88420. lajstromszámú szabadalom • Elektromos vezérlő készülék

— 2 — vezeték révén a (44) híddal, ez pedig a (45) vezeték révén a (fö) szikratekerccsel van kapcsolva. A (46) tekercstől (47) vezeték visz a (4) szikradugóhoz, míg a tekercs 5 másik vége (48)-nál íöldelve van. A tekercstől a (49) vezeték visz az (50) megszakítóhoz, mely a (16) rotortengely (51) megszakítóbütyke által működtetik. Az (50) megszakítólemez az (53)-nál földelt 10 (52) megszakítóoszloppal kapcsolatos kapcsolót működtet. Ha teliát a lángzómótor működik, az árammegszakító is működésben van. A (41) kontaktus az (55) oszlopra szerelt (54) rúgólapon van elrendezve. A? 15 (55) oszlop (56) vezeték révén az (57) vezetékkel van kapcsolva, mely az (58) transz formátorhoz vezet, melyet a (22, 23) tápvezetékekből kiágazó (59, 60) vezetékek táplálnak. 20 A (38) vezérlőtengelyre ékelt (61) csigakereket a (62) végtelen csavar hajtja, mely a (64) vezérlőmótor (63) rotortengelyére van ékelve. A (65) vezeték az (58) transzformátort a vezérlőmótor egyik sar-25 kával köti össze, míg a másik sarok a (66) vezeték révén földelve van. A (63) rotortengelyre szerelt (67) szélkerék a motor szabályozási sebességét mérsékli. A készülék működésekor a vezérlőmótor 30 a vezérlőkapcsolót mÜKÖdteti, ez pedig a tengely elfordulásakor megszakítja a vezérlőmótor áramkörét, úgy, hogy a (30, 31) lángzókapcsoló a vezérlőmótor áramkörének különböző megsza-35 kítási helyei szerint nyilt vagy zárt helyzetben tartatik. A jelen találmány tárgyánál a vezérlőmótort működtető áramkört közvetlenül vezérli a vezérlőkapcsoló relaisok, vagy egyéb elreteszelő 40 szerkezetek nélkül, amit a kapcsoló szerkezete tesz lehetővé. A találmány lehetővé tesz' továbbá, hogy csupán egyetlen, a vezérlőelemek egyikéből származó áramkört használjunk, ellentétben az eddig 45 használatos többszörös vezetékekkel. A (38) tengelyre szigetelten szerelt (68) kefekar a (71) vezeték révén földelve van, s a (69) és (70) keféket hordja. A kefe több kapcsolólemezzcl működhet össze, melye-50 ket a normális üzemi (72) kapcsolólemeznek, a normális megálló (75) kapcsolólemeznek és a veszélymegálló (76) kapcsol ólemeznek nevezünk. A (72) üzemi lemez a (76) veszélymegállólemez kerületi 55 nyúlványaival kapcsolható; a (73) lemez egy része a (75) lemezzel közös radiális síkban van, úgy, hogy a (69) és (70) kefék egyidejűleg érintik a két lemezt, ha a kefekar a keféket e hely fölé viszi. A kapcsoló működtetésekor, ha a kefékkel feltüntetett 60 módon a (73) lemeznek megfelelő normális megállási helyzetből indulunk ki, amidőn a tliermostatikus vezérlő a hideg oldalon áll, a vezérlőmótor áramot kap és a keféket a (73) lemezről a (74) lemezre 65 viszi. A (74) lemezen át tovább fennáll a vezérlőmótor áramköre, úgy, hogy a motor a kefét tovább forgatva a (72) és (75) lemezek fölé viszi. Ha a lángzó időközben működésbe lépett én rendesen műkő- 70 dik, a (75) lemezen keresztüli kapcsolat megszakad és a (72) lemezen át nem létesül kapcsolat. E közben a thermostatikus szabályzó a meleg oldalra kerül. Ennek megtörténtekor a kefe elhagyja a (72) és 75 (76) lemezeket és a (73) lemezre a megállítóhelyzetbe jut. Ha ellenben a kefe a (72, 75) lemezeket eléri és ugyanekkor a lángzóban a működés szabálytalan, a (75) lemezen keresztül kapcsolat létesül és a 80 mótor tovább jár, amíg a kefe a (75) lemezről a (76) veszélymegálló helyzetbe nem jut, ahol megáll mindaddig, amíg a kézi nyomógomb révén meg nem indíttatik. Az ezen működések közben keletkező 85 áramkörök a következők: a (77) thermoselem a (78) hideg kontaktussal és a (79) meleg kontaktussal működik össze. A hideg kontaktust (80) vezeték köti össze a (81) híddal, mely a (82) vezeték révén a 90 (73) veszélymegálló lemezzel van kapcsolva. A (77) részt a (83) vezeték köti össze az (57) vezetékkel, melytől (84) vezeték visz a (85) hídhoz, melyet (86) vezeték köt össze a (74) indítólemezzel. Lát- 95 hatjuk, hogy ha a thermostat a (79) hideg oldalra kerül és a kefék az 5. ábrabeli helyzetben vannak, áramkör létesül a talajon, keféken, (73) lemezen, (82) vezetéken, (81) hídon, (80) vezetéken, a ther- 100 mostaton, (83, 57, 65) vezetékeken, a motoron és a (66) földelésen át, úgy, hogy a vezérlőmótor megindul és a kefét a (74) indítólemez felé meneszti. Itten az áramkör tovább megmarad, mert a (86) vezeték 105 az (57) vezetékkel van kapcsolva, míg az áramkör többi része változatlan. A (69) és (70) kefék a lemezeken úgy csúsznak, hogy a következő lemezzel már kontaktust létesítenek, mielőtt az előzőt elhagynák, no Ennek folytán a (74) lemezen át az áramkör záródik, mielőtt a (73) lemez elhagyása folytán megszakadna. A kefe tovább halad a (74) lemezen és egyidejűleg a (37) bütyöktárcsa (40) felü- 115 let-e a (36) orr alatt halad el és zárja a