90110. lajstromszámú szabadalom • Üzemeljárás és adagolószerkezet tüzelőberendezésekhez

nek rendeltetése, hogy a tüzelőanyagon való áthaladása közben azt és a benne lévő salakot fellazítsa. A (35) késhenger tengelye két oldalt kinyúlik a keretből és 5 ezen kinyúláisokon (36) tartógörgők vannak elrendezve, melyek az egész (8) keretet tartják és vezetik. A mellső (11) szárnyon egy (37) vezetőhenger van elrendezve, mely a mellső (3) 10 tüzelőlapra fekszik fel és mely a tüzelőtérből kigördülő (8) keretet a ferde, 111. vízszintes, ill. ferde (92, 93, 94) pályaszakaszokon a (38) pályára vezeti át, miközben a mellső szárny, továbbá a (12) 15 vonórúd által a többi szárnyak és a (28) tartály két lépésben a felső helyzetbe lengettetnek. (Lásd az I. nyilat.) A lépcsős pálya középső (93) szakasza a 2Q

(39) csavar- és kézikerék segélyével a magasságirányban elállítható, hogy a tüzeLoanyagrétegj magassága, (mint az később részletesebben ismertetve lesz, szükség szerint változtatható legyen. A (8) keretnek mellső 25

homlokoldalán ugyancsak (26) tartógörgők vannak elrendezve, melyek a helytálló (40) vágányokon futnak és melyeken az egész keretszerkezet ide-oda mozog. A löeretnek mellső homloklapján a (41) 30 hprgok vannak elrendezve, amelyek a (12) hpzprédákat összekötő (42) liarántrudakba kapcsolódnák be; ez a bekapcsolódás akkor jpn létre, ha a (12) húzórúd a (11) szárpyalí elfordulása folytáfi a II. pyíl g5

irányában mozdul el, amikor is a (41) horgok saját súlyuknál fogva a (42) harántrudakra esnek és a (12) húzórudakat eközbpn elfoglalt helyzetükben megtartják. A (41) horgqk felfelé nyúló (43) orrok-40

kai vannak ellátva, ezek az orrok a (44) helytálló gqrgőbe ütköznek, miáltal felemeltetnek ' szabaddá teszik a (42) har4}itnidat és ezáltal a (12) húzórudakat. iV (8) keret mellső lapja továbbá egy 45 megfelelő befogás?erkezet segélyével egy (46) lánccal vap. összeerősílve, amely két helytálló (47) lánekeréken fut. A (47) lánckpréknek tengelyén a tüzeléstől távolabb eső oldalon egy (48) csavarkerék foglal 50 helyet, inely a (49) csavarral kapcsolódik. A csavaptengely mellső végén egy (50) kppkerpk vau elraidezvp, apiely j^ét más. (51, 52) kúpkerekek között foglal helyet. Ezek a kúpkerekek a tulajdonképpeni (53) 55 hajtptengelyen a hosszirányban el nem mozdulhatnak, de a tengelyen szabadon elforgathatóan vannak elhelyezve és egymásfelé iiéző (54, 55) kapcsolókarmokat hordanak. Az (51, 52) kúpkerekek között az (53) q tengelyen horony és csap segélyével az (56) kapcsolóhüvely van elrendezve, amely a tengelyen hosszirányban eltolható, de a tengellyel együtt forog és rajta az (54,55) karmokkal kapcsolható karmok vannak ki- 61 képezve. Az (53) hajtótengely egyik végén laza és ékelt (57) tárcsák foglalnak helyet, amelyekkel az egész adagolószerkezet meghajtása történik. Az (56) kapcsiolóhüvely közepén egy 71 gyűrűalakban körülfutó horony van kiképezve, amelybe az (58) csap kapcsolódik. Ez a csap az (59) karon van megerősítve, mely a (60) tengelyen van ágyazva. Ugyanezen (60) tengelyen a kétkarú (61) emel.- 7! tyű van ágyazva és az (58) csap a másik végével ezen (61) emeltyűnek egy hosszúkás (62) hasítékába nyúlik bele. A (61) kétkarú emeltyű felső végén a (63) szánpálya van elrendezve, amelyben a (64) 8( ellensúly ide-oda mozoghat. A (61) emeltyű alsó karja a (65) villával kapcsolódik, melyet a (66) vonórúddal ki lehet engedni, amiáltal a (61) emeltyű felső karja vagy az egyik vagy a másik 85 irányba leng ki; ezáltal az (58) csap révén az (56) kapcsolóhüvely vagy az (51) kúpkerékkel vagy az (52) kúpkerékkel kapcsoltatik, úgyhogy az (50) kúpkerék vagy az, (51) kúpkerékkel együtt az egyik 9< irányban, vagy az (52) kúpkerékkel együtt az ellentett irányban forog. Ez a forgás közvetlenül a (49) csavarra és a (48) csavarkerékre vitetik át. Ily módon a (47) lánckerék aszerint, hogy melyik kúpkerék van be- 9í kapcsolva, vagy az egyik vagy a másik irányban forog; a (46) lánccal kapcsolt (8) keret vagy a tüzelőtérből ki- vagy abba bemozgattatik. 4 keret ide-oda mozgatásának átváltása l( önműködőlég történik azgltgl, Jipgy a (8) kpret a (66) vonórúdon elrendezett (67, 68) orrokba ütközik. Mihelyt a keret külső homloklapjával a ({58) orrba ütközik, a (66) vonórúdat egy bizonyos szakaszon i( magával vonszolja, amiáltal a (65) villát elfordítja, úgyhogy a lánchajtás az elleiikezőirányú ker etmozgásFa kormányoz tátik át. Mihelyt a (8) keret a (67) orrba ütkö- u zik, ezt is így a (66) tengelyt egy darabon magával vonszolja, kikapcsolja a kúpkerékhajtást, úgyhogy ennek folytán a keret. ezen kihúzott helyzetében állva marad. A lánchajtásnak a bekapcsolása a keret- 11 nek a tüzelőtérbe való betol ás a céljából ugyancsak egy kényszerművesen működésbe jutó szabályozószerkezet segélyével