90665. lajstromszámú szabadalom • Vonatellenőrző berendezés

— 11 — lyezett, a járókerekek útján, az ezek között uralkodó feszültségesésnek megfelelően közvetlenül a vágányról árammal táplált primár relais által, mely-5 nek fegyverzete, a relais árammentes állapotában semleges helyzetet foglal el, ahol is a vágány áram alá helyeztetik, mihelyt valamely vonat a hozzátartozó blokkszakaszban van, 3e újból 10 árammentessé válik, ha a vonat a szomszédos blokkszakaszon halad át. 2. Az 1. igényben védett ellenőrző berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a primár-relaist tartal-15 mázó vezeték a jármű mellső és hátsó kerekei között foglal helyet. 3. Az 1—2. igényben védett ellenőrző készülék foganatosítási alakja, jellemezve egymástól független vezetékekben fekvő 20 két oly relais által, mely relaisk egyikének munkakontaktusa a nyugalmi kontaktushoz képest a menetirányhoz viszonyítva, ellenkező fekvésű, ahol is a kontaktusok úgy vannak egymással 25 összekötve, hogy minden egyes relais vagy külön-külön hat, vagy pedig két relais hatása egymást kiegészítheti. 4. Az 1. igényben védett ellenőrző készülék foganatosítási alakja, jellemezve :S0 azáltal, hogy a primarrelaisnek egy vagy két tekercset tartalmazó áramvezetője két oly vezetőből áll, mely vezetők sínkapcsolatának helyei egymáshoz képest el vannak tolva és melyek 35 a relaist egymástól függetlenül áram alatt tartják, ha a vonat a szigetelt sínütközés fölött elhalad. 5. Az 1. igényben védett ellenőrző készülék foganatosítási alakja, jelle-40 mezve az (1) sínt áram alá helyező (NP) battéria, egy (TB) sínbattéria, egy (T) sínrelais, továbbá egy az (NP) battériához hasonló, második a (2) sín végeire áramot leadó (NP2) áramfor-45 rás által, oly célból, hogy a (3—9) pontok között uralkodó feszültségkülönbséget elhanyagolható értékre csökkentsük és a pályajelzők szabályszerű megterhelése mellett mellékkörbe helyezett 50 (T) relaist árammentessé tegyük. 6. Az 1. igényben védett ellenőrző készülék foganatosítási alakja, jellemezve a foglalt és így áram alatt álló (3x) blokkszakasz előtti, árammentes, figyel-55 meztető (2x) blokkszakasz előtt fekvő [(.lx), 4. ábraj előfigyelmeztető blokkszakasz sínjein átfolyó, az (lx) blokkszakaszba befutó vonatnak (PR) primarrelaisje fegyverzetét ellentétes értelemben kilengető áram polaritásának 60 változása által, mely kilengetés folytán a szabad utat jelentő, már fennálló (G) fényjelen kívül, még egy, (AYJ) előfigyelmeztető jelző is felvillan. 6

5 7. Az 1. igényben védett ellenőrző készülék foganatosítási alakja, jellemezve a (PR) primárrelais által vezérelt áramkörbe iktatott, a menetsebesség által befolyásolt áramkört, illetve kapcsolót tartal- 70 mazó (TI, 23) időzetrelais által, mely a fékek működtetésére szolgáló áramkört a (23, 29) és a menetsebesség útján vezérelt (SG) kapcsolónak (HSL) kontaktusa útján zárva tartja. 75 8. Az 1. igényben védett ellenőrőző készülék foganatosítási alakja, jellemezve a legkisebb menetsebességnél záródó (LSL) kontaktus által, mely a battéria áramát a féket befolyásoló áramkörön 80 átfolyni engedi annak ellenére, hogy az (PRTL) relaisk árammentesek, úgyhogy a fékek nem működnek és a vonat csekély menetsebességgel haladhat. 9. Az 1. igényben védett ellenőrző készü- 85 lék foganatosítási alakja, jellemezve a primárrelais által vezérelt áramkörbe iktatott időzetrelais által, mely a primárrelais átkapcsolásánál, vagyis az (AYS) előfigyelmeztető nelző felvilla- 90 násánál, vagy előíigyelmeztető blokkszakaszba való bejárásnál a féket viszszatartó áramkört zárva tartja. 10. Az 1. igényben védett ellenőrőző készülék foganatosítási alakja, jellemezve 95 egy (30) szolenoid, egy (TL) időzetrelais és egy a menetsebességtől függő kapcsoló által, mely lassú menetsebességnél (HSL) kontaktust zár, úgyhogy a (TL) időzetrelais az áram folyását, 100 a (30) szolenoidon át, dacára annak, hogy a primarrelais a figyelmeztető blokkszakaszba való bejárásnál árammentes lesz, mégis fentartja (38, 23, HSL) és (31) kontaktusok útján). 104 11. Az 1. igényben védett ellenőrző készülék foganatosítási alakja, jellemezve a vonatnak a holt blokkszakaszon [2x) figyelmeztető blokk, 6. ábra] nagy sebességgel való áthaladásakor nyitva 110 maradó (HSL) kontaktus által, melynek hatására a (33) időzetrelaisfegyverzet leesése után, azonnali fékezés indul meg. 12. Az 1. igényben védett ellenőrző készü- 115