88006. lajstromszámú szabadalom • Vonatbiztosító berendezés

sebb lesz és emellett a (151) rúgó feszültsége az egyensúlyi állapot fenntartására nem elégséges, mikor is a dugattyú a rúgó behatása 'ellen elmozog. 5 A (63) elektromágnes gerjesztésére ismeretes áramkörelrendezés alkalmazható. A kapcsolás egy kiviteli alakja a 2. ábrában példaképpen vázlatosan van feltüntetve. Ezen ábrákból kitűnik, hogy a (63) 10 elektromágnes egyik sarka a (40) dugatytyúval vezető összeköttetésben áll. Az elektromágnes másik sarka (152)-nél a mozdony alvázával áll összeköttetésben. A (153) ellenőrző sín a (154) átkapcsoló 15 révén a (155) vonalrelé érintkezőihez van kapcsolva, amelyek viszont a (156) vonaltelep egyik szorító jávai vannak összekötve. A telep másik sarka blokkszakasz (157) sínjével áll összeköttetésben. A (155) 20 vonalrelé hídban fekszik a következő blokkszakasz sínjei között. A (158) jelzőkészülék egyik sarka a (156) telep egyik szorítój ához van kapcsolva, míg a jelzőkészülék másik sarka 25 a (155) relé egyik horgonyához csatlakozik, amelynek érintkezője a (156) telep másik szorítójával van összekötve. A szelepház (11) fedelén (159) légtelenítő szelep van elrendezve. Megjegyzendő, 80 hogy a (96) henger (99) toldata (14. és 15. ábra) a rugalmas (111) alkatrész behelyezését (16. ábra) csak pontosan meghatározott helyzetben engedi meg és megakadályozza, hogy a (111) alkatrész elhajlásai-35 ban forgácsok, por vagy más idegen testek összegyűljenek és a (111) rúgó működését károsan befolyásolják. A berendezés működési módja a következő: 40 Elsősorban megjegyezzük, hogy a rajzokon az összes alkatrészek nyugalmi helyzetben vannak ábrázolva. Ha a vonat két állomás között halad, akkor a (16) dugattyú (24) saruja a másik 45 (40) dugattyú (24) érintkezési sarujának útjából az esetleges szilárd idegen anyagokat, havat, jeget vagy más effélét eltávolítja. Ha már most a vonat olyan blokkszakasz ellenőrző sínjére fut fel, 50 amely szabad, akkor először .a (17) dugattyú talplemeze fut fel a (153) sínre, mikor is a (16) dugattyúrúd a (23) rúgó ellenében felemelkedik. A (23) rúgó aránylag erősre van méretezve. A (25) 55 talplemeznek a haladási irányban éles éle van, mimellett alsó oldalán mélyedésekkel és kiemelkedésekkel van ellátva, amint az az 5. és 10. ábrában fel van tüntetve. Az ismertetett kiképzés révén az ellenőrző sín alapos tisztítását érjük el. Ezenkívül 60 a íellépő súrlódás folytán kellő meleg fejlődik, hogy ezáltal a jég és hó megolvadjon. Már ez a talplemez, amely csupán az idegen anyagok lesúrolását eredményezi, bevezeti a (156) vonalteleppel való össze- 65 köttetés létesiilését. A (16) dugattyúnak mozgása önmagában a szelepek állására nincs befolyással. A másik (41) dugattyú talplemeze ezután szintén felfut a (153) sínre, mikor is 70 a (41) dugattyú az (52) rúgó feszültsége ellenében felemelkedik és a dugattyúrúd felső végén levő (50) henger természetesen szintén felfelé mozog (5. ábra). Az (50) henger (58) válla a (74) bütykös 75 dob (75) bütykébe ütközik és ezáltal a (74) dobot az 5. ábrában feltüntetett helyzetből munkahelyzetbe forgatja. A (41) dugattyú 1—2 centiméteres lökete elégséges a (74) bütykös dobnak a munkahelyzetbe go való átállítására. A (84) reteszelő kar ezután a (74) bütykös dobot a (86) tekercsrúgó behatása alatt munkahelyzetében megtartja, úgy hogy a vonat továbbhaladása közben fel- 85 lépő rázkcdtatások a dobnak a nyugalmi helyzetben való visszamozgását nem idézhetik elő. A 12. és 14. ábrában feltüntetett (127) tárcsa a (74) bütykös dobbal közös tenge- 90 lyen szilárdan van összekötve. Ily módon a (127) tárcsa szintén elforog tengelye körül és pedig úgy, hogy a fékező levegő számára való bebocsátó nyílást elzárja, minthogy a (120) szelepet üllőkéjéhez szo- 95 rítja. A fékező levegő kibocsátó nyílása a (6) jelző síphoz emellett szabaddá válik, mert a (105) szelep ülőkéjéről felemelkedik, mikor is a síp mindaddig szól, amíg a (113) kibocsátó cső nyitva van. 100 A (156) vonaltelep árama most a (63) elektromágnesbe jut ennek gerjesztése céljából. A (63) elektromágnes (64) horgonyát vonzza, miáltal a horgony felfelé való mozgásánál a (62) kalantyú előre 105 mozog és a (60) csapot az (59) hüvelyben befelé tolja. A (62) kalantyú előrelengésnél a (65) tartó kilincs orra a (66) lépcsőfokra esik, miáltal a (60) csapot munkahelyzetében rögzíti. 110 Ha azután a dugattyúrúd talplemeze a (153) sínről lefut, a (4-2) rúgó a (41) dugattyút is lefelé mozgatja, mikovis a (60) csap felülről a (74) bütykösdob (76) toldatába ütközik és ezáltal a (74) bütykös do- 115 bot eredeti helyzetébe visszaforgatja. A