91533. lajstromszámú szabadalom • Áteresztőszelep

Megjelent 1ÍKJO. évi junius hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 91533. SZÁM. — XXT/d. OSZTÁLY. Áteresztőszelep. Feldman D. Edward kereskedő Berlin. A bejelentés napja 1925. évi február hó 19-ike. A találmány egy oly szelepre vonatkozik, melynél a vízátfolyás azáltal válik szabaddá, hogy egy segédszelep működtetésével a nyomás a főszelep mögött csök-5 kentetik ós ha a segédszelep az ülésére szorítta'tik, az átfolyás a főszelep mögött előállított víznyomás által automatikusan el lesz vágva. A jelen találmány tárgya egy oly sze-10 lep előállítása, mely a szerkezet egyszerűsége és az összeállítás könnyűsége szempontjából előnyös és melynél a víz átfő lyása könnyen ellenőrizhető és a szelep zajtalanul működik. 15 A mellékelt rajzon a találmány tárgya egy példaképen! kiviteli alakjában van feltüntetve és pedig az 1. ábra a szelep metszete, az alkotórészek nyugalmi helyzetében, a 20 2. ábra egy részleges metszet, mely a fő-és segédszelepet nyitott helyzetükben ábrázolja, miután a fogantyút eleresztettük és mielőtt a segédszelep az ülésére visszatért; a 25 3. ábra felülnézet a segédszelepre és annak működtető részeire és a 4. ábra metszet a segédszelepen át. A találmány szerinti szelep az (A) tartányból áll, amely egy (B) nyomókamrára 80 és egy (C) szelepkamrára van osztva, mimellett az utóbbi kamrában egy (10) beeresztő nyílás, egy (11) kieresztő nyílás és egy (12) szelepülés van kiképezve. A tartányt a (D) membrán, amelyen a (12) sze-35 lepüléssel együttműködő (E) szelep van megerősítve, a (B) és a (C) kamrákra osztja. A tartány vékonyabb részében van az (F) segédszelep elrendezve, mely a (G) fogantyú által jön működésbe, hogy a (B) 40 kamrában a nyomást csökkentse, ha a főszelepet meg akarjuk indítani. Jelen esetben a tartány három részből áll, a (14) főköpeny testből, amelyben az (E) főszelep van elhelyezve, a (15) sapkából, mely a nyomókamrát elzárja és a vékonyabb (16) 45 részből, melyben a (12) szelepülés van elrendezve. A (15) sapka (17) csavarmenetekkel van ellátva és rá van a (14) köpenytestre csavarolva, mimellett a (D) membrán szélét rögzíti. Hogy a membrán 50 meglazulása meg legyen akadályozva, a sapka egy (18) gyűrűalakú bordával van ellátva, mely a sapka felcsavarásánál a membránhoz nyomódik és ezt erősen leszorítja. A (15) sapka kerületén egy (19) 55 ütközőgyűrű van felszerelve, úgyhogy a szelep megsérülése meg van akadályozva. A (D) membrán alsó felületén van megerősítve az (E) főszelep, mely a középső részén célszerű módon vékonyabb átmé- 60 rőjűen van kiképezve. A szelep pl. a (22) csavarok segélyével, melyek egy (23) ellenleimezen áthatolnak, van a membránnal összekötve. Az (E) szelep alsó széle egy (24) tömítőgyűrűvel van ellátva, mely egy 65 (25) korong által van tartva, mely a (26) csőszerű nyúlvány csavarmenetekkel ellátott felső részére van felcsavarolva. A (26) csőszerű nyúlvány benyúlik a (16) vékonyabb részbe. A (25) korongnak három 70 vagy több (27) szárnya van, melyek a (16) vékonyabb rész belső falán vezettetnek és ily módon a főszelepnek biztos vezetékéül szolgálnak, annak az ülésére való le-, illetve az arról felfelé való mozgásánál. A 75 főszelep egy (28) csatornával van ellátva, mely a (B) nyomókamrától a (26) csőszerű nyúlvány nyílásáig vezet és amelynek a nyílását az (F) segédszelep befolyásolja, 80