86050. lajstromszámú szabadalom • Gép dohánylevelek bordamentesítésére és továbbítására

— 4 — helyet az oldalkeretekben nyugvó (47) tengelyen. A karok a velük esetleg egy darabból álló (48) harántrúddal vannak összekötve. A (47) tengelyre ürös (C) dob 5 van fölerősítve (11., 15. és 16. ábrák), mely középen (D) bordával bír. Ezen borda kerületén (49) horony van elrendezve, mely a levelek bordáinak vezetésére szolgál, hogy görbe bordák kiegyenesíttessenek és 10 a borda minden egyes oldalán ütköző létesíttessék, oly célból, hogy a levél oldalrészieivel közölt oldalas nyújtással szemben a később részletesen ismertetett módon ellenállást fejtsen ki. A bordák felülő lete a horonytól kétoldalt sima. A borda (14. és 15. ábrák), célszerűen a (47) tengelyi e ékelt (50) gyűrűben van elrendezve. A (C) henger átmérője nagyobb a (47) tengely átmérőjénél és célszerűen két 2o (51) részből áll, melyek belső végeiken az (50) gyűrűt körülfogják (15. ábra) és a (D) bordára támaszkodnak. A hüvelyek külső végei fejekkel lehetnek ellátva és tetszőleges módon lehetnek a (75) tenge-25 lyen megerősítve. Mint az 1. és 3. ábrák mutatják, a (47) tengely jobb végén a (42) fogaskerékkel kapcsolódó (52) fogaskerék van elrendezve, úgy hogy a (C) dob kényszermoz-30 gás útján forog. Az, (52) fogaskerék a keretben ágyazott csapra fölerősített (53) fogaskerékkel áll kapcsolatban. Ez utóbbi az (55) tengely végén elrendezett (54) fogaskerékkel kapcsolódik, mely tengely 35 két (56) szíjkorongot hord (1. és 9. ábrák). Két sorozat előretolószíj van elrendezve, még pedig egy felső a (B) előretolódob körülfutó felső és egy az alsó (A) előretolódob körül futó alsó sorozat, A felső 40 szíjak két széles végnélküli (E, F) végnélküli szíjból áll (1., 2., 3., 9. és 16. ábrák). Ezek a szíjak a felső (B) előretolódobtól a 8. és 9. ábrában feltüntetett, a (25) keretek között elnyúló helytálló tengelyen 45 lazán elrendezett (57) görgők fölött, a helytálló (60) haránttengelyen lazán elrendezett (59) karok által hordott (58) feszítőgörgők ós az (56) görgők körül a (C) dob alá és ezzel érintkezve, vissza a 50 (B) előretolódobhoz haladnak. Az alsó előretolószíjak két csoportban vannak elrendezve, ahol is a (G, Gl, G2) csoport az (E) szíj alatt és a (H, Hl, H2) csoport az (F) szíj alatt fekszik (16. 85 ábra). Az alsó szíjak az alsó (A) eilőretolódobtól a (C) henger és az (E. F) szíjak alá kerülnek, úgy hogy az (E) és (F) szíjak a hengerpalást és a (G, Gl, G2) és (H, Hl, H2) szíjak közé kerülnek, azután a (61) tengelyen elrendezett (8. ábra) $ laza (24) vezetőgörgők fölött (melyeknek szerkezetét később ismertetjük) és egy helytálló, a (25) keretben megerősített tengelyen lazán elrendezett, a (64) spirálrugók által lefelé húzott, karimás (63) 6! karok által támasztott feszítőgörgők alatt vezettetnek, innen pedig vissza az (A) előretolódobhoz. Az alsó előretolószíjak felső felületei és a felső előretolószíjak alsó felületeti egymássá1

érintkeznek. 7( A fenti leírásból kitűnik, hogy a felső előretolószíjakat az (55) tengely (56) görgőitől a görgők és a (34) fogaskerék közé iktatott (54, 53, 52) és (42) hajtómű és az alsó előretolószíjat az alsó (A) előretoló- 7; dobtól az említett görgő (45) tengelyén elrendezett (47) fogaskerék és a (44) és (34) fogaskerekek közé iktatott (43, 42) fogaskerekek által hajtatnak meg. A leírásból továbbá az is kitűnik, hogy a szíjak a (C) henger alatt befelé mozognak, úgy hogy az (A) és (B) előretolódabok közé behelyezett levél a gépbe behuzatik. A 3., 8., 11. és 15. ábrákban feltüntetett (I) kés nem hajtatik meg kényszermoz- $ gás útján. Ez a kés, amint ez különösen a 11. ábrából kitűnik, éles szegélyekkel ellátott két (65) és (66) korongból áll, melyek a (67) agyak szemben fekvő felületein vannak megerősítve. Ezek az agyak 9< szabadon mozognak a (68) orsók karimás részein. Az orsók anyák útján vannak a (69) karok végein elrendezett villákban megerősítve (8. ábra). A (69) karok (3. és 8. ábrák), egy darabot alkotnak (70) hii- gi velyekkel, melyek egy az oldaíkeretek között elnyúló helytálló (71) tengelyen foglalnak helyet. A (70) hüvelyek külső oldalain (3. ábra), a (71) tengelyen szoi'ítő esava r ok kai felszerelt (73) gyűrűk ^ vannak fölerősítve. Ezen csavarok oldásával a hüvelyek vagy egymáshoz közelíthetők vagy egymástól eltávolíthatók és ily módon az (55) és (56) késkorongok közötti távolság beállítható, a levélben esz- l( közlendő két párhuzamos vágás közötti távolság változtatására. Az (I) kés két egymástól elkülöníthető korongból áll, úgy hogy mindegyikük csiszolás vagy kicserélés céljából eltávolítható. ^ Az (I) kés vágóélei a (C) henger (D) bordájának sima felületével működnek együtt a (49) horony mindkét oldalán (15, ábra). A kés a 8. ábrában feltüntetett, a (70) hüvelyeken megerősített lefelé nyúló 1 (72) emelők segélyével, melyeknek alsó végei (74) csavarrugókkal vannak összekötve, vágóéleivel normálisan oly hely-