85212. lajstromszámú szabadalom • Irógép
— 3 — kétkarú emelő van megerősítve, melynek (80) karján a már ismertetett (47) tengely egyik vége van megerősítve (1. és 2. ábra), mimellett a (81) kar az előrenyúló 5 (82) billentyűkar által elforgatható (83) tengelyen lazán elhelyezett és (82) karral (84') rugó útján összekötött (84) karral (11. ábra) van csuklósan összekötve. A kocsi visszaváltását vagyis annak 10 egy előbb leírt betűre való visszaállítását a betű javítása céljából a 12. ábrán feltüntetett alkatrésszel végezzük. A (85) billentyűkarral (86) kar van összekötve, melynek felső vége viszont a (87) ten-15 gelyre ékelt és az ábrán nézetben látható (88) karral van csuklósan összekötve. A (87) tengelyen (89, 90) karok vannak elrendezve, melyek közül a (89) kar reá van ékelve, a (90) kar pedig lazán van a (87) 20 tengelyre helyezve. A (90) kar közepén a (89) karba ütköző (91) csavar van megerősítve, felső végén viszont a (35) fogaskerékkel kapcsolódó és agyán (92) ütköző nyúlvánnyal ellátott (93) kar van mozgat-25 hatóan megerősítve. A szalag állítása különböző színre vagy sokszorosításra a következő alkatrészekkel eszközölhető (2. ábra). A gép vázából a (94) pont körül mozgat-30 liató (95, 96) kétkarú emelő egyik (95) karja nyúlik ki, míg másik (96) karja (97) rúddal van csuklósan összekötve. A (96) kar (98) ütközőgörgővel van ellátva, melyre egy fixpont körül mozgó, rugó-35 hatás alatt álló és három rovatékkal ellátott (99) kar támaszkodik. A (97) rúd szabad vége (100) és (101) hasítékokkal ellátott (102) lappá van kiképezve. A (47) tengelyre (103) pecek útján a (102) lappal kap-40 csolódó (104) lemez van ékelve, mely ugyancsak három rovatékkal bír. A (80) karon csuklósan megerősített, rugóhatás alatt álló, (105) pecek útján a (104) lemez rovatékaival kapcsolódó (106) kar foglal •45 helyet. A tabulátort működtető részek a következők: A 20. ábrán látható (107) billentyűkar (108) kar útján a (109) pont körül mozgó 50 (110, 111) kétkarú emelővel van összekötve. A (111) kar (112) kar útján a (113, 114) kétkarú emelővel van összekötve, viszont a (114) kar a fel- és lemozgó (115) karral áll összeköttetésben (17. és 20. 55 ábra). A (115) kar mellett a (118) pont körül elmozgó (119) kar van elhelyezve, mely a (115) karon kiképezett (120) ütközővel érintkezik. A (119) kar szabad végén (121) fékezőpofa van megerősítve. A sornyitó következő részekből áll: 60 A 22. ábrán látható (121) billentyűkarból kinyúló (122) kar (123) kar útján ugyancsak a (113, 114, 115) karokkal van összekötve. Az írógép kocsiján levő (124) fogaslécen viszont a beállítható (125) üt- 65 közőtest foglal helyet, mely a (124) léc fogaiba illő (126) pecekkel és (127, 128) ütközőélekkel bír. Az írógép következőképen működik: Valamely (3) billentyűkar lenyomása 70 által a következő mozgások váltatnak ki önműködően: Ha a (3) billentyűkart lenyomjuk, akkor a (2) tengelyen ágyazott (5, 6) kétkarú emelő (5) karját, az annak (7) hasítékába 75 benyúló és a lefelé mozgó (3) karon megerősített (9) pecek lefelé nyomja, minek folytán a (6) kar balra kileng. A (4) betűkar (4') kampós végén kiképezett (14) hasítékba nyúló és a (6) karon megerősített 80 (8) pecek a (6) kar kilengésekor a (13) tengely körül felfelé forgatja a (4) betűkart, mindaddig, míg az a (75) hengerhez ütközik. Ha a (4) betűkar felcsapódik, akkor an- 85 nak (4") ívelése (4. ábra) nekiütközik a (16) lécnek és hátranyomja a lécet és ezzel együtt a (17) ütközőlécet, mely a (20) karral csuklósan összekötött (18) nyúlványa révén a (19) tengely körül vízszintes 90 irányban elmozdul (1. ábra). Mozgása közben a (17) ütközőléc nekiütközik a kocsigátlószerkezet (29) ütközőgörgőjének és kibillenti a kocsigátlószerkezetet a (26) tengely körül a 19. ábrán látható (a) nyíl 95 irányában. A kocsi, melynek (37) fogasléce (20. ábra) a (36) kerékkel kapcsolódik, állandóan rugó hatás alatt áll, mely igyekszik a kocsit (b) irányban elhúzni, amit azonban a gép nyugalmi helyzetében 100 a (31) fog meggátol. Ha már most a (17) ütközőléc a (28) nyúlványt visszanyomja, akkor a (33) rugó hatása alatt álló (31) fog kikerül a (35) fogazásából, minek folytán a (31) fog (33) rugó hatása alatt (30) fix- 105 foggal egymagasságba kerül, a (35) fogaskerék pedig egy félmozdulatot tesz és a következő foga nekiütközik a (30) fix fognak. A (3) billentyű eleresztése után (26) tengely (26') pecekjén levő rugó no visszahúzza a (28) nyúlványt eredeti helyzetébe, mikor is az visszalöki a (16) lécet eredeti helyzetébe, a (30) fix fog viszont elhagyja a (35) fogaskerék nekitámaszkodó fogát, úgy hogy a (35) kerék sza- 115 baddá válván, mindaddig elfordul, míg az
