88799. lajstromszámú szabadalom • Csőkötés

— 2 — szélesebb, akár ugyanolyan széles, akár pedig keskenyebb lehet, mint a (24) és (27) szárnyak. Az 5. ábra a csőkötésnek a 3. ábrabeli 5 szelvényű szalaggal való kiviteli alakját tünteti fel. A (20) szárnyakat a (21) pengékre verjük, a szalagból olyan átmérőjű g3'űrűt hajlítunk, amely ráillik a (29) és (30) csövekre és a szalagnak összetalálkozó 10 végeit összehegesztjük, ügyelve arra, hogy a szárnyak a középső pengékkel össze ne tapadjanak. Ezt a gyűrűt ráhúzzuk az egyesítendő csövek végeire és egyik oldalán (31), a másikon (32) acél- vagy más 15 fémgyűrűt húzunk rá. Most duzzasztjuk a középső (21) pengéket, amelyek a (20) szárnyakat erősen a csövekhez és a (31) és (32) gyűrűkhöz szorítják. A csőkötés aszfalttal, cementtel stb. impregnált (33) 20 jutaburkolattal védhetjük. A csövek az egyik végükre szerelt és ráduzzasztott öszszekötő gyűrűvel vagy karmantyúval szállíthatók, úgy hogy a helyszínen csak be kell illeszteni a következő csövet és meg 25 kell duzzasztani a másik oldalon a középső (21) lemezt, hogy a csöveket tömitve összekössük. A 6. ábra szintén külön összekötő karmantyús kiviteli alakot tüntet fel a 4. ábra-80 beli szelvényű szalaggal és egy hullámosan hornyolt (34) acél- vagy fémhüvelylyel. A (24) és (27) szárnyakat a középső (26) pengékre verjük, a szalagot valamivel nagyobb belső átmérőjű gyűrűvé haj-35 lítjuk össze mint az egyesítendő csővégek külső átmérője és összetalálkozó végeit a szárnyak és pengék összetapadásának kikerülésével összehegesztjük. A gyűrű külső felületét (35) aszfaltlappal vagy be-40 vonattal burkoljuk, hogy a fémet a (36) cementhabarcstól elszigeteljük. A gyűrű belső felületét is bevonhatjuk aszfaltréteggel vagy aszfaltlapot tapaszthatunk rá, hogy a fémet bizonyos tartalmú víz meg 45 ne támadhassa. Ezután a (34) hüvely és a gyűrű közé (36) cementhabarcsot öntünk. A cement kötése után a karmantyút a (37) cső végére illesztjük, szerint aszfaltból és vasbetonból készült, de bárminő 50 más hengeres végű cső is lehet. A (26) pengét veréssel vagy nyomással megduzzasztjuk, úgy hogy az a (24) és (27) szárnyakat szétfeszíti és igen erősen a cső és a karmantyú falaihoz szorítja. Ha kí-55 vánatos, a (34) fémhüvelyt asztfalttal vagy cementhabarccsal, impregnált juta- vagy efféle (38) burkolattal vagy bárminő más anyagú burkolattal védhetjük. Az eddig említett műveletek akár előre, akár a fektetés alkalmával végezhetők. Fekte- 60 téskor a következő (39) csövet a karmantyúban szabadon maradt térbe illesztjük és csak meg kell duzzasztanunk a második (26) pengét, hogy a szárnyak igen erősen a (39) cső és a karmantyú falaihoz 65 szoruljanak. A 7. ábra szerint az összekötő karmantyú szintén a 4. ábrabeli szelvényű szalaggal és perforált acéllemezből összehajlítás és hegesztés útján készített (40) gyű- 70 rűvel készül. Ez a gyűrű szükség esetén (41) acéldróttekervé nyekkel, amelyeknek végei a (40) gyűrűre vannak hegesztve, megerősíthető. A 4. ábrabeli szalagnak (24) és (27) szárnyait ráverjük a középső (26) 75 pengére. A szalagból hajlítással valamivel nagyobb belső átmérőjű gyűrűt készítünk, mint az egyesítendő csövégek külső átmérője és az összetalálkozó végeket, mint fentebb összehegesztjük. A kovácsolható fém- so gyűrű köré (43) cementhabarcsot öntünk úgy, hogy az a (40) gyűrűt és a (41) tekervényeket is teljesen beborítsa. A (43) habarcs kötése után a karmantyút a (44, 45) csövek végeire illesztjük és a kötést, 85 amint azt a 6. ábra kapcsán leírtuk, fejezzük be. Az effajta karmantyúban akarhány (40) gyűrűt és (41) tekercselést alkalmazhatunk, ama nyomás szerint, amelyre a kötés készül. 90 A 8. ábra oly összekötő karmantyút tüntet fel, amely a helyszínen a lefektetett csöveken készül a 4. ábrabeli szelvényű szalaggal és egy vagy több tömött vagy lyuggatott (46) acélgyűrűvel, amelyeknek 95 mindegyike egy vagy több acéldróttekercscsel van megerősítve. A 4. ábrabeli szalag (24) és (27) szárnyainak a középső (26) pengékre való ráverése után a szalagot közvetlenül a csövekre hajlítjuk, s ekként ioo a gyűrűnek a csővégeknek megfelelő átmérőt adunk, majd az összetalálkozó szalagvégeket összehegesztjük, kikerülve eközben a szárnyaknak és a pengéknek összetapadását, s miután a gyűrűt a kellő helyre 105 juttattuk, kívül aszfaltréteggel vonjuk be vagy (47) aszfaltlapot tapasztunk rá. Körülötte elhelyezzük a tekercseléssel ellátott (46) gyűrűket, amelyeknek koncentrikus voltát V-alakban hajlított (48) lemezsávok- no kai biztosítjuk, amelyeket esetleg hozzá is hegeszthetünk a gyűrűkhöz. Mindkét oldalra egy-egy (49) héjazó gyűrűt helyezünk és az egészet (50) héjazó lemezzel burkoljuk, amely egy vagy több (51) öntő- 115 nyílással van ellátva. A beöntött (52) cementhabarcs beburkolja a (46) gyűrűket és körülveszi a kovácsolható fémgyűrűt.