91885. lajstromszámú szabadalom • Villamos meghajtás, különösen vontatási célokra
mázunk, amelyek karakterisztikája az üzemben szükséges határok között, a legszélsőbb esetekben is az állandó teljesítmény ós állandó fordulatszám által meg-5 adott határolt között beállítható. Az ily természetű meghajtás az összes ismert meghajtásoktól abban különbözik, hogy a gép megindítása előtt az ismert üzemi feltételeknek legjobban megfelelő 10 karakterisztikát a regulátoron beállítjuk, majd ezután a gépet a szokásos módon megindítjuk. A gép megindításától annak leállításáig a szabályozó készüléken semmiféle utánállítás többé nem szükséges. 15 Pl. vasút üzemben a mozdonyvezető teljes figyelmét a jelzéseknek szentelheti, miután a motorok fordulatszámukat automatikusan állítják a mindenkor legmegfelelőbb értékre. A meghajtás a 20 konstans áramú-, series-, kompound- és mellékáramkörű gépek előnyeit egyesíti: nevezetesen megvan a konstans rekuperációval való fékezés, másrészt az állandó hasznos fékezés lehetősége is. Ennek meg-25 felelőleg a következőkben leírt berendezések kapcsán a konstansáramú motorok olyan új kiviteleit is ismertetjük, amelyek ezen új fékezésre különösen megfelelnek. Az elv magyarázatára szolgáló pé'lda-30 kénti esetben (1. ábra) mint hajtómotor egyenáramú serieskarakteriisztikájú gép (m) van alkalmazva. A találmány értelmében a gép gerjesztő tekercsével egy segédgép (h) van párhuzamosan kapcsolva. 85 A segédgép ez esetben shuntöt képez, amelyen az (im) gép rotor áramának egy része az (e) gerjesztőtekercs megkerülésével áramlik, amelyben azonban egy bizonyos törvényszerűség szerint változó 40 elektromótorikus erő (Eh) hat, amely a (h) segédgépben keletkező feszültségeséssel együtt a gerjesztőtekercs kapcsain fellépő feszültséget, valamint a gerjesztőáram erősségét (J,) már meghatározza. 45 E törvényszerűség biztosítása céljából a segédgépet az (m) gép (J2 ) rótor áramával arányos árammal és egy ezzel szembenható magnetomótorikus erővel gerjesztjük, amelyeket a (Jj áram alatt 50 álló és az állandó áramerősséget vezető (e") gerjesztő tekercsből vételezünk. Eközben lényegtelen, hogy a (h) segédgépet az (m) gép állandó, vagy változó fordulatszámmal hajtja, esetleg, hogy a segédgé-55 pet egy különálló mótor által, állandó fordulatszámmal járatjuk. A segédgép (Eh) elektromótorikus ereje az esetben az (e') és (e") tekercselések eredő amperemenetének függvénye. Még az (m) gép leggyengébb gerjesztése, tehát maximális i fordulatszáma mellett is az (e') tekercsben oly (Jp ) áram folyik, amely az (e") tekercs ellenamperemeneteinek hatását megszünteti. Ez esetben (J2 —Jg --=J), ahol (J) az (J2 ) áramerősségnek változó részét i képezi. Ha mindkét tekercs nagy menetszámú, akkor (J? )-hez viszonyítva (J2 )nek már igen kis (J) változása elegendő a (h) segédgép mezejének nagymértékű megváltoztatásához, ennek következtében : azonban megváltozik az (Eh) elektromotoros erő és az (m) gép mezeje is. Az (m) gép tehát konstans áramú mótor karakt erisztikájávai dolg ozik. E karakterisztika a következő módon r , változtatható: Az (e") tekercs áramerőssége az (r") előtét ellenállás által szabályozható. Ezen előtétellenállás segélyével tehát (e") tekercs ampéremenetszáma és így £ (Jg ) aramerősség nagysága is megváltoztatható. Eközben a fordulatszám (n) görbéje fölött fekvő roitoráramgörbe a 2. ábrában feltüntetett módon különböző magasságokba tolódik el. Ha az (e") teker-- 8 eset egészen kikapcsoljuk, megfordítjuk és fokozatosan legyengített előtétele 1 lenál lássa] ismét feszültségre kapcsoljuk (amely célra ismert szerkezetű reverzálószabályozók alkalmasak), úgy az (m) gép 9 (a^j,;) árain értelmének megfordulása miatt konstans áramú generátor karakterisztikákkal bír. Ezen —a következőkben egyszerű szabályozásnak nevezett —• szabályozási el- 9 járás egy további szabályozással kombinálható. Ugyanakkor, amidőn az (e") tekercs elé ellenállást kapcsolunk, az (e') tekercsről meneteket kapcsolunk le, vagy e tekercs l1 mezejét shuntöléssel gyengítjük. E két módszer együttesen is akként alkalmazható, hogy az (e') tekercsben és (r') shuntben fellépő bizonyos (J2A) áram esetén a (h) segédgépre mindig ugyanazon 11 számú eredő ampéremenet hat. Ez esetben a mótor karakterisztikái ugyanazon (A) pontból indulnak ki (3. ábra), de különböző alakúak, mert nem csak hogy az (J2 ) áram (Jg ) része minden mélyebb sza- 1: bályozási fokozaton kisebb és végül negatív értékű, de mivel az ÍJ.,) áramerősség (e') shuntölése által csökken, minden mélyebb szabályozási fokon (Eh) ugyan oly mértékű változása (J2 ) na- l: gyobb mértékű változását tételezi fel. Ha végül (e") értelme (e') megfelelő mértékű shuntölése következtében megfor-
