87658. lajstromszámú szabadalom • Szögfogó és berendzés járművek rugalmas kerékabroncsai számára sérülések megakadályozására

_ 4 — csúsztatás után a hüvelyt a tartón rögzítjük, vagy pedig az összeköttetés állítása által is. Ez az utóbbi főképen csak a fogóélnek az abroncshoz való legfinomabb 5 beállítására használandó. Olyan jármű mellső kerekéhez alkalmazott szögfogóhoz, melynél két egymás mögé szerelt kerék ugyanazon nyomban halad, még egy szögkihajMóberendezést is 10 alkalmaznék a célból, hogy eltávolítsam azokat a tárgyakat, amelyek különbéin beleragadnának a hátsó kerék abroncsába Sok esetben, mikor például egy hosszú szög felhasítja a hátsó kereket, lehetséges, ln hogy ez a hosszú szög laposan feküdt az úttesten és ezen helyzetéből a fölötte elhaladó mellső kerékabroncs által függélyes vagy közel függélyes helyzetbe hozatott. Lehetséges az, hogy a mellső kerék-20 abroncs felragad egy szöget, melyet a szögfogó kivet. A szögkihajító berendezésegy lengő kar által hordott hajlékony anyagból, például gumilapból készült csapóból áll. Ez a szögcsapó megakadályozza 25 a mellső abroncs által felvett és a szögfogó által leszórt tárgyiaknak a hátsó abroncsra nézve veszélyes helyzetben való elhelyezkedéséit. A szögcsapó rendes helyzetében majdnem függélyes, alsó végekö-30 zel a földhöz, a lengő kar rúgós tartója megengedi, hogy a csapókővel vagy más tárggyal való érintkezése esetén hátrafelé mozoghassen. A csapólap síkja ferdén áll, úgy hogy a laza tárgyakat a hátsó 35 kerék kerékvágásából oldalra csapja ki. A találmányom szerinti .szögfogó, amelynél a fogóéi az abroncs mögött és a közép alatt van szerelve, kevesebb sarat szór magára a járműtestre, mint az ren-40 desen történik. A sárszórás megakadályozása céljából egy a szögszóróberendezésből, vagy a lengőkarból előre álló vékony fémlapból készített sárfogó is alkalmazható, melynek éle nem nagy távolság-45 ban a fogóéi fölött hozatik az abroncs futófelületének közelébe. Ezekután áttérek a találmánynak a rajzokon feltüntetett néhány példaképem foganatostási alakjainak leírásához. Az 50 1. és 2. ábra mutatja egy ismert jármű hátsó kerekein elhelyezett, a szögfogó általános elrendezését. Az 1. ábra oldialnézet, 2. ábra felülnézet. A 3—5. ábrák a mellső keréken elhelyezett 55 szögfogó oldal- és felülnézette. A 6—8. ábrák egy másik elrendezést mutatnak, melynél a szögfogó a jármű mellső kerekére A'ían alkalmazva, a tartó a tengelycsaptól hátrafelé hajlik. A 6. és 7. ábrák derékszög alatti oldalnó- 60 zetek. A 8. ábra felülnézet. Ezen a rajzon a kormánykerék a kocsi baloldalán van. A 9—11. ábrák, a &—8. ábra szerinti a mellső kerekein alkalmazott szögfogó egy 65 másik foganatosítási alakja, a szögfogó tartója, a kormánykerék fogaskerekével egy darabból van készítve. A 9. és 10. ábrák oldalnézetek. A 11. ábra felülnézet. A 70 12. és 13. ábrák a szögfogónak egy motorkerékpár hátsó tengelyén való alkalmazását mutatják be. A 12. ábra oldalnézet. A 13. ábra felülnézet. A 75 14. ós 15. ábrák derékszög alatti oldalnézetek a sárhányó és ezöghajítóberendezásekre, egy, a jármű mellső kerekére szerelt szögfogóval kapcsolatosan. A 16—24. ábrák a lengőkar, a rúgószek- 80 rény és a hüvely négyféle összeköttetési módját matatják. A 25—27. ábrák a rúgós lökhárítót ábrázolják a lengőkar két szélső helyzetében. A 28. ábra a lengőkar részletrajza. A 85 29. és 30. ábrák a kivehető fogóéi kétféle alakját mutatják. A 31. és 32. ábrák a féktuskókra szilárdan felerősített vagy azokkal egy darabból készült, hátsó kerékhez való tartót tün- 90 tetnek fel. Az összes rajzokon az azonos részek, azonos jellel vannak megjelölve. Az 1. és 2. ábrán feltüntetett rajzon a. (H) tartó egy erős csőből van kiképezve, 95 megfelelően hajlítva és egyik ellaposított végén a fékszerelvény egyik karjára a (21) csapszöggel van felerősítve. A tartó középső része a (22) kengyellel még külön is a fékszerelvényhez van erősítve. 10G A 3—5. ábrán a tartó egy erős (BT) cső bői és azzal egv darabból készült (Hl) toldatból áll. Ez a toldat (23) ós (24) helyein meg van görbítve és (25) vége a (26) csap és (27) anya segélyével van a ten- 105 gelycsap toldatához erősítve. A (H) tartó azonkívül még a tengelycsap toldatának felső vééhez a (28) és (29) kengyelekkel is fel van erősítve. A (28) kengyel egyik vége a tengely csap toldathoz az U-alakú llC (29) kengyellel ós annak végére csavart (30) anyákkal vian kötve, mint azt az ö. ábra világosan mutatja. A (28) kengyelnek rövid egyenes része a tengelycsaptoldatot és a (H) tartót olykép köti össze, llí hogy ívalakú része a (H) tartót átfogja és (31) csavarral biztosíttatik. A 6—8. ábrákon a tartó belső vége van