91684. lajstromszámú szabadalom • Tagolt gőzmozdony

- 5 — 2. Megoldja a mozdony adhaesio súlyának és menetsebességének problémáját azáltal, hogy a mozdonynak különböző súlyrészei szét vannak osztva különálló merev 5 alvázegységekre, ami által az egyes tengelyekre eső súly kisebb, viszont az öszszes tapadó súly nagyobb; ezáltal kisebb sugarú görbületeken is mozoghat a mozdony aránylag nagyobb sebességgel annál 10 is inkább, mivel a mozdony tagoltsága folytán annak minden egyes egysége azon összes súlyt hordja, amelyek az egységre mereven rá vannak szerelve. 3. Megoldja a gazdaságosság problémá-15 ját azáltal, hogy a segédkazánok révén (az úgynevezett hőszelepek alkalmazásával vagy anélkül) lényeges tüzelőanyagmegtakarítás érhető el és a kazán élettartama a kazánkőzavarok kiküszöbölése J0 által lényegesen meg van hosszabbítva. A 16., 17. ábráknál ( 101) jelenti a gőzfejlesztőkazán tüzelését, mely kazánnak csakis egy füstcsőteste van; (103) jelenti a (104) segédkazánnal kapcsolatos füst>5 szekrényt. A két gőzfejlesztőkazánt, végükön a (105) víztartánnyal az (A), illetve (B) hajtóalvázak hordják, amelyek egymással a (106) kapcsolókészülék útján vannak 10 összekapcsolva, amelyet tehát a két összekapcsolt egység súlya nem terhel. Mindegyik egységcsoport, mely külön-külön a (101—106) és (A), illetve (B) részekből áll, egy tagolt, két hajtóalvázú mozdonyt 15 alkot, melynek kazánjai hóesésben (sorban egymásutáni kapcsolásban) vannak elrendezve, hőszelepekkel vagy anélkül. A 18., 19. árakon (C) egy középső merev hajtóalvázat jelent, amely a két (107, 108) •0 segódkazánt hordja, amelyek a (109, 110) füstszekrényekkel állanak kapcsolatban és a (111, 112) gőzfejlesztőkazánokkal működnek együtt, amelyeket a szélső (D, E) alvázak hordanak. (113) jelenti a góphen-5 gerek egy részének kipüffögő gőzfuvókáját, míg (114) jelenti az evvel együtt működő kürtőt; (115) jelenti a többi géphangernek kipüffögő gőzfuvókáját és (116) a hozzátartozó kürtőt, 0 A (117) szivattyú a (118) víztartányból szív vizet a (119) szívócsövön át és azt a (120) visszacsapószelepen ós (121) nyomócsövön át a (107, 108) segédkazánokba nyomja, melyeknek mindegyike a vissza-5 csapószelepekkel el nem látott (122, 123) csöveken át táplálja a (111, 112) gőzfejlesztőkazánokat, mely utóbbi két kazán a (124) csőrendszer útján állandó kapcsolatban áll egymással olykép, hogy a két segédkazán és a két gőzfejlesztőkalzán a 60 nyomás tekintetében egyetlen szerves egységet alkot. A három (C, D, E) hajtóalvázat a (125) kapcsolókészülék kapcsolja össze, amelynek tehát nem kell az összekapcsolt egységeknek súlyát hordania; e 65 három (C, D, E) alváz kazánjaikkal és szerelvényeikkel tehát egy tagolt mozdonyt alkot, amely három hőfokesésben (sorosan) kapcsolt, illetve elrendezett kazánból áll, hőszelepekkel vagy azok nélkül. 70 A 20., 21. ábrákon egyetlen közös füstszekrény van a két segédkazón számára kiképezve, hőlépcsőszerű, illetve hőesésszerű kapcsolásban, a hozzájuk tartozó gőzfejlesztőkazánokkal; (127, 129) jelenti 75 a segódkazánokat és (128, 130) a gőzfejlesztőkazánokat; (F) jelenti a középső hajtóalvázakat, amely a segédkazánokat hordja, amíg (G, H) jelenti a két szélső hajtóalvázat, amelyek a gőzifejlesztőkazá- 80 nokat hordják, amelyek a két füstszekrénnyel állanak kapcsolatban, amelyek a 20., 21. ábrák szerinti kivitelnél hátrészeikkel egymáshoz kapcsolódnak, úgyhogy egyetlen (126) füstszekrényt alkot- 85 nak. E füstszekrény két (131, 132) kipüffögő gőzfuvókával és két (133, 134) kürtővel van ellátva, míg a 22., 23. ábrákon a közös (135) füstszekrény, mely a két, egy-egy segódkazánból ós gőzfej- 90 lesztőkazánból álló (136, 139) csoporthoz tartozik, egyetlen (140) gőzfuvókával és egyetlen (141) kürtővel van ellátva. A középső (I) hajtóalváz hordja a 22., 23. ábráknál a két (136, 138) segédkazán, 95 valamint utóbbiaknak közös (135) füstszekrényét. A két szélső (L, M) hajtóalváz hordja a (137, 139) gőzfejlesztőkazánokat. A három merev alvázegység a 19., 21. vagy 22., 23. ábrákon feltüntetett 100 módon van egymással összekapcsolva és egy tagolt, hármas egységű mozdonyt alkot, melynek kazánjai sorosan, hőfokesésben vannak elrendezve és amelynél a kazánok a nyomás tekintetében a (18, 19) 105 ábrákhoz hasonlóan egyetlen szerves egységet alkotnak. A 24., 25. ábrákon a gőzfejlesztőkazánnak (142) tüzelőberendezése csakis egyetlen (143) füstcsőtesttel van ellátva, míg 110 (144) füstszekrénye a (145) segédkazánhoz van kapcsolva. Az említett kazánokat a végükön lévő (142) víztartányokkal együtt az (N, O) hajtóalvázak hordják, melyeket a (147) kapcsolókészülék köt össze egy- 115 mással, melyet az összekapcsolt két egységnek súlya nem terhel. Mindegyik csoport, mely a (142, 147) és (N, 0) részekből