85212. lajstromszámú szabadalom • Irógép

— í — előbb említett foga nekiütközik a visszacsappanó (31) iognak és megállítja a kocsit. A (35) fogaskeréknek ez a mozgása elegendő arra, hogy a kocsi a következő 5 betű helyére kerüljön. A helyéből elmozduló (17) ütközőléc hátrafelé mozgása közben magával viszi az (52) kampós rndat (1. és 13. ábra), mely (51) kampójánál fogva elforgatja (54) 10 kilincsikereket és ezzel együtt (53) tengelyt és a rajta ülő (55) szalagorsót, mely a szalagot azután tovább mozgatja. A szalagnak azonban a betű lenyomásakor emelkednie is kell. A (17) ütközőléc 15 hátrafelé mozgásakor a (39) nyúlványának (38) és a (42) kar (5. ábra) (44') nyúlványának (44) hasítékán áthaladó és az (50) karon megerősített (49) pecek segélyével elforgatja (42) kart (41) pont körül, 20 úgy hogy annak (43) villája felemelkedik és felemeli (45) rúd révén a szalagtartóvillát. A szalagnak ellenkező irányban ya^ önműködő vezetése azon esetben, ha c 25 szalag az egyik orsóról letekercselődött, a következőképen történik: Az (54) kilincskeréknek az (52) kar által való mozgatása folytán a szalag az egyik (55) orsóról áttekercselődik a másikra. 30 Midőn, az utolsó szalagmenet félig letekercselődött, az (58) kapcsolóhorog az orsófalnak a szalag által elzárt és az utolsó félmenet letekercselődése alkalmával szabaddá váló nyílásán át (57) forgásipont 35 körül kissé lebillen. Ennekfolytán, ha a szalag pl. a 13. ábrán feltüntetett (c) nyíl irányában halad és a jobboldali orsóról letekercselődött, az (58) a kapcsoló horog (58') kidudorodása lenyomja az (59) és 40 (61) rudakat és az ezekkel összekötött (63) kilincs lesüllyed, kapcsolódik az (52) kar (52") fogával (1. ábra) az (52) kart az (54) kilincsekerékhez rántja és az (52) kar az (54) kilincskereket ellenkező irányban 45 kezdi forgatni. Ugyanekkor azonban az (52) kar magával rántja az (52') hasítékán áthaladó (67) kart (d) nyíl irányában és kikapcsolja a baloldali (52) kart a baloldali (54) kilincskerékből. Az (54) kilincs-50 kerekek ennek folytán a (c) nyíllal ellenkező irányban forognak, úgy hogy a szalag kezd ismét a jobboldali (55) orsóra feltekercselődni. Eközben a feltekereselőd ő szalag visszanyomja az (58) kap-55 csolőhorgot eredeti helyzetébe, úgy hogy a (63) kilincs kiemelkedik (52) kar (52") fogából, miközben azonban az (52) kar (65) rugó hatása alatt, mely most már megfeszített állapotban van, továbbra is kapcsolatban marad az (54) kilincskerék- 60 kel; mivel a (67) rúd elmozgatta a (64) kart és az megfeszített állapotba hozta a (65) rugót. Ez az önműködő átváltás szükség esetén (68) kar segélyével és pedig annak, a 13. ábrán feltünteti helyzetéből a 65 másik szélső helyzetbe való átváltása által is előidézhető. Ha nagy betűket kell a géppel írni, akkor ujjal lenyomjuk a (82) billentyűt (12. ábra), melynek a (81) karral kapcsolt (84) 70 karja elfordul, minekfolytán a (79) kerék révén a felfelé kilengő (80) karokra erősített (78) rúdra támaszkodó hengert a (78) rúd a (77) vezetékben felemeli, úgy hogy a (4) betűkarokon levő nagy betűk jutnak 75 a henger elé. Ugyanekkor a (129) kar révén a (47) tengely is emelkedik és a (129) kar (130) villája felemeli (41) forgáspont csapját s ennek következtében a (42) kar is emelkedvén, a szalag is emelkedik a 80 koesiomelkedéssel egyenlő mértékben. Azon esetben, ha a szalag pl. vörös és kékszínű és azt egyik részről a másikra akarjuk állítani vagy ha a géppel sokszorosításhoz alkalmas iratokat akarunk 85 készíteni, a következő műveleteket kell végezni: A 2. ábrán feltüntetett helyzetben levő alkatrészek esetén a szalag sokszorosításra van beállítva, vagyis a billentyűkar go lenyomásakor mozdulatlan marad és nem kerül a betűkar és a henger közé. Ez esetben ugyanis az (50) kar (49) pecekje a (.44') kar (44) hasítékának vízszintes részében fekszik (6. ábra), mikor is a billeü- 95 tyűkar lenyomásakor hátrafelé mozgó (17) ütközőléc (38) vezetékében vezetett (49) pecek a (44) hasíték vízszintes részében mozgattatik s így a (42) kart nem forgatja el (41) forgáspont körül. 100' Ha a (95) kar lenyomása által a (96) kar (98) görgőjét a (99) kar középső bevágásába juttatjuk (2. ábra), akkor a (104) lap (97) rúd behatása alatt elfordul, magával viszi a vele mereven összekötött 105 (47) tengelyt, miközben a (105) görgő a (104) lap középső bevágásába jut, a (47) tengelyre ékelt (48) kar is elfordul és az (50) kar útján felfelé tólja a (49) pecket. (7. ábra.) Ekkor a billentyűkar lenyomá- 110 sakor a hátrafelé mozgó (17) ütközőléc elforgatja bizonyos mértékben (42) kart, úgy hogy a betűkarokon levő betűk elé a szalag piros része jut (8. ábra). Ha a (95) kar további lenyomásával a (98) görgőt a U5 (99) kar harmadik bevágásába juttatjuk, mikor is a (105) görgő is a (104) lap har-