90010. lajstromszámú szabadalom • Repülőgép

Megjelent 193Q. évi augusztus hó 16-án

. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90010. SZÁM. — V/h. OSZTÁLY. Repülőgép. Bitskey Béla földbirtokos Tápióbicske. A bejelentés napja 1924. évi január hó 31-ike. A jelen találmány repülőgépre vonatkozik, melynek főtulajdonságai a stabilitás és a mótor nélkül is lehető, ilL lebegve való vagy sikló repülőképesség. 5 Az első cél elérésére a gép súlypontja mélyen a szárnyak alatt van elhelyezve azáltal, hogy a mótor, a vezető, az utasok, a podgyász és általában minden, a gép tulajdonképeni terhének felvételére szol 10 gáló kosár mélyen a gép szárnyai alatt van elhelyezve, úgy, hogy a repülés közben esetleg oldalra billenő gép, mélyen fekvő súlypontja következtében, ingaszerűen, csakhamar visszaleng egyensúlyi 15 helyzetébe. A második cél elérése azáltal van biztosítva, hogy a gép hordfelületei. ill. szárnyai, a jelenlegi aeroplánokéitől eltérően, acél- vagy alumíniumkeretek közé foglalt egyes madár- és rovarszárny-20 szerű rugalmas szárnyelemekből vannak összeépítve, melyek úgy vannak megerősítve, hogy a légnyomás hatása alatt rugalmasan kihajolhatnak és a gépet a madarak és rovarok lebegő repülé-25 séhez hasonlóan továbbítják akkor is, ha a gépet hajlító mótor esetleg felmondaná a szolgálatot. A gép természetesen el van látva a szokásos magassági és oldalkormányzásra való szerkezetekkel is, melyek 30 közül az előbbi célszerűen a gép repülési sebességének fékezésére is alkalmasan van berendezve főleg a leszállás gyorsítása és a földetérés enyhítése céljából. A gép továbbá rugalmasan van kerekekre 85 vagy talpakra szerelve, melynek folytán lehetővé válik, hogy a gépet hirtelen felfelé lökéssel egy helyből, tehát gurulás nélkül indítsuk útnak. A találmány továbbá a gép némely részletének különleges kiképzésében áll, melyekről alább 40 lesz szó. A találmány tárgyának egy foganatosít ási példája a mellékelt rajzon vázlatosan van bemutatva, és pedig az: 1. ábra a gép vázát perspektivikusan 45 ábrázolja, a 2., 3., 4. és 5. ábra a gép szárnyait (hordfelületeit) alkotó, rovar- és madárszárny(madártoll-)szerű szárnyelemek nagyobbított léptékű nézetei, végül a 50 6. ábra a gépváz rugalmas talpának nagyobb léptékű nézete. A gép vázát, mint az 1. ábrán látható, (1) acél- vagy alumíniumcsövekből összeépített keret alkotja, mely egyrészt az 55 egyes, alább leírt szárnyelemek felvételére szolgál, másrészt pedig a gép terhelésének (mótor, gépvezető, utasok, pogygyász, benzintartály stb.) befogadására való kosarat képezi. Ez a kosár, mint a 60 rajzon látható, a szárnyak közt mélyen lenyúlik ezek alá, úgy, hogy a repülésre készen felszerelt gép súlypontja mélyen a szárnyak alá esik, ami a gép állandó stabilizálódását nagy mértékben elősegíti. 65 A hordfelületek kerete a rajzon látható alakú és a kosárral szomszédos részein egyes, a madárszárny tollához hasonló, az 5. ábrán nagyobb léptékben feltűntetett szárnyelemekkel van fedve. Ezen 70 szárnyelemek egyik, vastagabb végükkel az (1) keretcsövekhez erősített másik szabad végük felé vékonyodó, madártollszeröen bordázott és selyemmel bevont (2) acél- vagy alumíniumvázakból állanak, 75 melyek ezen szabad végük felé fokozatosan vékonyodó kiképzésük folytán a repülés közben reájuk ható légnyomás kö-