86006. lajstromszámú szabadalom • Görgős csapágy
Megjelent 1931. évi junius hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 86006. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Görgős csapágy. Stafford Leo Kimball a Stafford Roller Bearing' Car Truck Corp. cég elnöke Lawton. A bejelentés napja 1922. évi szeptember hó 25-ike. A találmány tárgyát tevő görgős csapágy különösen vasúti kocsik, nehéz teherjárművek é s máseffélék számára alkalmas és célja a tengelycsap, valamint csapágy 5 közölt fellépő súrlódást a lehetséges legkisebb mértékre csökkenteni. Ezen célból krómacélból való görgők két csoportja erős keretben van elrendezve, mimellett az egyik csoport görgői a másik 10 csoport görgőihez képest eltoltan fekszenek. Ily módon a csapágyban fellépő erő számára megszakításmentesen nagy felület áll rendelkezésre. A görgők egyenkint aránylag rövidek és egymáshoz képest úgy 15 vannak elrendezve, hogy azok egymással nem érintkezhetnek. A görgők túlságos kopása ily módon el van kerülve és a felülelr egységre eső terhelés szűk határok között marad. 20 A találmány tárgyát tevő csapágynál továbbá olyan alkatrészek is vannak elrendzeve, amelyek tengelyirányú igénybevételek felvételére szolgálnak. Ezek gyanánt rövid, lehetőleg súrlódásmentes görgőket 25 használunk, amelyek por és egyéb szenny behatolása ellen védve vannak. A találmány tárgyát tevő csapágy a kenőfotyadék hozzávezetésére szolgáló és olyan alkatrésszel van felszerelve, amely a csapágy-80 ban lévő kenőfolyadék szintjének megállapítását teszi lehetővé. A csajlágy előnyösen oly módon van alátámasztva, hogy lengő mozgást végezhet, miáltal állandóan a helyes helyzetet fog-35 lalhatja el azon esetben is, amikor a jármű egyenlőtlen talajon vagy kanyarulatban halad. A mellékelt rajzokon a találmány tárgyát tevő csapágy két kivileli alakja példaképpen vázlatosan van feltüntetve. Az 1. ábra a csapágy függélyes hosszmetszete, a 2. ábra annak oldalnézete. A 3. ábra a csapágy felülnézete. A 4. ábra a csapágy homloknézete részben 45 metszve. Az 5. ábra a görgők számára való kosár részletrajza. A 6. ábra azon görgők részletrajza, amelyek a tengelyirányú igénybevételek fel- 50 vételére szolgálnak. A 7. ábra a görgők számára való kosár egy része távlati nézetben. A 8. ábra egy másik kiviteli alak hosszmetszete. A 55 9. ábra ezen kiviteli alakot részben nézetben, részben harántmetszetben ábrázolja. Az 1) tok ismeretes módon üreges öntvény gyanánt van kiképezve és mellső ve- 60 gének lefödésére a (2) süveg szolgál. Az (1) tok másik végét a karimás (3) fedél zárja el.. Az (1) tok felső oldalán (4) kiemelkedéssel van ellátva, amelyen a kocsialváz vagy a rugók (5) része nyűg- 65 szik. Az (1) tokból fent oldalt a (6) és (7) szárnyak állanak ki. Hasonló szárnyak vannak lent. A szárnyak között (8, 8) bordák vannak elrendezve, amelyek közép felé egymáshoz közelednek, amint az 70 a 2. ábrából látható. Ezen bordák között a C10) hüvely fekszik, amely a (6) és (7) szárnyakon keresztül megy. A (6) és (7) szárnyakban ezen célból (11, 11) nyílások vannak (3. ábra). A (10) hüvelyeken (12, 75 12) csapszegek vannak átdugva. A (12)
