91962. lajstromszámú szabadalom • Elektropneumatikus fék

membránok fölötti térbe nyomóközeget vezető vezetékek ez utóbbihoz vannak kapcsolva. Midőn a (27) csap (4) fogantyúja a 7. 5 ábrán feltüntetett helyzetet foglalja el, a (25) vezetékben maximális nyomás uralkodik, míg ha a fogantyút a (d) helyzetbe fordítjuk, a (25) vezeték a (28) nyíláson keresztül a szabad levegővel közle-10 keik, ami a minimális nyomás helyzetének felel meg. Ha csupán a 6. ábrán feltüntetett (2') szelep számára szükséges, a fékező nyomásban lassú változást előidéző közepes 15 nyomást kívánunk elérni, a fogantyút a 7. ábrán feltüntetett c-vel jelzett helyzetbe kell fordítani. Ekkor a (25) vezeték az (50) vezetékkel közlekedik, mely az (52) rúgóval megter-20 helt (51) szelep útján a szabad levegővel áll összeköttetésben. A sűrített levegő a (25) vezetékből abban a pillanatban távozik el, midőn a benne uralkodó nyomás megegyezik az 25 (52) rúgó által az (51) szelepre gyakorolt nyomással. Ha kívánatos ezen rúgó nyomásának a szabályozására ismert berendezéseket rendezhetünk el. 30 Hogy a kezelő pontosan érteülhessen arról a pillanatról, melyben a (25) vezetékben uralkodó nyomás megegyezik a rúgó nyomásával, az (50) vezetékben az (51) szelep fölött egy fütyülőt rendezhe-35 tünk el, mely addig fog hangot adni, amíg csak sűrített levegő távozik a szabadba. Az esetben, midőn a (4) fogantyú amellett, hogy a (27) szelepet mozgatja, egy 40 megszakítót is szabályoz, az elrendezés olyan lehet, hogy ha az áramkör a fogantyúnak a 7. ábrán feltüntetett helyzetében zárva van, a fogantyúnak a (Z) ny.il irányában való elmozdításánál oly-45 módon szakíttassék meg, hogy az áramkör mindaddig nyitva maradjon, míg a közelekdés a (25) vezeték és a (26) tartány között fennáll. A 8. ábrán feltüntetett kiviteli alak-50 nál a fékező nyomás a (25) vezetékben és a (22) térben uralkodó nyomástól függ. A membránt a (6') differentiál dugatyíyúval helyettesítjük, melynek kisebb (n) felülete a (22) tér nyomásának, na-55 gyobbik (m) felülete a (10) tartányban lévő fékező közeg nyomásának, (m—n) gyűrűfelülete pedig a fékhenger nyomásának van kitéve. E célból a (29) tér, melyben a gyűrűs felület helyet foglal, a (30) cső útján a 60 (3) vezetéknek a (2) szelephez vezető részével van összekötve. Ez a berendezés következőképpen működik. Ha a nyomás a (22) térben, a (6') dugattyú a (10) tartányban lévő fékező- 65 közeg nyomásának engedve elmozdul és fölemeli a (2) szelepet, úgyhogy a fékhengerrel összeköttetésben lévő (3) vezetéknek a (2) szelep közelében lévő részében a nyomás emelkedik. Egyidejűleg a 70 nyomás a (29) térben is emelkedik és a (6') dugattyú (m—n) felületére gyakorolt nyomás növekedése hamarosan kiegyensúlyozza az (n) felületre gyakorolt nyomás csökkenését olymódon, hogy a 75 (6') dugattyú ismét elfoglalja eredeti helyzetét és a (2) szelep visszatér az ülésére mielőtt még a fékhengerben uralkodó nyomás egyenlővé válna a (10) tartányban uralkodó nyomással. 80 Ha a (22) térben uralkodó nyomást tovább csökkentjük, a fékezés nyomása tovább növekszik. A 9. ábrán feltüntetett elrendezés olyan, hogy vele a fékpofák nyomása 85 úgy a fékek meghúzása, mint oldása alkalmával tetszés szerint szabályozható. A (4) rúd az ábrán feltüntetett kiviteli alaknál pedál gyanánt van kiképezve, de természetesen fogantyú gyanánt is ki- 90 képezhető. A (4) rúd a (2) elzáró szervre ez utóbbi felső felülete és a (32) dugattyú közt elrendezett (31) rúgó közvetítésével hat. A (32) dugattyú a (4) rúddal egy ezzel egy darabból álló (33) rúd útján van 95 összekötve. A (31) rúgó kinyúlása azáltal van határolva, hogy a (2) elzárószerv a (32) dugattyúval egy (34) rúd útján összköttetésben áll, melyen a dugattyú a (31) rúgó hatása alatt való elmozdúlásá- 100 nál vezettetik. A (2) elzárószerv alsó felülete ugyanazon nyomásnak van kitéve, mint amely az (1) fékdugattyúra hat. Ez a (36) vezeték útján átvitt nyomás az elzárószervre 105 olyan hatást gyakorol, mely éppen ellentétes a (31) rúgó nyomásával. A fékek meghúzása céljából elegendő a (4) rudat a (V) nyíl irányában elmozdítani, mikor is a (31) rúgó összenyomódva 110 lefelé elmozdítja a (2) elzárószervet olymódon, hogy ez utóbbi (35) hornya a fékhenger és a (10) tartány között összeköttetést létesít. A (2) elzárószerv lefelé irányuló mozgását a (37) ütköző határolja. 115 A (36) vezetékben a nyomás a fékező