85898. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas párnaszék- és egyéb ülésekhez, pamlagokhoz, ágyakhoz és effélékhez
Megjelent 1931. évi június hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85898. szám. — XX/d. osztály. Rugalmas párnaszék- és egyéb ülésekhez, pamlagokhoz, ágyakhoz és effélékhez. Morley Harold kereskedő Sale Manchester/m. A bejelentés napja 1922. október évi hó 7-ike. A találmány tárgya rugalmas párna, ül. párnázott ülés székekhez, pamlagokhoz, kocsikhoz és effélékhez, valamint derékalj ágyakhoz, stb., mely levegővel 5 vagy más fluidummal van megtöltve és iigy van kiképezve, hogy felíúváskor az előírt alakján túl nem deíormálódhatik és a levegőt stb. egyenletesen eloszolni kényszeríti úgy, hogy a többi része nem 10 szenved deformációt akkor, amikor az egyik része pl. az ülés folytán összenyomódik. Célszerűen ez a párna úgy van kiképezve, hogy egy állvány segélyével alakja maradandóan megszabható és az 15 ülés megfordíthatóvá tehető, amikor is közönséges ruganyos ülésként használható. A találmánynak megfelelő ülés párnázott székekhez, pamlagokhoz, ágyakhoz, automobil ülésekhez, stb. alkalmaz- 20 ható. Az ülés, a találmány értelmében, gumiból vagy efféléből, pl. gumizott szövetből van készítve és párna alakjában van kiképezve, melynek egyik részén, célszerűen a hátsó oldalán, légszelep van el- 25 rendezve, melyen keresztül a párna felfújható. Az alább leírt állvánnyal kapcsolatban való alkalmazása esetén a párna belseje megszakítás nélküli üreget alkot, míg ellenben, ha azt ez állvány nélkül ké- 30 szítjük, akkor a párna belsejében olyan eszközök vannak elrendezve, melyek a párna felső és alsó falait egymással összekötik, hogy ilymódon azok egymástól való eltávolodása lehetőségét korlátozzák. Ezek 35 az eszközök célszerűen szövetcsíkokból, vagy engedékeny anyagból való szalagokból. zsinórokból, csövekből, stb. állanak, melyek egymástól kis távolságokban vannak elrendezve és az ülés egész felületére el vannak osztva. Ilyen húzóelemek, főleg pedig az említett csövek, akkor is alkalmazhatók, ha a párna az említett külső állványban van beillesztve. Hogy a párnát rendes alakjában megtartsuk, ez az állvány célszerűen négyszögletes fémke- 45 rétből vagy gyűrűből áll, mely olyan alakú és nagyságú, mint a légpárna. A keret vagy gyűrű szemköztfekvő oldalai több fémdrót vagy lap, fémcsík, heveder vagy efféle segélyével egyenlő távolságok- 50 bán vannak egymással összekötve és így rácsszerű felületet akotnak,melyen a párna nyugszik. Az állvány felsí) része megfelelően hajlított keretből áll, mely az állvány alapjával kapcsolórudak, kengyelek vagy 55 effélék segélyével áll kapcsolatban, mely utóbbiak az állvány hátsó hosszéle körül haladnak. Az állvány többi hosszélei beállítható csíkok, kengyelek és effélék segélyével vannak egymással összekötve, 60 melyelv — bár a légpárna összenyomását megengedik — annak a megengedett határokon túl való kiterjeszkedését meggátolják. Az állvány felső része kereszíhevederrel van felszerelve, mely a párnát kö- 65 rülfogja, mimellett e heveder végei a felső állványrész élein túlterjednek és a heveder mindkét vége az állvány alsó részéhez van erősítve. Automobilüléseknél és efféléknél, me- 70 lyeknek mellső része magasabban fekszik, mint hátsó része, az állványnak egy hossz rúdja van, mely az állvány egész felső részére terjed és ennek két végéhez van erősítve, mimellett ez a rúd a párna felső fe- 75 Ihletéhez fekszik és abban a homorulatban foglal helyet, mely a párna magasabb és alacsonyabb része közt keletkezik. Az
