89236. lajstromszámú szabadalom • Festékező és ívkirakó készülék, nyomótalpas sajtókhoz

mozgatását is, mely viszont csak egyoldalas hajtást követel meg. Ez a csatlórúd a fogaskerékkel együtt a középtestnek egyik a gép hajtási oldala felé fordított egy-5 szerű végén van ágyazva és a csatlórúd ügy van kiképezve, hogy derékszögben meghajlítva (meggörbítve) a gép harántoldala fölé nyúlik. A esatlórúdnak derékszögben hajlított a felvivőhengerekkel 10 párhuzamosan fekvő végére a hengerkocsi hasítékcsapágyak vagy csuklósan elrendezett vonórúdak segélyével vagy mindkét oldalon ráerősíthető, vagy az összekapcsolás a hengerkocsi szélességének a 15 közepén létesíthető, mimellett összekötőrészül a hengerkocsi két oldalán csatlakozókengyel vagy összekötőrúd kerülhet alkalmazásba. A fogókocsi viszont vonórudak útján a felvivőhengerkocsival lehet 20 összekötve, vagy külön csatlórúd segélyével vontatható. Egyetlen esatlórúdnak a gép hajtási oldalán való ezen elrendezése az építést jelentősen egyszerűsíti, mivel ebben az eset-25 ben csak egyoldalas hajtás szükséges. Ezenkívül azt a második feltétlenül fontos előnyt biztosítja, hogy a középtest az oldalállvánnyal szilárdan és ellenállóképesen köthető össze. Mivel a csatlórúd a 80 gépnek csak az egyik oldalán van elrendezve!, tehát csak ezen az oldalon szükséges csatlórúd számára a szabad körülhaladás biztosítása. A másik oldalon nincsen szabad áthaladásra szükség, ott tehát a 35 középtest korlátlanul teljes felületével erősíthető az oldalállványhoz és ily módon eléggé ellenállóképes összeköttetés biztosítható. A gép két oldalán elrendezett (y) ku-40 lisszafalak (4. ábra) egy-egy bemart (h) horonnyal vannak ellátva, amelyekben a (W) hengerkocsit kövek vagy görgők vezetik. A (h) horony a (Z) főtengely, mint középpont körül leírt kört alkot, mely azon 45 a helyen, amelyen a (D) nyomtatóforma van elrendezve, le van lapítva. Ebben a (D)-nél lelapított körben a felvivőhengerkocsit az (e) csatlórúd kerékhajtáis segélyével vezeti körül. 50 Az (e) csatlórudak a (Z) tengely középpontja körül külső végeikkel kört írnak le és a (W) hengerkocsit az, (f, f) felvivőbengerekkeil egyenlő távolságban egészen á (D) felületig vezetik, ahol a hemgerkoesi 55 a körpályából síkpáílyába megy át és a (Z) középponthoz közelebb kerül. Hogy a hengerkocsi a körtől való ezen eltéréskor az (e) csati óriidaknál semmiféle ellentállásra ne találjon, az (e) csatlórudak az (el) hasítékvezetékkel vannak ellátva. 60 amelyben a benne vezetett hengerkocsi fel- és lefelé mozoghat és ennek megfele>lően a középponthoz közeledhet. A hasítékvezeték helyett vonórudak is használhatók, melyek a hengerkoasin és a csatlóru- 65 don csuklósian elforgathatóan vannak megerősítve és a két részit oly módon kötik össze, hogy a hengerkoesinaik a síkba való visszalépéséhez elegendő játéktere legyem. Az a körülhaladási út, amelyet az (e) 70 csatlórudak a gép minden egyes nyomtatási menete alatt végeznek, szabad, semmiféle géprész által nem gátolt pályát követel meg, egyidejűleg azonban a (B) középtestnek is, amely körül a csatlórudak mo- 75 zognak, szilárdan kell a (G) külső vázzal összekötve lennie. Ha a csatlórudafcat közvetlenül a (Z) forgattyútengelyefn akarnók ágyazni, úgy nem volna lehetséges a (B) középtestet a (G) külsővázzal szilárdan 80 összekötni, mivel ekkor a középtest csak a rajta keresztülhaladó (Z) forgattyútenge lyen függene és minden szilárd tartás nélkül utóbbin forogna. Ezt a hátrányt azáltal kerüljük el, hogy 85 az (e) csatlórudakat nem közvetlenül a (Z) íorgattyútengelyein, hanem közvetve egy mozgó fogaskerékkel együtt a (B) középtest (Bl) agyszerű kiszélesítésén (vastagításán) ágyazzuk. 90 A (B) középtest a nyomtatóalaphói áll, melynek egyik oldalára a (D) nyomtatóforma van felfüggesztve, míg a másik oldala a (Z) forgattyútengely csapágyát alkotja. A (Z) iorgattyútengely az egész, gé- 95 pen annak egyik oldalától a máisik oldaláig és pedig úgy a (B) középtesten, mint a (G) külsővázon keresztülhatol (4, 5. ábrák). A forgattyútengely két oldalára az (e) fogaskerékre és a forgattyútárcsára a (K) forgattyúk segélyével a vonórudak vannak csuklósan felerősítve, melyek a (T) nyomótalpat mozgatják. A nyomótalp nyomása főként a (B) középtestre hat, míg a (G) oldalfalak csak a (B) középtest 105 tartóiul szolgálnak. A középtestet tehát különösen erősen kell kiképezni, mivel az a (Z) forgattyútengelyre nehezedő nyomásit kell, hogy felvegye és a tengely áthajlását kell, hogy megakadályozza. Ezen no célból a (Z) forgattyútengely erős oldal-és középcsapágyakban van ágyazva. Az oldalcsapágyak egészen az (a) fogaskerékig és a forgattyútárcsáig érnek és a (G) állványfalakon keresztülhatolnak (5 115 ábra).