89236. lajstromszámú szabadalom • Festékező és ívkirakó készülék, nyomótalpas sajtókhoz

ívből és a kis (k) fogaskerékből áll. Ha a (p) görgő emelőjét a (q) vezetőpályán tmelkedő felfutófelülete oldalirányban eltolja, úgy a (pl) fogaskerékív ezt a moz-5 gást követi és a vele kapcsolódó (k) fogaskerékre átviszi, mely kisebb átmérője következtében a mozgást megfelelő nagyobb elfordulással követi és emellett a vele szilárdan összekötött fogótengelyt a fogó-10 tengelyen elrendezett (m) fogókkal együtt magával viszi. Minél tovább halad előre a (p) görgő az emelkedő vezetőpályán, annál jobban forgattatnak el az (m) fogók, míg az ismét leszálló vezetőpálya végén 15 (ql)-nél a fogók visszafelé fordulnak. A fogók visszahuzása vagy rúgó segélyével, vagy kényszermozgásúan biztosítható pl. azáltal, hogy az emelő (p) görgőjét mélyített, bemart, zárt vezetőpálya vezeti. 20 A 3. ábra szerinti elrendezésnél az (m) iogók forgatását a (q) vezetőpálya és az (r, rl, r2) ütközők együttműködése biztosítja. A csapíogazású (pontfogazású) (k) kerékre erősített emelő (p) görgője előbb 25 a (q) vezetőpályára fut fel, ezen pályának megfelelően oldalirányú elmozdulást végez és ezen elmozdulást a csapfogazású (k) kerékre és az arra erősített fogóiéngelyre viszi át. A fogótengely a fogókkal 30 forgómozgást ír le, miáltal az ív átfordulása megkezdődik és folytatódik mindaddig, amíg az ív a lerakóasztal magasságáig nem jutott el. A vezetőpálya itt végződik és a további elfordulást az (r, 35 rl) ütközők létesítik, amelyekre a (g) kapcsolókerék a karjaival (fogaival) ráüt. Ez az ütés a (g) kapcsolókerék elforgatását létesítik. A teljes körülfordulást a közvetlenül egymás mellett elrendezett (r2) iit-40 közök fejezik be. A 4. ábra a nyomótalpas sajtó oly kiviteli alakját mutatja, melynél a felvivőhengerkocsikat és a íogókocsikat közösen csatlórudak fogaskerékhajtás segélyével a 45 sajtó középteste körül vezetik. A felvivőhengerkocsik és a fogókocsik közös hajtását itt egy fogaskerék biztosítja, mely a csatlórudakat magával viszi. Ezen fogaskerék a középtest agyszerűen kiképe-50 zett oldalrészén mint csapágyon forgathatóan van ágyazva. Ezen szerkezetnél nemcsak a fogókocsik vezetése új, hanem a felvivőhengereké is. Az ismert azonos jellegű nyomótalpas 55 sajtóknál a felvivőhengereket hengertartók továbbítják, melyek a gép forgattyútengelyére vannak erősítve és azzal együtt fordulnak el. A felvivőhengerek közvetlenül a hengertartók hasítékcsapágyái1

an vannak elrendezve, vagy mozgatható 60 csapágyakban vannak a hengertartókba elhelyezve és minden további vezetés nélkül csak a futósíneken haladnak. Ez a szerkezet két hengertartó elrendezését kö veteli meg, melyek a gép egyik, illetve 65 másik oldalán a forgattyútengelyre vannak erősítve. Mivel a két hengertartó a forgattyútengellyel a középtest körül kering, tehát a középtest és a külső váz között szabad keresztüihaladási térre van 70 szükségük, következésképpen a középtestet a külső váztól teljesen elválasztják és a középtestet csak lebegően lehet a külső vázban ágyazott forgattyútestre felfüggeszteni. Az ilymódon a forgattyútenge- 75 lyen lebegő középtest természetesen nem ad elegendő ellentállást a nyomótalp nyomásával szemben. Ezen hátrányokat a jelen találmány értelmében egyszerű eszközökkel azáltal kü- 80 szöböljük ki, hogy a felvivőhengereket nem közvetlenül a hengertartökban, hanem külön hengerkocsikban ágyazzuk, melyek önmagukban véve mereven összekötött önálló részeket alkotnak. Ezeket a 85 hengerkocsikat görgők vagy kövek a középtest körül haladó mélyített hornyokban vezetik és tovamozgásukat külön csatlórudak biztosítják. A mereven összekötött hengerkocsik a felvivőhengerekkel 90 könnyen gördülnek a középtest körül a hornyokban és a csatlórudak csak arra, szolgálnak, hogy a kocsit húzzák, vagy tolják. A csatlórudak nincsenek, úgy, mint a hengertartók, közvetlenül a gép forgattyú- 95 tengelyére erősítve, hanem egy a körülforgást közvetítő fogaskerékkel közösen a forgattyútengelycsapágyul szolgáló középtestnek a külső vázzal összekötött végein forgathatóan vannak elrendezve. Ezen 100 célból a forgattyiítengelycsapágy végei hengeres ágyak alakjában vannak kiképezve, melyek viszont a rajtok elrendezett fogaskerék és csatlórúd ágyazási helyéül szolgálnak. Mivel ezen elrendezés- 105 nel a fogaskerék a csatlórúd dal együtt magán a sajtó középtestén van ágyazva, a középtest a körüli ordulás számára nem képez akadályt és a csatlórudak a rákapcsolt hengerkocsival együtt a külső váz- 110 zal összekötött középtest körül vezethetők anélkül, hogy akadályba ütköznének. A felvivőhengereknek önálló, zárt egészet alkotó hengerkocsiban való ágyazása lehetővé teszi azonban a hengerkocsinak 115 egyetlen csatlórúd segélyével való tova-