87658. lajstromszámú szabadalom • Szögfogó és berendzés járművek rugalmas kerékabroncsai számára sérülések megakadályozására

— 5 -a 3—5. ábrán feltüntetetthez hasonló módon rögzítve. Az ábrák a íengelycsapo* és szerelvényeit a jármű kormánykerék oldalán tüntetik fel, a kormánykamiak 5 két ága van, a (26) ága a (32) összekötörúd segélyével a másik kormánykarral van összekötve, míg a (261) ág a rendes, (a rajzon fel nem tüntetett) rúddal van a kormányberendezéshez kapcsolva. Az 10 erős (28) lapos rúd egyik végén a (H) tartóhoz van forrasztva vagy erősítve, a másik vége a kormánykar (26) ágához van a (29) kengyellel és (30) anya segélyével oldhatóan kötve. 15 A 9—11. ábrán a (H) tartó egy darabból készül a (26) kormánykarml: a tetigelycsapok és a kormány hajtóberendezés különben teljesen hasonló a 6—8. ábrákéhoz. 20 Mind a négy rajzon az (A) lengőkar a (H) tartó külső esőalakú részére (L) csavarral erősített (K) hüvely segélyével az (x) tengellyel összekötött (C) rúgószekrényhez van erősítve. A (B) fogóéi az (A) 25 lengőkarra van hegesztve és működési helyzetében egész közel fekszik az abroncs futófelületéhez, A (Ií) tartó és a (K) hüvely közti hengeres felületű érintkezés lehetővé teszi, hogy a fogófej (mely a 30 lengőkarból, az összeköttetésből ós a hüvelyből áll), a tartóval könnyen az (L) ' csavar meglazítása által levehető legyen Továbbá lehetővé teszi a sugárirányú beállítást, valamint a fogóéi és az abroncs 35 futófelületei közötti hézag szabályozását Miután a (B) fogóéil a tartó és a (K) hüvely (Y) tengelyétől meglehetős távolságra van, ha az utóbbit a tartón forgatjuk, mielőtt még a rögzítőcsavart meg-40 húztuk volna, a fogóélet az abroncs alakjának legjobban megfelelő helyzetbe hozhatjuk. Az (A) lengőkar esőalakú része szilárdan van a rúgószekrényhez kötve. A 45 rűgóísaekrény és a hüvely (34) nyúlványa képezi azt az ütközőit, mely meghatározza a lengőkar és a fogóéi működő helyzetét, mely nyúlványok egyikéhez a (35) rugalmas lemez van kötve, hogy csökkentse 50 azt az ütést, mely akkor jön létre, mikor a lengőivar kimozdításia után a rúgó által működő állásába visszatér. További (37) nyulványpár egy olyan ütközőt képez, mely a lengőkar kifelé lengését határolja, 55 Ar, összeköttetés, a rúgó és a rúgószekrény részletei a következőkben van leírva. Az (A) cső az abroncs futófelülete le örüli van hajlítva, mint ez a rajzon látható, azután háromszögű keresztmetszet alakjában van eilaposítva, a fogóéi felvétele 60 céljából. A fogóéi és az összekötés (x) tengelye minden esetben úgy vannak az (x) tengelyen át húzott sugárhoz képest elhelyezve, hogy az esetben, ha a jármű előrehaladásakor az abroncs által felsze- 65 dett tárgy a lengőkart kilökné, akkor a fogóéi is ellöketik az abroncs futófelületétől. A 16—24. ábrák az összekötés a rúgószekrény és a hüvely különböző alakjait 70 tünteti fel. A 16—19. ábrák két kiviteli alakot mutatnak be, melyeikben a rúgószekrény a hüvely egyik oldalára van helyezve. A 20—24. ábrák más két kiviteli alakot, melyeknél a rúgószekrény a hü- 75 velyem központosán van elrendezve, két része azonban a szerelés után összeszegeeselteH.ik. A 16. és 17. ábrán látható kiviteli alaknál úgy a (H) tartó, mint az (A) lengőkar 80 félcső alakú, vagy hasonló keresztmetszetű rúdból van kiképezve. A (C) rúgószekrény egy darabból készül a (36) csappal és a rövid (33) karral, amelyhez a lengőkar van szerelve. A (36) csapszög, a 85 (39) lemez és csavaranya segélyével a (H) tartóhoz erősített (38) hüvelyben foglal helyet. A tartó a sugárirányú állítás céljából horonnyal van ellátv (39) lemez pedig két ellenkező oldalán fel van pere- 90 mezve, hogy ráilleszkedjen a tartóra és a viszonylagos elfordulást megakadályozza. A.z (S) rúgó egyik vége a (C) rúgószekrénynek, a másik vége pedig a (38) hüvelynek támaszkodik. Szilárdsági szem- 95 pontból a tartó ós a lengőkarrúd félcső keresztmetszettel való kiképzése nem olyan célszerű, mint a teljes csőalakú keresztmetszet. azonban ezen esetben súlya nagyobb. 100 A 18. és 19. ábrák szerinti kiviteli alak hasonló a 3(5. és 17. ábrákon feltüntetett kiviteli alakhoz, a különbség csak abban áll, hogy a tartó és a lengő kar, teljes csőkeresztmetszettel bírnak. 105 A (38) hüvely, melybe a (36) csap van elhelyezve, a (K) hüvellyel egy darabból készül, a (K) hüvely egy horonnyal bír, melynek segélyével az (L) csavarral ismert; módon a tartóhoz erősíthető. 110 A. 20. és 21., valamint 22—24. ábrákon feltüntetett alaknál, iigy a (C) rúgószekrény, valamint a (K) hüvely két részből vannak kiképezve és az (S) rúgó közéjük van elhelyezve. A központi (P) csapszög 115 két négyszögletes vége a hüvelyben foglal helyet, hengeralakú részére a rúgószekrény két oldalrésze van helyezve, kö-