csökkenteni, ha a hálózatban a tiílfeszültséget valamely más vonat motorai okozzák. Ezen cél eléréséhez szükséges, hogy az IOI (x( i ) tekercselés hatása a (z0 ) tekercselés hatásával ellentétes legyen, amikor az áramnak (a)-tól (b) vagy (c)-től (d) felé halad (indítás vagy rendes menet), míg" ezen két tekercselés hatása egyértelmű, ioi ha az áram (b)-től (a) vagy (d)-től (c) felé halad (fékezés). Az (E4 \ R,', R( i , R( i ') relék szerkeztének legjobban a 3"'1 '- ábrán feltüntetett foganatosítási alak felel meg, mert ha a (Vt) IP vagy ('AVt) feszültségű áramot úgy az (Y) fegyverzetben, mint az (x) gerjesztő tekercselésben keringtetjük, akkor a nyomaték megközelítőleg ezen feszültség négyzetével arányos. 11! Ha a 3TE R - ábrán feltüntetett foganatosí-
