85122. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szögletek lyukak fúrására

fogva. Az ütközőlemeznek (37) kúpos furata van az esztergapad vagy más gép (40) orsójának befogadására. Az eszterga­pad (42) síktárcsájában kiképezett (41) 5 hasítékba a tokmányfejből az excentrikus (38) kar nyúl be, amelynek segélyével a tokmányfej, tokmány és a fúró forgat­ható. A (20) tokmányt a jelen esetben négy-10 zet keresztmetszetű vezeték veszi körül, amely az (56) tok hengeres furatában az (57) csavarok útján fogva tartott négy (50, 50) és (51, 51) elemből van össze­állítva. 15 Ennek az alakkorongvezetéknek rend­kívül pontosnak kell lennie ós azt, hogy kopás folytán a kellő alakot el ne ve­szítse, meg kell edzeni. Ha a vezetéket kész állapotban edzenők, a felületei eltor-20 zulnak. A találmány szerint az (50 és 51) elemek egymással egyenlők, kivéve, hogy az (51) elemek (52) sarkai a kész vezeték egyik oldalának szélességében le vannak vágva. Mindegyik elem süllyesztett fejű 25 csavarok befogadására való (53) furatok­kal van ellátva. Ezek a vezetékelemek, amint a 6. ábrán látható, edzett szerszám­acélból vannak készítve és belső felületük síkra van csiszolva. Ezután az (51) ele-80 mek (52) sarkait lecsiszoljuk, úgy hogy a közöttük levő távolság pontosan meg­feleljen a kész vezeték kellő oldalmére­tének. Most az (50) és (51) elemeket a 7. ábrán látható módon oly négyzetkereszt-35 metszetű (54) tövisen állítjuk össze, amelynek alakja a kész vezeték alakjá­nak pontosan megfelel, ezután pedig az elemeket a tövisen az (55) csavarok útján rögzítjük, amelyek a tövisben kiképzett 40 lyukakba hatolnak. Most az összeállított vezetékelemeket úgy csiszoljuk le, hogy azok az (56) tok furatába beleüljenek, mire azokat a tövisről eltávolítjuk, a a tokba helyezzük és abban az (57) csa-45 varok segélyével rögzítjük. Természetesen ilymódon oly vezetékek is készíthetők, amelyeket nemcsak négy­zetkeresztmetszetű lyukak fúrására való fúróknál lehet használni. A (24) alapkő-50 rongok ezzel a vezetékkel működnek együtt. Az olajvezető (58) lyuk a tokon és az egyik (51) vezetékelemen át az alakkorongok közötti (25) testhez vezet. Az (56) tok (59) szárnyai a (43) tartó-55 kon, a (44) hasítékokon át/hatoló csavarok útján beállíthatóan vannak megerősítve. A tartókat a (47) csavarok rögzítik a (45) alapzathoz az esztergapad (46) ágysínein, amelyek az esztergapad ágyán a (48) csavarok és a (49) szorítólemez segélyével 60 vannak megerősítve. Régóta ismeretes, hogy háromszög kö­rül szerkesztett görbe felülettel biró fúró ágy négyzetkeresztmetszetű játék nélküli vezetőlyukban forgatva, megközelítően 65 négyzetes lyukak fúrására alkalmas. A vezérgörbe oldalait domboriian és pedig rendesen oly görbék szerint képezték ki, amelyeknek középpontjai a háromszög csúcsain voltak és amelyek a másik két 70 csúcspontban metszették egymást. Az ily fúrók azonban a gyakorlatban nem vál­tak be, mert a lyuk sarkainál nagy su­gárral biró görbeátmenetek képződtek, vagy. pedig a sarkak túl élesek voltak 75 arra, hogy kielégítően működhessenek. Nagy sugárral biró átmenetek azért hát­rányosak, mert a lyuk szögletességét nem kívánatos mértékben csökkentik, az éles sarkak pedig gyakorlati mechanikai 80 szempontból kifogásolhatók, mert a szer­számnak a lyuk minden sarkánál, tehát a fúró minden egyes fordulatánál négy­szer rövidebb ideig meg kell állnia. A találmány értelmében ezeket a hátrányo- 85 kat azáltal küszöböljük ki, hogy az alak­korong vezérgörbéjét oly módon szerkeszt­jük, hogy a fúrószerszámok a lyukat megközelítően tökéletes négyzet alakjá­ban a sarkaknál nagyon kis sugárral biró 90 átmenetekkel fúrhatják. Az átmenetek nem oly nagyok, hogy kifogásolhatók len­nének, másrészt pedig a fúrónak forgás közben nem kell időnként megállania. Avégett, hogy a találmánynak ezt a jel- 95 lemzőjét világosabban kifejtsük, feltéte­lezzük, hogy a fúró vágóélének vége an­nak a háromszögnek, amely körül a ve­zérgörbe szerkesztve van, alapjával szem­ben levő szög csúcsában van. 10( Ezt a szöget tehát úgy tekinthetjük, mint a görbevezérlő szögét, mert a há­romszögnek ezáltal a pontja által egy fordulat alatt megtett pálya határozza meg a fúrt lyuk alakját. Az említett hát- 101 rányok kiküszöbölésére és a legjobb gya­korlati eredmények elérésére szükséges az, hogy a vezérgörbét oly egyenszárú háromszög körül szerkesszük, amelynek vezérlőszöge 60°-nál nagyobb, de 90°-nál 11 kisebb. Ily görbe látható a 8. ábrán, ame­lyen az (A6, B6, C6) háromszögnek az (A6) csúcsánál lévő szöge a vezérlőszög és nagysága (x°, még pedig 60°-nál nagyobb, de 90°-nál kisebb. A görbe (D6) ívének 11 középpontja (A6)-nál van és sugara (A6, B6). A (B6) pontból a (B6, C6) sugárral vont (E6) ív és a (C6) pontból vont (F6)

Next

/
Oldalképek
Tartalom