87217. lajstromszámú szabadalom • Gép, üreges tárgyaknak lemezanyagból való előállítására

— 3 — ellenkező vége az állvány (12) részén lévő (11) csapágyban foglal helyet, mely (12) állványrész akként van elrendezve, hogy a (13) rúd körül kilengethető, hogy a (11) 6 csapágyat a (9) tengely végéről eltávolít­hassuk oly célból, hogy a magra felteker­cselt alakzatoknak levétele vagy külön­böző alakú, méretű magoknak a tengelyre való ielillesztóse váljék lehetővé. 10 A (14) lemezanyagot, amelyből a kívánt . tárgyak alakítandók, célszerűen a (15) orsón lévő tekercs szolgáltatja, mely orsót a gép szomszédságában elrendezett (16) karokon lévő csapágyakban forgat-15 hatóan rendezzük el. Sokszögű alakzatok előállításánál kívánatos, hogy a készlet­tekercs és a tekercselőszerkezet között bi­zonyos nagyságú laza hurkot hagyjunk az anyagból; szükséges továbbá, hogy ki-20 egyenlítsük azt a változó mennyiséget, amelyben a papirost a tekercsről felhasz­náljuk aszerint, hogy milyenek a gépen készülő tárgy méretei és alakja. Ezen cél­ból a (16) karok között a (17) henger van 25 felszerelve, amelyre az anyagot a (19) ke­ret külső végére felszerelt második (18) henger segélyével húzzuk fel, ahol is a (19) keret, ellenkező végén, a gépállványra felerősített (20) karokra van csuklósan 30 felszerelve. A (18) henger tengelye a (21) kúpkerékkel van ellátva, mellyel a (19) kereten alkalmas csapágyakba szerelt (23) tengely végén lévő (22) kúpkerék kap­csolódik. A (23) tengely ellenkező végére 35 a (24) dörzskerék van felszerelve, mely a (6) tengelyre felerősített (27) lánckerékről a (26) lánc segélyével hajtott (25) dörzs­kerékkel érintkezik. A (24) és (25) dörzs­kerekek érintkezési pontjának változta-40 tása útján a (23) tengelynek és ezzel a lemezanyagot lefejtő (18) hengernek se­bessége szabályozható. Ezen célból a (24) dörzskerék a (28) kar végével van össze­kötve, úgy hogy ez a dörzskerék az emlí-45 tett kar kilengetése útján a (23) tengely mentén eltolható. Hogy az imént leírt szerkezetet a gépkezelő kényelmesen sza­bályozhassa, a (28) kar a (31) tengely vé­gén lévő (30) végtelen csavarral kapcso-50 lódó (29) csavarkerékkel van ellátva, ahol is a(31) tengely a gép azon végén, ahol a kezelő álláshelye van, a (32) kézikerékkel van ellátva. Ha a készlettekercs és a tekereselő-55 szerkezet között laza hurkot tartunk fenn, akkor az anyagban a magra való felteker­cselése előtt feszültséget kell létrehozni és az ezen célra szolgáló szerkezetet akként kell kiképezni, hogy ElZ B> feszültség foká­nak megváltoztatása céljából kényelme- 60 sen legyen kezelhető. A találmány sze­rint a feszítőszerkezet mindenekelőtt a gépállványból kinyúló karok között fel­szerelt (33) rúdból áll, mely az anyag haladási irányára merőlegesen, vagyis a 65 tekercselőmag tengelyével párhuzamosan van elrendezve. Az említett karok to­vábbá oly rúd párt hordanak, amelyre a (33) rúd fölé nyúló (34) vezetékek vannak felszerelve, melyeknek célja az, hogy az 70 anyagsáv széleit a mag végeivel fedésben tartsák. A (33) rúdra, végeinek szomszéd­ságában, (35) karok vannak felerősítve, amelyek közé az említett riiddal párhuza­mos második (36) rúd van szerelve. Kiilö- 75 nősen az 1. ábrából világosan látható, hogy a lemezanyag a (33) rúd köré, a (34) vezetékek köré és azután a (36) rúd köré húzódik. Ha ezen rudaknak a papír hala­dási irányához viszonyított helyzetét mó- 80 dosítjuk, akkor a papír a rudak felületé­nek kisebb vagy nagyobb részével jut érintkezésbe, i'igy hogy az anyag és a rudak közötti súrlódás megváltozik és ezzel a mag felé haladó anyag feszültségi 85 foka módosul. A feszítőszerkezet cél­szerűen akként rendezendő el, hogy azt a gépkezelő kényelmesen kezelhesse. Ezen célból a (33) rúd egyik vége a (37) csavar­kereket hordja, mely a (39) tengelyen lévő 90 (38) végtelen csavarral kapcsolódik, mely (39) tengely a gép ellenkező végéhez ve­zet és ott a (40) kézikerékkel látható el. A (39) tengely elforgatása révén a feszítő­szerkezet kilengethető s ezzel a rudak és 95 az anyag közötti súrlódás változtatható. Ajánlatos továbbá veszély esetére vagy más okból a feszültség gyors megsziintet­hetéséről gondoskodni. Ezen célból a (39) tengelyen a (41) hüvely van elrendezve, 100 melynek helyzetét az ezen tengelyre fel­erősített (42) gyűrűk biztosítják. A (41). hüvelyhez a (43) csuklókar van kapcsolva, mely a gépkezelő kezeügyébe eső ponton elhelyezett (44) kilengethető fogantyú 105 egyik végével van összekötve. A (44) fo­gantyú kezelése útján a (39) tengely el­forgatás nélkül hosszirányban mozgat­ható el, amikor is a (39) végtelen csavar a (37) kereket fogasrúd módjára for- 110 gatja el a feszítőszerkezet kilengetése cél­jából, mely mozgás sokkal gyorsabb, mint az, mely a (37) csavarkeréknek a (40) kézi­kerék segélyével elforgatott (39) tengely . révén történő forgatása iitján érhető el. 115 Az anyag a feszítőszerkezeten való át­haladása és a mag köré egyetlen menet­ben való feltekercselése után alsó oldalán

Next

/
Oldalképek
Tartalom