85664. lajstromszámú szabadalom • Transzlációs eljárás

— 2 — a mozgás a két (f—g) és (h—i) longitudinális síkot helyes beosztásnál és csekély rugalmasságú befejezésnél, hasonlóan a halfarokhoz és a madárszárnyhoz, nem 5 lépi túl, ami a rajzból kitűnik, ahol a hajtóközeg sorjában elfoglalja a pontozott vonalakkal berajzolt (tl, t"2, t3 ) helyzeteket. A forgattyúmeehanizmus, melynek tolórúdja a fenntemlített okok-10 Ml itt rendkívül rövid lehet, megfordított mozgása által a hajtófelületnek kétoldalas vagy egyoldalas rácsapatását teszi lehetővé aszerint, amint a rendszert bemerítve vagy a térben függve képzel-15 jük. Az útszakaszok itt nemcsiak az átmérő kétszeresét teszik ki, hanem a futó ((3, P') szög ki- és belengések által az egész, körfelület úgyszólván planérás szekto-20 rokba vitetik át, amint a (v) sebességi értékek is az imént említett transzverzális kifordítások által nemcsak összegeződnek, hanem a hajtóművek, valamint az eltolt részecskéknek a térben hátra-25 felé való tökéletesen egyforma mozgását és végeredményül az egész szerkezetnek előre irányított összmozgását adják. A rendszer mozgásmegfordításában hátrafelé hajtás gyanánt is működtethető. 30 Egyetlen hajtófelület helyett több ilyent is alkalmazhatunk, melyek a (P) tolórúd (c, b) összeköttetésére mindenkor merőlegesen állanak, vagy közvetlenül ezen összeköttetésen, vagy pólusain túl. 35 A feltüntetett prizmavezetés helyett valamely ismert rúdvezetést is elérhetünk páros fo .'gattyúelrendezés, valamint hipocikloidos gördülő körvezetés által. Megfordítva az egyrészt körön és 40 másrészt egyenesen vezetett csatlórúd csak a transzláció kinematikai vezetése gyanánt szolgálhat és a dinamikai mozgást közvetlenül egyenesvonalú dugatytyúk által kaphatja. 45 A talált hajtómű a tagozósi elvben nyeri különös kiképzését azáltal, hogy a (W) alapelem (F, F', F", F'") kormányrudak segélyével kényszermozgásúan további ily nagy, vagy nagyobb (W', W", 50 W'") elemekkel köttetik össze, melyek az (E, G) egyenesen egymástól tetszőleges távolságban, a (8) forgattyúponron túlmenően is (W'") közös alsó (Z, Z') csúszíatón vezetve végzik a mozgásokat. 55 Mindezen hajtások az alkalmazási célnak megfelelően vízszintesen, függőlegesen vagy rézsútosan, valamint párosával szembe állítva, vagy a párhuzamosan lengetve egymás felett, egymás mellett, vagy egymás mögött rendezhetők el egyenlő vagy eltérő csoportokban. Párosával szembeálló elrendezésnél a forgatytyúhajtás útjában a részarányfcalanság megszűnik ós a forgási nyomatékok kompenzáltatnak. Az ekként összehasonlító mechanika értelmében talált törvényszerűség gépfilozofikusan a csavarban találja kiegészítését, mely nemcsak plani,metrikusan (1. ábra), hanem szferikus lefejtésében is egyezik a tengellyel. Valamennyi felsorolt összehasonlítás a jelen transzlációs elemben úgy kinematikailag, mint dinamikailag egyesítve van azzal a különösséggel, hogy képlékeny közegben működtetve káros kaváció elmaradása mellett a Rankine-féle (N) — utánömlés a 2. ábrában jobban hasznosíttatik, azzal az elméleti különbséggel, hogy a ferde sík kényszermozgása itt nem körfolyamban, hanem transzlatorikus fázismegfordításban megy végbe. Szabadalmi igények: 1. Transzlációs hajítás, azáltal jellemezve, hogy egy vagy több hajtófelület, kerék, talp vagy úszótest van célszerűen valamely csatlórúd hossztengelyére merőlegesen a tetszőlegesen egyeneLsben vezetett forgattyú- vagy excenterhajtáson elrendezve, mely hajtófelületek a forgattyú- vagy exeenterhajtással szilárdan összekötve kényszermozgásúan transzlatorikus lengeségeket végeznek. 2. Az 1. igényben védett transzlációs hajtás foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a hajtóközegek részarányosán vagy részaránytalanul, illetve az Avanziniharmadban vannak rögzítve, mi mellett a hajtóközegek hátrafelé, a legörbülés folytonossága céljából rugalmasak lehetnek. 3. Az 1. vagy 2. igényben védett transzlációs hajtás foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a tagozási elv szerint két, három vagy több közeg van kormányrudak segélyével hozzácsatlakozva, melyek közös egyenesen vezetve, még a forgattyúhajtás alatt is elhaladva, ugyanazon mozgásokat végzik, mint a törzselem. 4. Az 1., 2. vagy 3. igényben védett transzlációs hajtás foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a rendszerek vízszintes vagy függőleges helyzetben, kétoldalas vagy egyoldalas felcsapásban vagy hordozásban,