85459. lajstromszámú szabadalom • Javítás lajtorjás szekereken

Megjelent 1934. évi április hó 16-án. MAGYAR K,IBÁLYI,JnSp! SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85459. SZÁM. — XX/a. OSZTÁLY. Javítás lajtorjás szekereken. Gép- és Vasút Felszerelési Gyár Részvénytársaság: Kistarcsán és Ulrich Rudolf nyugalmazott tábornok Budapest. A bejelentés napja 1920. évi augusztus hó 11-ike. A találmány tárgya javítás lajtorjás szekereken, mely ezen szekerek lajtorjának hibáit küszöböli ki. A találmány szerint a lajtorja fokai, az 5 eddigi szokással ellentétben, az oldalfába nincsenek becsapolva, hanem erre olyként vannak rálapolva és az egyes kötési helyeken egy-egy csavar segélyével megerősítve, hogy az egyes fokokat egyenként le-0 het oldalról felszerelni és kiszerelni. A lajtorjafokoknak az oldalfákba való szokásos becsapolás azon hátránnyal jár, hogy az alsó oldalfa csaplyukaiba víz hatol és a fának a csaplyukak körül való el-5 korhadását idézi elő. Ha továbbá a fokok egyike eltörött, úgy ezt nem lehetett pótolni anélkül, hogy ne kellett volna az összes fokok és az egyik oldalfa közötti csapolásokat oldani, miáltal a csapok erő-0 sen szenvedtek és az eredetileg eltörött lajtorjafokon kívül még egy, vagy több, a javítás alatt megsérült fokot kellett kicserélni. A találmány továbbá kiterjed a lajtorjá-5 nak a szekéren való megerősítésére és alátámasztására, valamint a két lajtorjának összekapcsolására és végül a ponyvatartó íveknek a lajtorján való megerősítésére is. A mellékelt rajz 0 1. ábrája mutatja a lajtorja nézetét, a 2. ábra ennek nagyobb léptékű függőleges metszetét a ponyva-, illetve sátorivek tartójával, a 3. ábra a 2. ábra a—a vonala szerinti 5 metszet, a 4. ábra a lajtorja függőleges metszete a lajtorjának a párnafán való megerősítésével és a lajtorjatámasszal. Az 5. ábra a lajtorja-rögzítőcsap távlati képe nagyobb léptékben. A 4a 6. ábra a két alsó oldalfa metszete az öszszekapcsolásukra szolgáló kocsifenék-tartóval. A 7. ábra a sátorívek tartójának megerősítését mutatja. A 8. ábra pedig a sátorívtartó távlati képe. (16) a felső és (17) az alsó oldalfa (1. és 2. ábra). A (18) lajtorjafokok az oldalfákra a lajtorja külső oldaláról vannak rálapolva, úgy hogy a fokok (19) vállaikkal 50 nyúlnak az oldalfák alá, illetve fölé. A fokok (20) lapjai keresztülmenő (21) csavarok révén vannak az oldalfákra erősítve, mely csavarok alá célszerűen a fokokat kétoldalról átfogó (40) saruk (2. és 3. ábra) 5& vannak fektetve, hogy a fának a csavarlyuknál való repedését meggátolják. A sérült lajtorjafokok kicserélése a (21) csavarok oldásával történik, mire az új fokot egyszerűen oldalról lehet felszerelni, 60 anélkül, hogy a többi fokok kapcsolatát oldani, vagy akár a lajtorját a megrakott szekérről eltávolítani kellene. A (18) lajtorjafokot a felső (16) oldalfával összekötő (21) csavar egyszersmind a 65 (33) sátorív-tartó (2. és 7. ábra) megerősítésére is szolgálhat. A (33) tartó karmai révén (8. ábra) kétoldalról átfogja a (18) lajtorjafokot és ennek megrepedését meggátolja. A (33) tartó 70 két, egymástól bizonyos függőleges távolságban fekvő (35) 'és (36) gyűrűvel van ellátva, úgy hogy a (37) sátortartó-ívet ékelés nélkül tartja meg függőleges helyzetben. A (33) tartó nyílásai köralakúak a sá- 75 torív-tartó körkeresztmetszetének meg-