89974. lajstromszámú szabadalom • Levegővel dolgozó hűtőgép
— 5 ményű gépek létesítésére tehát módunkban áll, hogy azokat többhengerű gépekként szerkesszük, mely hengereknek dugattyúi a robbanó motorokhoz hasonlóan 5 ugyanazon görbített tengellyel vannak összekötve, amivel oly rendszerekre tehetünk szert, amelyek nagyteljesítményűek s egyúttal könnyűek és kompendiózusak. A fentiekben feltételeztük, hogy a du-10 gattyút forgattyúból és hajtórúdból álló egyszerű rendszer működteti. Ez a megoldás tehát a nagyfokú egyszerűség előnyét nyújtja. Ennek a rendszernek azonban az a hát-15 ránya van, hogy a hasítékok nyitási tartama a dugattyúlöket tartamának csak csekély törtrésze. Már most azonban igen fontos az, hogy a lehető leghosszabbra nyujtsuk azt az időt, mely alatt a hasíté-20 kok nyitva maradnak és hogy ezzel szemben meggyorsítsuk a dugattyúnak az egyik holtponttól a másikig való haladását. Ily módon csökkenthetjük a levegővel közlendő azt a sebességet, amellyel az az :25 öblítés folyamán a hasítékokon vagy nyílásokon áthalad és ezzel csökkenthetjük az öblítési munkát, mely a levegő sebességének négyzetével arányos. Viszont, ha az öblítés sebességét helyezzük előtérbe, ez:30 zel minden egyéb feltétel megtartása mellett, megnövelhetjük a gép sebességét és így fokozhatjuk annak teljesítményét. Avégből, hogy az öblítések tartamát nieghosszabbítsuk azáltal, hogy a dugaty-35 cyút löketei végének szomszédságában meglassítjuk, az 5. ábrán feltüntetett és alább ismer l etett kinematikai elrendezést alkalmazhatjuk. A forgattyú oly excentert hord, mely 40 a z (A, B) fogaskerékmű hatása alatt a forgattyúcsap körül forogni kényszerül. Az ábrán a fogaskerekek csupán osztóköreik révén vannak feltüntetve. A fogaskerékmű egyik részét 2r sugarú helytálló 45 kerék alkotja, mely azon 0 hajtótengely körül van központosán elrendezve, melynek a mozgást a dugattyúval közölnie kell, míg a fogaskerékmű másik részét az r sugarú (B) kis fogaskerék alkotja, mely 50 az (A) fogaskeréken gördül. A hajtórúdfej, mely az excenterre van felszerelve, a (B) fogaskerék (P) pontja körül forog, mely ezen fogaskerék (C) középpontjától p távolságban van külpontos .55 san elhelyezve. A rendszer mozgatása olyan, hogy a hajtórúdfej (P) pontja a holtpontokon való áthaladás alkalmával a rendszer forgási tengelyéhez közeledik. Ily feltételek között, a p excentrizitást 60 alkalmasan választva, a (P) hajtórúdfej rövidített epicikloist ír le, melyet a (D) görbe alkot. Ha PoQ a henger hasítékainak (h) magasságát jelzi és (Pl)-gyel, illetve (P2)-vel azon pontokat jelöljük, 65 amelyre az (Ox) vonalra az (O) pontban emelt merőleges a (D) görbét metszi, úgy a hasítékok, a dugattyúlöket egyik végén, azalatt maradnak nyitva, mialatt a hajtórúdfej a (D) görbének (Pl)-től (P2)-ig 70 terjedő részét írja le. Amidőn a hajtórúdfej (Pl)-ben van, a (B) fogaskerék a (Cl) helyzetet foglalja el, ha pedig a hajtórúdfej a (P2) pontba ér, a fogaskerék középpontja (C2)-ben van; látható ezekből, hogy 75 a hasítékok nyitott állapota addig tart, míg az (O) tengely a 2 O szöggel fordul el. Az ábrán látható, hogy ez a szög nagy és így a hasítékok az (O) tengely félfor- 80 dulatának megfejelő időtartam jelentékeny része alatt maradnak nyitva. E viszonyok egyszerű geometriai számítás útján nagyobb pontossággal mutathatók ki. Az eredeti állapotban (6. ábra) a 35 forgattyú a holtponban lévén, az OPC középpontok ugyanazon Ox egyenesen vannak. Midőn az Ox egyenes az O pont körül w szöggel fordult el, a fogaskerék (I) pontja, 90 mely az eredeti helyzetben a helytálló kerék kerületével érintkezett, az I1 pontba jutott; ekkor: Arc JIX = arc JI Ebből JC1 I1 = 2<o 95 Az O X egyenessel párhuzamosan C1 X1 egyenest húzva: az X1 C1 I1 szög = TT = 3w Legyen x az O pont távolsága a P1 hajtórúdfejnek az OX egyenesre való ve- 100 tületétől, amidőn az (O) tengely ós a helytálló kerék egymáshoz képest to szög' gel fordultak el. Ekkor x = 3r cos a) — p cos 3c<> ha (D = 0, akkor x = x0 = 3r = p 105 Ha p. o. feltesszük, hogy az öblítést a dugattyúlöket egy harmadának megfelelő idő alatt kell keresztülvinni, úgy a hasíték nyitásának és zárásának a követ' kező szög alatt kell végbemennie: 110
