90857. lajstromszámú szabadalom • Utcaseprőgép

Megjelent 1930. évi julius hó 15-én. MAGTÁR KIRÁLYI SZABADALMI BIRŐSÍ0 SZABADALMI LEÍRÁS 90851. SZÁM. — XVIII/e. OSZTÁLY. Utcaseprőgép. Diederich Rudolf és Schubert József mérnökök Wien. A bejelentés napja 1924. évi december hó 20-ika. A találmány tárgya oly utcaseprőgépekre vonatkozik, amelyeknél egy a motorkocsin elhelyezett kefehenger magassági irányban beállíthatóan van elhe-5 lyezve, oly célból, hogy a henger minden tetszőleges lengést elvégezhessen és a talaj alakjának megfelelően kifogástalanul elhelyezkedhessék. Hogy a lényegileg a talaj felületekre merőleges irányú, a ta-10 laj egyenlőtlenségei okozta lökéseket a kilengő kefehengerre megfelelően átvigyük, az oldalirányú erőket pedig ne engedjük a hajtószerkezetre hatni, a kefehenger a találmány szerint függélyes ve-15 zetékekben csúsztathatóan van elrendezve és a vezető üléséről kezelhető vonókötéllel összekötve, amellyel a kefehenger kézzel emelhető és süllyeszthető, hogy a talaj felületen a leghatásosabb helyzetbe 20 lehessen beállítani, illetőleg üzemen kívül helyezése céljából a talajfelületről teljesen felemelni. Hogy a függélyes vezetékekben emelhető és süllyeszthető kefehengert a motorkocsi hajtókerekével, amely 25 utóbbi a hengert forgatja, olymódon köthessük össze, hogy a hajtás a kefehenger bármely magassági helyzetében zavartalanul működjék, a kefehenger tengelye a motorkocsi hajtótengelyével egy tele-80 szkópszerű tengellyel van összekötve, amelynek részeit a vezető ülésről lehet egymással össze-, ill. szétkapcsolni. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy példaképpeni kiviteli alakja van 85 feltüntetve. Az 1. ábra a motorkocsi vázának egy részét, a kefehengert, valamint az utóbbi hajtására és emelésére való berendezéseket mutatja oldalnézetben. A 2. ábrán a kefehenger tengelyének a 40 bajtószerkezete van nagyobb léptékben, részben metszve feltüntetve, a 3. és 4. ábra pedig a kefehenger megemelésére szolgáló kötéldobot a zárószerkezettel szemlélteti oldalnézetben, illetve 45 homloknézetben. Az (1) kefehenger tengelye a motorkocsi (2) keretvázán függélyes (3) vezetékekben van fel- és lefelé mozgathatóan elrendezve és a (4) kötélen, láncon vagy effélén függ, 50 amelynek felső vége a kétkarii (5) emeltyűn van megerősítve. Az utóbbi, a mótorkocsi (2) vázán elrendezett (6) csapágyban van lenghetően ágyazva és a másik végén a (7) kötelet, láncot vagy effélét 55 hordja, amely a (8) csigákon át a vezető ülésnél a vázon elrendezett (9) kötéldobhoz van vezetve. A 3. és 4. ábrán nagyobb léptékben feltüntetett (9) kötéldob oldalt a (10) fogas- 60 kerékkel van ellátva, amelyet a (11) kézi emeltyűn fekvő (12) zárókilincsre a (11) kéziemeltyű kilendítésekor és ezzel a (9) kötéldobot továbbfordítja, ligyhogy a (7) vonókötél, (5) emeltyű és (4) vonókötél 65 által az (1) kefehenger a függélyes egyenes (3) vezetékekben megemelhető azáltal, hogy a (7) kötél, lánc stb. a (11) kézi emeltyű ismételt kilendítése által felcsavarodik, hogy az (1) kefehengert megemelt 70 helyzetében biztosítjuk azáltal, hogy a (9) dobon egy második (13) zárókilincset alkalmaztunk. Az (1) kefehenger sülyesztése céljából, a (12, 13) zárókilincsek kézzel vagy lábbal 75 kioldhatok. A (12) zárókilincset a (14) fogantyúnak a (IS) rúgó hatásával szemben