92036. lajstromszámú szabadalom • Önműködő szabályozó szerkezet porlasztó karburátorokhoz
Megjelent 64 Jh'ÍO. évi május hó 15-én. MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 92036. SZÁM. — Yű/2. OSZTÁLY. Önműködő szabályozószerkezet porlasztós karburátorokhoz. Schimanek Emil műegyetemi tanár Budapest. A bejelentés napja 1920. évi julhis hó 6-ika. Az ismert porlasztós karburátoroknál a karburátoron átszívott levegővel keveredő benzin mennyisége változatlan porlasztónyílás mellett a porlasztótúvóka nyílásánál uralkodó depresszió nagyságától függ. Mivel pedig" a depresszió nagysága a levegő áramlása sebességével vagyis a motor fordulatszámával növekszik, úgy növekvő fordulatszámmal a keverék benzin-i ben dúsabbá válik. Igaz ugyan, hogy a motor nagyobb fordulatszámának megfelelően feldolgozott nagyobb légmennyiséghez képest a fúvókának nagyobb benzinmenynyiséget is kell szolgáltatnia, azonban mivel a karburátor porlasztókúpján, ill. légve zetőcsöv é n átáramló levegő sebességiének változása más arányban módosítja a porlasztófúvókára ható depresszió nagyságát, mint ez utóbbinak változása a ben-i zinsebességet, a benzinadagolás nem oly arányban módosul, hogy a keverék a mótór változó fordulatszáma melleit állandó maradjon, ill. az üzem követelményeinek megfelelőleg változzék. A találmány tárgya oly önműködő szabályozószerkezet, mellyel elérjük azt, hogy a porlasztós karburátor által szolgáltatott keverék tüzelőanyag-tartalma a mótor változó fordulatszáma mellett állandó marad-i jon vagy pedig az üzem követelményeinek megfelelő meghatározott mértékben változzék. A találmány lényege abban áll, hogy egy a porlasztókúpnak depresszió nélküli terében elrendezett, ezen tér nyomásával ellenkező értelemben ható terhelés alatt álló dugattyú vagy membrán, amely mögötti tér a porlasztókúpnak szűkített keresztmetszetű részébe torkolló csatornával közlekedik, az egymáshoz képest tengelyirányban eltolhatóan elrendezett csatorna és porlasztókúp közül az egyikkel van kapcsolva. A mellékelt rajziban a találmány tárgyának néhány példaképem megoldása van 45 függőleges metszetben feltüntetve. Az ábrákban (1) a kúpos légvezetőcső vagy porlasztókúp, (2) ennek a szabad levegővel közlekedő beömlőtoldata, (3) pedig a mótor szívócsövéhez csatlakozó ki- 50 ömlőtoldat. (4) a porlasztótúvóka, mely a (13) úszót tartalmazó (12) úszóházzal közlekedik. A (18) nyíl irányában beömlő levegő az (1) porlasztókúp szűkített része felé ára- 55 niolván sebességben nyer és ennek megfelelően nyomása csökken, úgyhogy míg a porlasztókúpnak az elég bő (2) nyíláson át a szabad levegővel közlekedő felső hengeres (14) részében depresszió nincs, addig 60 a legkisebb keresztmetszetű (15) részben a depresszió a legnagyobb. A találmány szerint már most a porlasztókúpnak depressziónélküli (14) terében a (9) dugattyú van elrendezve. Az 1. 65 ábra szerint a (9 dugattyú a (7) csőszerű toldattal van eliatva. Ezen toldat csatornát alkot, amelyen át a dugattyú mögötti (17) tér a porlasztókúp belső terével közlekedik. A (7) toldat lenyúlik a porlasztó- 70 kúp szűkített keresztmetszetű (15) részébe, úgyhogy a dugattyú mögötti (17) térben Ugyanazon depresszió uralkodik, mint a porlasztókúpnak azon keresztmetszetében, amelyben a (7) toldat torkoll. A dugattyú 75 mögötti (17) térben uralkodó depresszió hatására a porlasztókúp depressziónélküli (14) terében uralkodó túlnyomás a dugattyút felemelni igyekszik, azonban a dugattyú ezen túlnyomással ellenkező érte- 80
