91402. lajstromszámú szabadalom • Fényképező készülék légi-járművekhez

— 3 — elzórólemezt jelöl, amely az (E8) tömítésen keresztül felülről tolható be az (E5j hornyokba és a lemezekkel megtöltött térnak elzárására szolgál, mielőtt azt a 5 kamara illető rekeszébe behelyezzük. Ez a lemez merev (FI) felső bordával van ellátva, amelynek (F2) végei a lemez oldalszélein túlnyúlnak és a lemez (F3) alsó széle épúgy, mint a helytálló (f) íény-10 elzárólemez felső (f3) széle eresztékesen van kiképezve, hogy egymásba illeszkedjenek, míg ez utóbbi lemez alsó (fl) széle a (C3) rekesz fenekéhez van erősítve. Az (F) lemez oldalain túlnyúló (F2) borda-15 részek a 4. ábrán látható módon a (d'2) emeltyűk végeire támaszkodnajk, amikor a tárt behelyezzük a (C3) rekeszbe. A (C3) rekesz mindkét oldalán (G) forgáscsapok vannak a (Gl) fogaskerekek és 20 (G2) kilincskerekek ágyazására, amelyek közül az elsők a lemeztár két oldalán levő (E3) fogasrudakkal kapcsolódnak. Ugyancsak a (C3) rekesz mindkét oldalán (H) csapok vannak a (Hl) kilincsek ágyazá-25 sár a, amelyeknek a 4. ábrán látható módon kiképezett, felfelé nyúló (H2) karjaik vannak és (H3) rúgok által tartatnak érintkezésben a kilincskerekekkel. (I) esatlórudakat jelöl, amelyek (II) réseibe 30 nyúló (12) peckekre támaszkodva, ide-oda járó mozgást végeznek; a rúd baloldali végét (13) csukló köti össze a (J) kilincscsel, amelynefe felfelé nyúló (Jl) karja (J2) könyökrésszel bír és (J3) rúgóval áll 35 összeköttetésben, amely a kilincset érintkezésben tartja a kilineskerékkel. A (C3) rekesz oldalfalain továbbá (K) csapok vannak a (KI, K2) kétkarú emeltyűk ágyazására; a (K2) emeltyűkar (K3) 40 csuklóval és (K4) ütközőpecekkel van ellátva. A (KI) kar a (K5) rúgóval függ össze, amely azt normálisan a (K6) ütközőpecekhez szorítva -tartja. A (K3) csuklóhoz az (L) ujj csatlakozik, amelynek (Ll) 45 nyúlványa van és amely az (L2) rúgóval függ össze, amely elforgatni és az (Ll) nyúlványt a (K4) pecekkel érintkezésbe hozni törekszik. A (KI) kar felső vége csuklós kapcsolatban áll az (M) tag révén 50 az (M3) csap körül forduló (Ml) fogantyú karral, amely az (M2) bütyöktárcsáva' függ össze. Az (I) csatlórudak (14) végei az (NI, N2) lengőemeltyűk (N2) karjaihoz vannak 55 kapcsolva, mely emeltyűk a (C2) rekesz oldalfalain megerősített (N) csapokon vannak ágyazva. Az (NI) karok végein levő görgők a horonyvezetékes (04) tárcsák hornyaiba nyúlnak, mely tárcsák aa (03) tengelyre vannak ékelve (5. ábra). 60 E tengely külső, a kamarából kinyúló végén van az (02) hajtókerék, amely a<z (O) forgattyúval működtetett (01) fogaskerékkel (1. ós 2. ábra) kapcsolódik. Az (03) tengelyen továbbá még (05) és (06) tár 65 csák is vannak megerősítve, az utóbbi ke riiletén elrendezett vezetőhoronnyal. A (P) rudak végein levő (Pl) görgők, a? (05) tárcsák hornyaival kapcsolódnak Ezek a rudak egyrészt a (P3) csapok kő 70 riil forduló (P2) tagok, másrészt a (PG) csuklók révén a (P5) csapokon ágyazott (P4) emelők segélyével vannak felfüggesztve, amelyeknek (P7)-tel jelölt végei]; villás kiképzésűek. 75 A (Q) kocsi végein (C6) ós (C7) vezetékek futó (Ql) görgőkkel van ellátva. A szélső (Ql) vezetőgörgők tengelyei (Q2) nyúlványokkal van ellátva, amelyek a (P4) emeltyűkarok (P7) villás végeivel 80 kapcsolódnak. A (Q) kocsi alsó felületén elrendezett (Q3) csapok körül lenghető (Q6 Q4) emeltyűk (Q4) karjai, (Q5) peckekkel vannak ellátva, a (Q6) karok pedig csuklós kapcsolatban állanak a (Q7) ru 85 dakkal, amelyeknek (q7) végei a (Q8) bii työktáresa négy szimetrikusan elrendezett (q) bevágásaiba kapaszkodnak. Ez a tárcsa a (Q9) tengelyen van, amely felső végén a (Q10) kilincskerékalakú fogas go kereket hordja; ennek fogai a kocsi ideoda járása közben felváltva érintkezésbe jönnek a (qlO) (3. ábra) és a (Q12) lemeze ken ágyazott (Qll) ujjakkal. A lemeztartókeretek felvételére a (C2) 95 rekesz falaihoz erősített, középső kivágás sal ellátott (R) lemez (Rl)-nél lépcsősen van kiképezve és edzett (R2) peckekkel vagy szemölcsökkel van ellátva, amelyekből célszerűen négy rendezendő el és ame- 100 lyek csúcsai pontosan a lencserendszer focus-síkjáiban vannak elrendezve, úgyhogy ezeken fekiisznek fel a lencsékkai korrespondeáló helyzetbe hozott üveg lemezek. 105 A 10. ábrán feltüntetett (R3) keret, mely célszerűen acélból készült, pontosan illeszkedik az üveglemezek széleihez. Ennek (R4) oldalélei az (R) lemez (Rl) lépcsői közé illeszkednek. Elülső (R5) oldallécö 110 pedig L-alakú (R6) kivágásokai van ellátva, amelyekbe a (Q4) karok (Q5) peckei kapaszkodnak. A lemeztartókeret falai célszerűen valamivel vékonyabbak az üveglemezek vastagságánál és a keretnek 115 semmi része nem terjed magassági irány-* ban a lemez szélein túl, úgyhogy a lem-e-