88281. lajstromszámú szabadalom • Indító készülék erőgépekhez
Megjelent 1930. évi október hó 374 -én . MA6YAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88281. SZÁM. — Yd/2. OSZTÁLY. Indító készülék erőgépekhez. Bendix Vincent mérnök Chicago. A bejelentés napja 1923. évi október hó 15-ike. É. A. E. Á. elsőbbsége 1922. évi október hó 19-ike. Erőgépek, különösen gépjárművek számára való, ismeretes Bendix-féle indító készülékeknél csavarorsó van elrendezve, amelyet villaimosmótor hoz forgásba, mi-5 által a gép lendítő kerekének fogkoszorújával fogaskerék jön kapcsolódásba. A találmány ezen indítókészülék, különösen pedig az áttétel, illetve az említett fogaskerék hajtó alkatrészeinek javítására vo-10 natkoziik. A találmány érteiméiben oly szerkezet talál alkalmazásra, amelynek révén égési erőgépeknél meg van akadályozva, hogy a lendítő kerék hátrafelé való forgásnál 15 áz áttétel alkatrészeit az eredeti forgásiránnyal ellenkező értelemben forgassa. A hajtó alkatrész az említett célból a találmány értelmiében két részből áll, a tulajdonképeni fogaskerékből és egy ve-20 zérlő alkatrésziből. Vezérlő alkatrész gyanánt csavaranya talál alkalmazást. A vezérlő alkatrész és a lendítő kerék között továbbá oly segédeszköz van elrendezve, amely a vezérlő alkatrészt arra kénysze-25 ríti, hogy a csavarorsón .hátrafelé mozogjon, ha a lendítőkerék a rendes forgásiránnyal ellenkező irányú hirtelen lökést kap. A vezérlő alkatrésznek a lendítőkeréktől való eltávolítása folytán az indító 80 készülék és az indító mótor maga is tehermentesül. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát tevő indító készülék egy kiviteli alakja példaképen vázlatosan van feltüntetve. Az 35 1. ábra az indító készülék oldalnézete, részben metszete nyugalmi helyzetben. A 2. ábra a készüléket működési helyzetben ábrázolja. A 3. ábra a vezérlő alkatrész egyik oldal-40 lapjának nézete. A 4. ábra metszet a 3. ábra 4—4 vonala szerint. Az 5. ábra az említett alkatrész másik oldallapjának nézete. A 6. ábra a készülék egyik alkatrészét fcé- 45 pező tartó kar végének felülnézete. Az (1) villamos mótor horgonytengelye a (2) résszel meg van hosszabbítva és ezen a meghosszabbításon az indító készülék hajtó alkatrészei vannak elren- 50 dezve. A hajtó szerkezet első sorban (3) agyból áll, amely a i(4) csavar révén az (I) mótor i(2) tengelyével szilárdan van összekötve. A (2) tengelyen továbbá az (5) üreges csavarorsó van lazán elren- 55 dezve, amelynek külső végére a (6) támasztógyűrű van csavarolva. Az (5) csavarorsón eltolhatóan ül a hajtó alkatrész, amely a (7) fogaskerékből és a (8) működtető közegből áll, amely a feltüntetett 60 kiviteli alaknál tárcsás kerék gyanánt van kiképezve. A :(8) kerék agya belső csavarmenetekkel van ellátva, amelyek az (5) csavarorsó meneteivel működnek együtt. A hajtó szerkezet részét képezi 65 még a (9) tekercsrúgó, amely a (2) tengely forgó mozgását a (3) agyról a mellette elrendezett (10) hüvelyre viszi át. A (10) hüvely az i(5) csavarorsóval szilárdan van összekötve vagy azzal egy dara- 70 bot képez. A (10) hüvely a (9) rúgóval a (II) csavar révén van összekötve. Ha tehát a (3) orsó forgásba jön, a (9) rúgó révén a '(10) (hüvelyt, illetve (5) orsót magával viszi. A hiajtószerkezethez tartozik 75 továbbá az aránylag gyenge (12) rúgó, amely egyrészt a (6) csavaranyához és másrészt a (13) hüvelyhez támaszkodik. A i(13) hüvely belső vége lépcsősen van kiképezve, illetve meg van vékonyítva, 80
