92293. lajstromszámú szabadalom • Gép oly összes erővonalárammal, mely egy vagy több fegyverzetben változtatható módon van megosztva
tási alakot mesterséges gerjesztéssel az (R3 , R4 , Rj, R2 , R-, T) reléknél alkalmazzuk, akkor a fentiekkel ellenkezőleg célszerű az (Y) fegyverzetben állandó ára-5 mot keringtetni, melyet ugyanoly módon kapunk, mint a (z) tekercselésben keringő áramot, ahol is a fegyverzet tekercselése és a (z) tekercselés sorba vagy párhuzamosan lehetnek kapcsolva. 10 Abban az esetben, ha a (Vm ) feszültségnek az (Rs ) relé útján, illetve a (Vt i vagy (K-Vt) feszültségnek az (Rr > ) relé útján való csökkentése céljából a motorok gerjesztését azáltal akarjuk csökkenteni, hogy .5 a gerjesztőgép gerjesztő áramkörében fekvő ellenállást befolyásoljuk, akkor célszerű lehet ezen ellenállást oly módon szabályozni, hogy az ellenállás változása tökéletesen folytonos legyen, ellentétben a !0 fokozatokban való beállítással, mely még mindig ugrásszerű változásokkal jár. Oly szabályozási mód, mely nagyfokú folytonosságot biztosít, deformálható ellenállás alkalmazásában áll, mint amilyen !5 a 8. ábrán van feltüntetve. Ez az ellenállás hajlékony lemezekből állhat, melyek egymással az ellenállás deformálása folytán változó (46, 46) darabokon jöhetnek érintkezésbe. A 8. ábra 10 felső részén az egymással érintkező részek hosszabbak és ennek következtében a (47) és (48') pontok közötti ellenállás kisebb, míg az ábra alsó részén oly helyzet van feltüntetve, melynél az egymással 15 érintkezésben álló részek rövidebbek ós ennek folytán a (47) és (48") pontok között a maximális ellenállás mutatkozik. Az átmenet az egyik helyzetből a másikba fokozatosan megy végbe. ;0 A leírt gép általános elrendezése, valamint az egyes részek szerkezete a találmány keretén belül módosításokat szenvedhet. Szabadalmi igények: .5 1. A 87446. számú szabadalomban védett áramátalakító gép vagy gépcsoport további kiképzése, vontatómotorok vezérlése számára való alkalmazásban, azáltal jellemezve, hogy a kapcsolás ,0 egyik vagy másik vagy mindkét szimmetrikus részében önműködő relé van elrendezve, mely legalább egy (x) feszültségtekercselést tartalmaz, mely a mindenkori eset szerint az (Mt ) vagy i5 (M.,) mótorcsoportnak a hálózattal össze nem kötött kapcsa és az (A p A2 , A,2 , A3 ) átalakító gépnek (10) vagy (14) szélső kapcsa, illetve annak valamely (11) vagy (13) vagy (12) közbenső kapcsa között el van ágaztatva, oly 60 módon, hogy mindegyik (Ml f M3 ) mótorcsoport és az (A,, A2 ', A2 ", A,) gép között a működés különböző fázisaiban a különböző áramkörök zárása csak akkor mehet végbe, amikor a mó- 65 torok, a gép és a hálózat feszültségei között a biztonság érdekében megkívánt viszony helyre van állítva. 2. Az 1. igényben védett gép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy 70 mindegyik relének tekercselése vagy tekercselései, mely relé egyébként a mag gerjesztésére állandó feszültséggel táplált járulékos tekercseléssel lehet ellátva, teljesen vagy részben a (D, F) 75 indítási, illetve fékezési áramfordítónalc két hídja között vannak elrendezve, oly célból, hogy a reléket tartalmazó kívánt áramkörök az áramfordító működtetése útján önműködően 80 ka pcsoltassaiiak be. 3. A 2. igényben védett gép foganatosítási alakja, jellemezve olyan Rj) relé vagy esetleg olyan (R1 ; R2 ) relépár által, melyeknek (xt , x.J feszültségtekercse- 85 lései a (D, F) indítási, illetve fékezési áramfordítónak két hídja (pl. a q,, q^' — q.„ q.,' hidak) között vannak elrendezve, mely hidak az indítás pillanatában azon áramkörbe iktattatnak be, 90 mely az egyik (M,) vagy (Ms ) mótorcsoporttól azon többhelyzetű (Kj) vagy (K.t ) kapcsolónak mozgatható kontaktusához halad, mely kontaktus célja, hogy az említett mótorosoportot a gép 95 kívánt kapcsával hozza összeköttetésbe, míg az említett relének vagy reléknek más (z0 , z2 ) tekercselései állandó feszültséggel tápláltatnak, oly célból, hogy a motorokhoz ne legyen 100 mindenkori feszültségüknél kisebb feszültség vezethető (és esetleg annak elkerülésére is, hogy a motorok túlságosan nagy feszültségre kapcsoltassanak, ami túlságos erős gyorsító nyomatékot 105 hozna létre). 4. A 2. igényben védett gép foganatosítási alakja, jellemezve olyan (Ií.t ) relé vagy esetleg olyan (R3 , R4 ) relépár által, melyeknek (x3 , x4 ) feszültségtekercse- 110 lései a (D, F) indítási, illetve fékezési áramfordítónak két hídja (pl. a g, g( , vagy g3 , g3 ' hidak) között vannak elrendezve, mely hidak a fékezés pillanatában azon áramkörbe iktattatnak be, 115 mely az egyik (M,) vagy (Ms ) mótorcsoporttól a többhelyzetű (Kx ) vagy
