88828. lajstromszámú szabadalom • Változtatható teljesítményű mótorszivattyús hajtómű folyadékkal dolgozó erőáttételekhez

a (7') szivattyúdob foglal helyet. E dobok konaxiálisak a beléjük nyúló (6), ill. (6') csapokkal. A (7, 7') dobokon foroghatnak a fogazott (8) üreges mótorhenger, ill. a 5 fogazott üreges (8') szivattyúhenger. A (8, 8') hengerek falában a hengertengelyekkel párhuzamos három-három (9), ill. (9') lengőcsap van ágyazva, melyekben derékszögű keresztmetszetű rések vannak 10 kiképezve. Ezen réseken nyúlnak át a résekben eltolódható (10a, 10b, 10c, lOd, lOe, lOf) szárnyak. A közös központ felé irányul (10a, 10b, 10c) szárnyak a mótortesthez, a hasonló (lOd, lOe, lOf) szárnyak a 15 szivattyútesthez tartoznak. A szárnyak és a hengerek homlokfalai és köpenyei közti tömítésre a szárnyak oldalsó és külső széleinek hornyaiban ágyazott, a dugattyúgyűrűkhöz hasonlatos lécek szolgálhat-20 nak, lehet azonban a tömítést más módon is végezni. A (7, 7') dobok köpenyei két átmérősen szemben álló helyen két (11) [mótor] és (11') [szivattyú] ablakkal vannak ellátva, melyeknek hosszközepe merő-25 leges a (6) csapok axisait metsző, az (5) válaszfalban képzelt átmérőre. (Az 1. ábrán a rajz érthetősége kedvéért az ablak hosszköepe e vonalhoz párhuzamosan van feltüntetve.) A dobok és a (4) kamra 80 köpenyei és homlokai határolják a (D, E, F, G) nyomó- és iszívókamrákat. Ezen zárt kamrákat az 1. ábra síkjával párhuzamosan. (12) válaszfalak határolják el. A válaszfalakat a kamrával egy darabból ké-85 szíthetjük; az 1. ábrán a (12) válaszfal a metszet síkjában lévén, nincs külön árnyékolással feltüntetve. A szívó- és nyomókamrák axiális irányban egymással kapcsolva vannak, még pedig a (D) és (P), 40 valamint az (E) és (G) kamrák kapcsolhatók egymás közt. A szívó- és nyomóterek legbővebb helyein négy (13, 13) és (13. 13') szelep van elrendezve, melyek a kiegyenlítésre szol-45 gálnak olyan esetekben, amikor a szivatytyú által szállított folyadékmennyiség nagyobb, mint amennyit a mótor teljesen felhasznál. A működés módja a következő: 50 A tok teljesen meg van töltve olajjal, vagy más nyomófolyadékkal. A i(14, 14') hajtótengely tetszés szerinti erőforrás révén meghajtatván, a vele mereven egyesített (8') szivattyúhengert forgásba 55 hozza. Ha (8') szivattyúhenger és három (lOd, lOe, lOf) szárnyak beállítási síkjának szélső helyzetébe állíttatott be, vagyis ha axisa a (4) kamra axisával esik össze (9. ábrabeli helyzet) akkor a (G) kamrában lévő olaj a szárnyak forgása folytán 60 a (11') ablakon át a (8') henger és a (7') dob köpenye közti térbe fog szoríttatni, elsősorban a (lOd) szárny szívóhatása folytán, mely szárny az excentricitás folytán ekkor messze kinyúlik a (8') hen- 65 gerköpenyből. A (lOd) és (lOf) szárnyak közti olaj viszont a (D) kamrába fog szoríttatni a (llf') ablakon át. Az ily módon kiszorított olaj az (M) mótordob megfelelő (lld) ablakán lép be s a (10b) 70 szárnyra fejt ki nyomást. Az (R) szivatytyú által szállított további olajmennyiségek hasonló hatásokat fejtenek ki, úgy hogy az (M) motorban a szárnyak s velük a henger folytonos forgásba jön. Az (M) 75 motorból az olaj a (11a) ablakon át lép ki, hogy azután a szivattyú (llg') ablakán szívassék újból be. Az olaj tehát folytonosan kering a szivattyú és a mótor között A 9. ábrabeli beállítás esetén a szi- 80 vattyú és a mótor által egy fordulatban igénybevett olajmennyiségek egyenlők, s a nyomások a szívásokkal is egyenlők, úgy hogy a hajtó és a hajtott tengely fordulatszámai is egyezők lesznek. 85 A (8) mótorhenger a (4) kamrával állandóan konaxiális, úgy hogy teljesítménye térfogatilag minden fordulatban egyforma. A (8') szivattyúhenger azonban a 3. ábra értelmében elállítható, még pedig 90 ugyanazon síkban, amelyben a ,(6') csap és a (7') dob állíthatók be. Ezen beállítás tetszés szerinti finomsággal fokozatosan történhet a 6. ábrabeli P helyzetből kiindulva a 9. ábrabeli P helyzetig. A (8') 95 hengernek elállításta révén a mótorhengerhez fordulatonként szállított folyadékmennyiséget szabályozhatjuk. Ha a (8') szivattyúhengert a 6. ábrabeli helyzetből csak kevéssé excentrikusan állítjuk be, pl. 100 a 7. ábrabeli helyzetbe, akkor a szállított olajmennyiség csekély, az olaj nyomása ellenben tetemes lesz. Minthogy a mótor térfogata állandó, a mótorhengernek s ennek folytán a hajtott tengelynek fordu- 105 latszáma fordított arányban fog állni a szivattyúhenger, tehát a hajtótengely fordulatszámával, de a hajtott tengely erőkifejtése fordulatszámával fordított arányban fog állni. 110 Ha a készüléknek sebességcsökkentő, vagy hatásfokozó működését tekintjük, akkor megállapíthatjuk, hogy a szivattyú által fordulatonként szállított olaj menynyiségének és a mótor által fordulaton- 115 ként fogyasztott olaj mennyiségének vi-