91885. lajstromszámú szabadalom • Villamos meghajtás, különösen vontatási célokra
— 3 — dul, úgy kompoundmótor-ellenkompoundgenerátor karakterisztikákat nyerünk, amelyek lejtmenet alkalmával különösen előnyösek a hasznos fékezés céljából, míg j végül (e') teljes rövidrezárásakor a motor mint idegengerjesztósű gép dolgozik. A 3a,. ábrában az egyes áramfordulatszánn görbéknek megfelelő nyomatékfordulatszám görbéket tüntettünk fel. 3 Az 1. ábra szerinti elrendezésnél a k on sta n s á ram kar akteri sz ti k a biztosítása céljából a (h) segédgép mindkét gerjesztő tekercsét abnormálisan sok menettel kellene ellátni és pedig közel 4—5-ször 5 annyi ampéremenettel, mint amennyit az ily gépen normális körülmények között alkalmaznánk. E hátrány azáltal küszöbölhető ki, hogy (e") tekercsen át az (J2 ) áram helyett az 10 (m) mótor (Jt ) gerjesztőáramát vezetjük (4. ábra). Az elrendezés működése az alábbi egyenletekből, valamint az 5. ábrában feltüntetett diagrammból tűnik ki. Ha az (e) és (e') tekercsek ellenállása Í5 (w,), a segédgép rotorkörének összellenállása (w'), az áramerősség e körben (J1 ), akkor J1-W l = E„ -f J'.w' Ji + J'^Ja J2 , V = J, (w, -j- W) — Eu S0 Az 5. ábrában I-vel jelöltük az (m) mótor mágneses karakterisztikáját, (g) pedig a (J), (w + w') szorzatot ábrázolja. Konstansáramkaraterisztika létesítése céljából (J2 , w') szorzatnak állandónak kell 35 maradnia, tehát (Eh) feszültség-görbéje (Jj) függvényében mint a (g) egyenessel párhuzamos (g"') egyenes jelentkezik. Ez az eset áll fenn akkor, ha a segédgép csekély telítéssel épül. Ekkor, mint látható, 40 az (e") tekercs ellenampermenetei az összampermenetek számának cca. 0'2 — 0*3 részét teszik ki. Ez azonban az előbb említett kapcsolással szemben már lényeges megtakarítás. 45 Úgy az egyszerű, mint a kettős szabályozás a leírt kapcsolásnak megfelelőleg történik. Miután a (h) segédgép sokkal kisebb, mint a mótor (m), konstruktív szempon-50 tokból nem előnyös, hogy az (e') gerjesztőmeneteket az (J,) áramerősségre méretezzük. Ezt kikerülhetjük (6. ábra), ha az (e') meneteket nem sorosan, hanem párhuzamosan kapcsoljuk az (e) menetekhez. 55 Ezen elrendezés működése a 4. ábrában feltüntetett elrendezésével szemben különbséget nem mutat. E kivitel továbbá azáltal tökéletesíthető, hogy a segédgépet nem képezzük ki két gerjesztőmenettel, amelyek kapcsolá- 60 sok alkalmával az (e") és (e') menetekre zavaró transformatorikus befolyással lehetnek. A 4. ábrában feltüntetett kivitelnél a segédgép gerjesztését az (J,) áram befolyásolja és pedig akként, hogy — 65 konstansáramú motorként való használat esetén — az (e") tekercs ellenhatása által a gerjesztés egy részét hatástalanná teszi. A 6. ábra szerinti kapcsolás esetén az (e') tekercs az (m) mótor (e) tekercsé- 70 nek (E,) feszültsége alatt áll. Az állandó ellenhatást oly állandó elektromotoros erő által létesítjük, amely az (Et ) feszültséggel sorban hat a (h) segédgép gerjesztő tekercsére. Konstansáramú mótor- 75 üzem esetén ezen elektromotoros erőnek az (E1 ) feszültséggel szemben kell hatnia. Létesítésére egy akkumulátor telepet is alkalmazhatnánk, a jobb szabályozhatás céljából azonban előnyösebb, ha azt egy 80 második kis (h') segédgép szolgáltatja (7. ábra). A működés mikéntje teljesen azonos a már előzőleg ismertetett kapcsolásokéval. Egyszerű szabályozás céljából (h') segéd- 85 gép gerjesztését változtatjuk, generatorkarakterisztika esetén (e) gerjesztést megfordítjuk. A kettős szabályozás céljából külön kapcsolást alkalmazunk, miután a most ismertetettnél az egyetlen gerjesztő- 90 tekercs shuntölése által a (h) segédgép hatása nem felelne meg a kívánt célnak, amennyiben t. i. az (J,) áramerősségnek, illetőleg az (Et ) feszültségnek az (e') tekercsre való befolyása nem csökkennék. 95 A (h) segédgép gerjesztőcsoportját [t. i. az (e') gerjesztőtekercset és a (h') segédgépet] nem kapcsoljuk közvetlenül az (e) tekercshez párhuzamosan, hanem mint azt a 8. ábrában feltüntettük, az (e) tekerccsel 100 az (r) ellenállást iktatjuk parallel, amely ről a gerjesztőcsoporthoz (E,) mindenkor megfelelő részét vezetjük le. Az idegengerjesztés esete akkor áll be, ha az (e') tekercsre csak a (h') segédgép hat (8. ábra 105 pontozott vonal). A leírt kapcsolásokat bizonyos kiegészitésekkel váltakozó áramokhoz is alkalmazhatjuk. Ez esetben az alábbi körülményekre kell figyelemmel lennünk. 110 1. Az egyes áramoknak és mezőknek nemcsak nagysága, hanem fázis-helyzete is tekintetbe veendő. Így az (m) mótor gerjesztőmezejének az (J2 ) árammal fá,zisban kell lennie, ugyancsak fázisban 115 kell lenniök az (Jj) és (J2 ) áramerősségeknek is. Az (E,) feszültség az (Jx ) és
