85459. lajstromszámú szabadalom • Javítás lajtorjás szekereken

_ 2 — felelően, úgy hogy az esetleg eltört sátortartó-ívet könnyen lehet pótolni ágakkal, vagy vesszőkkel. A (83) tartó' alsó nyílása célszerűen va-5 lamivel kisebb átmérőjű, mint a felső, úgy hogy a sátorív két (38) és (39) vállal fekszik fel. A lajtorjának a szekéren való megerősítése azáltal történik, hogy a (22) párnafán 10 (4. ábra) alkalmazott (23) rögzítőcsapok (1. és 5. ábra) excentrikus (24) csap körül forgatható (25) kilinccsel vannak ellátva, mely egyik (26) végén meg van vastagítva. 15 A lajtorja felhelyezésekor a rögzítőcsap (25) kilincsét a pontozott függőleges állásba hozzuk és ebben tartjuk, mire az alsó (17) oldalfán alkalmazott (27) fület a (23) rögzítőcsapra tolhatjuk. A (25) kilincs 20 ezután a (26) túlsúly hatására a 4. és 5. ábrában teljes vonallal rajzolt vízszintes helyzetbe fekszik és meggátolja, hogy a (27) fül felfelé lecsússzék a rögzítőcsapról. A lajtorjának oldalról való megtámasz-25 tására különösen a szekér mellső végén, a szokásos lőcsök helyett (28) vastámaszok szolgálnak, melyek a (22) párnafa végeire vannak erősítve és felül a felső oldalfa felvételére szolgáló (41) villában végződnek. 30 Az alsó oldalfák a 6. ábrában látható módon a vasból való (29) kocsifenék-tartó révén kapcsoltatnak össze egymással, amely lapos vasból áll, melynek kampószerűen meggörbített (31) végei a lajtorják deszka-35 burkolatának (30) nyílásain nyúlnak keresztül és az alsó (17) oldalfákat felülről és kétoldalon átfogják, úgy hogy a teher hatására a lajtorják nem hajolhatnak ki oldalt és a teher hordásához hozzájárulnak. 40 A kocsifeneket képző (32) deszkák a (29) tartóra fekszenek fel, úgy hogy az ezen tartó alatt fekvő, a kocsi hátsó részét a mellső alvázzal összekapcsoló nyujtófa nem szenved terhelést és kizárólag húzóigénybevételnek van alávetve. é Szabadalmi igények: 1. Javítás szekereken, jellemezve azáltal, hogy a lajtorja fokai az oldalfákra olyként vannak rálapolva és a kötési helyeken egy-egy csavar segélyével meg- & erősítve, hogy az egyes fokokat egyenként lehet oldalról felszerelni és kiszerelni. 2. Az 1. alatt igényelt lajtorjaszerkezet megoldási alakja, jellemezve azáltal, 5 hogy a lajtorjafokot a felső oldalfával kapcsoló csavar egyszersmind a sátortartó-ívek végeinek bedugására szolgáló tartónak megerősítésére szolgál, amely karmok révén fogja át a lajtorjafokok 6 felső végét és két, egymástól bizonyos függőleges távolságban, egymás alatt elrendezett köralakú nyílást tartalmazó gyűrűvel van ellátva. 3. Javítás lajtorjás szekereken, jellemezbe 6 azáltal, hogy az alsó oldalfákon alkalmazott fülek feltolására szolgáló, a párnafákon alkalmazott rögzítőcsapok excentrikus csap körül forgó, önsúlyuknál fogva vízszintes állásban megma- 7 radó kilinccsel vannak ellátva. 4. Javítás lajtorjás szekereken, jellemezve azáltal, hogy a lajtorja oldalirányú megtámasztására a párnafa végeire erősített, felső végükön a felső oldalfa 7 felvételére szolgáló, villával ellátott támaszok vannak alkalmazva. 5. Az 1. alatt igényelt lajtorjával kapcsolatban a lajtorják alsó oldalfáit egymással kapcsoló, a kocsifeneket hordó g laposvas alkalmazása, melynek a lajtorják deszkaburkolatán alkalmazott nyíláson átnyúló kampós végei az alsó oldalfákat kétoldalt és felülről átfogják, úgy hogy a lajtorják oldalirányú g kihajlását meggátolják. t rajzlap melléklettel. JPallas nyormia, Uudapeet-