85049. lajstromszámú szabadalom • Javítások propellercsavarokon

Megjelent 1934. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 85049. SZÁM. — IV/h. OSZTÁLY. Javítások propeller-csavarokon. Vessey Abington Ernő jnérjiök London. Á bejelentés napja 1920 szeptember hó 29-ike. Nagybritániai elsőbbsége 1919 szeptember hó 23-ika. Jelen találmány propellercsayarok lapátjainak az agyhoz való erősítési módjára vonatkozik. A találmány tárgya: a csavarnak kicserélhető lapátokkal való ellátása, melyek a propeller működése közben meghatározott hajlásszöggel bírnak; az egyes lapátok hajlásszöge kezdetben, az agyra való szerelésnél állítható be, még pedig a propejlertengelyre merőleges, i vagy közel merőleges tengely körüli forgatás által. A kezdetben való ilyen beállítás sok esetben nagyon fontos. Például valamely repülőgépnél, amely névlegesen azonos méretű két vagy több géppel és i két vagy több csavarral van ellátva, az tapasztalható, hogy egyébként azonos viszonyok között az egyik csavar gyorsabban forog, mint a másik. A találmány révén a propellerlapátok hajlásszöge köny) nyen beállítható és beigazítható, úgy hogy az összes propellerek ugyanazon viszonyok között egyező sebességgel forogjanak. Noha a találmány hajócsavaron is hasznosítható, az főleg légcsavarokra al} kalmazható. A találmány megfelelő profilra esztergályozott csapvéggel ellátott oldható lapátokból a propelleraggyal egy darabból fúrt, vagy oldhatóan ráerősített karman) tyúból és a lapátok csapos végeinek a karmantyiíhoz képest meghatározott és végleges megerősítésére szolgáló részekből áll. A találmány továbbá magában foglal 5 egy oly propellert, amelynek egyik végén alátámasztott karimával bíró agya van, valamint egy szabad alámetszett karimát vagy gyűrűt; karmantyúkat, melyek a lapátokat tartják és melyek mindegyiké-0 nek karimás alapja van, hogy az említett alámetszett karimák segélyével az agyhoz erősíthetők legyenek és áll még a karmantyúdaraboknak ós a szabad karimának az agyhoz viszonyított meghatározott összeerősítéséből. 45 Mellékelt rajz a találmánynak példaképen egy légcsavarra alkalmazott kivitelét tünteti fel. Az 1. ábra az agy tengelyén és a karmantyún átmenő síkkal való metszetet ábrá- 60 zolja. A 2. ábra pedig egy háromlapátos csavar végnézete, részben az 1. ábra A—A síkjával metszve, mimellett a felső részén a külső burkolatot eltávolítva képzeljük. 55 A fából készült egyes propellerlapátoknak (1) csapvégein két-két kúpos felület van kiképezve, az egyik egy rövid, meredek (2) rész nagyobb átmérőjű, mint a (B) lapát kiképezett részének (3) töve, a másik 60 (4) kúpos felület átmérője a belső felé szűkül, mely kúpos rész a (6) karmantyú (5) fenekén fekszik fel. A (2) kúpos felületen, közel a lapát kiképezett részének tövéhez egy (7) felhasított esztergályozott gyűrű 65 vagy alátét fekszik, fel, amely a (8)-nál ékelve van, va,gy máskép úgy alakítva, hogy a karmantyú szájában elhelyezve, ehhez képest el ne fordulhasson. A karmantyú külső része kívülről (9) csavar- 7Q menettel van ellátva, amire a (7) alátét* gyűrűt leszorító, befelé néző (11) karimával ellátott (10) gyűrűs anya van csavarolva és a lapátokat sugaras irányban rögzíti. A csap ezáltal is oldalról minden 75 irányban biztosítva van a karn>antyú szájában. A csap kúpos belső vége és a karmantyú hengeres furata közötti tér egy (12) kúpos ékalakú hüvellyel van ki-