84908. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű gépekhez

mű nézete részben metszve. A hajtómű a dugattyúval és a forgattyúval összeköttetésben van ábrázolva. A 2. ábra ugyanazon alkatrészeket a löket 5 első negyedének végpontjában szemlélteti. A 3. ábra az egyes alkatrészek viszonylagos helyzetét a löket közepén ábrázolja. A 4. ábra a hajtómű harántmetszete. Az íQ 5. ábra az összekötő fogasrúd helyzetének változását metszetben szemlélteti. A 6. ábra teljes löketű töltési diagramm. A 7. ábra a dugattyúval és a hajtó tengelylyel összeköttetésben álló hajtómű néib zete a dugattyú alsó helyzetében. A 8. ábrából kitűnik, hogy a hajtó rudazat változtatása útján tetszőleges löket érhető el. A 9. ábra a munkakörfolyam diagrammja, 20 mimellett a löketnek kiegészítő része van, amely hűtési és lassító célra szolgál. A 10. ábra a 9. ábrához hasonló diagramm. A 11. ábra a találmány értelmében vál-25 toztatható löketű kétütemű gép diagrammja. A 12. ábra a hajtó tengely módosított elrendezését a gép hengeréhez képest nézetben ábrázolja. A 50 13. ábra a dugattyú és forgattyú mozgásának viszonyát ábrázolja és a teljes löketet szemlélteti a lehetséges legnagyobb teljesítmény esetén. A 14. és 15. ábra a géppel való kapcsolás 455 két különböző módja nagy és kis teljesítmény számára. A 16. ábra a hajtómű további kiviteli alakját ábrázolja nézetben és részben metszetben. A 40 17. ábra az egyes alkatrészeket a löket egy másik pontjában szemlélteti. A 18. ábra ugyanezen kiviteli alakot a löket végén tünteti fel. A 19. ábra ezen kiviteli alak hosszmet-45 szete. A 20. ábra metszet a 18. ábra a—a vonala szerint. A 21. ábra a 16—20. ábrákban feltüntetett kiviteli alak módosítását szemlélteti. A 50 22. ábra az előző ábrában feltüntetett dugattyúrúd hosszmetszete. A 23. ábra az említett alkatrész harántmetszete. A 24. ábra a találmány tárgyát tevő hajtó-55 mű alkalmazását himbás gőzgépnél ábrázolja. A 25. ábra a találmány tárgyát tevő hajtóműnek gőzmozdony hajíókerekeinél való alkalmazását szemlélteti. A 26. ábra kettős működésű kétütemű gép 60 hengerét és dugattyúit ábrázolja, annak szemléltetése végett, .hogy a találmány tárgyát tevő hajtómű ily gépeknél is alkalmazható, hogy a munkaelőny a löket mindkét oldalán érvényesüljön. A 65 27. ábra kengyel révén megtartott fogasrúd kiviteli alakját szemlélteti. A 28. ábra metszet a 27. ábra nyíllal jelölt vonala szerint. A 29. és 30. ábrák gőzhengereknek a talál- 70 mány tárgyát tevő hajtómű alkalmazása folytán bekövetkező viszonylagos méretváltozásait szemléltetik. Az 1. ábrában feltüntetett kiviteli alaknál a gázgép (A) dugattyújának mozgá- 75 sát az (Al, Al) dugattyúrudak, illetve öszszekötő rudak viszik át. Az (Al, Al) dugattyúrudak az (A2) csapon függnek, amely a dugattyú falain keresztül megy. Az (Al, Al) dugattyúrudak lazán ülnek az 80 (A2) csapon és rögzítésükre az (A3) csavarok szolgálnak. Az (Al, Al) hajtórudak a természetes kopás lehetővé tétele végett csapágybélés közbeiktatása mellett ülnek az (A2) csapágyon. Az (Al, Al) dugattyú 85 rudakat a (B, B) forgattyúkkal a (Bl) csapok kötik össze (4. ábra). A (B, B) forgatytyúk a (B2) csapon ülnek, amely alkalmas módon a gép keretén van ágyazva. Ugyanezen csapon ül a (B3) fogasív. A (B3) 90 fogasív és a (B, B) forgattyúk a (B2) tengelyre fel vannak ékelve. A (B3) fogasív a (B4) fogasrúdba kapaszkodik, amely a (B5) hajtó rúd részét képezi. A (B5) hajtó rúd a hajtó tengely (B6) forgattyújával 95 ismeretes módon a (B7) csap útján áll öszszeköttetésben. A (B2) csap körül továbbá két (B8) kar van lenghetően elrendezve, amelyek szánvezeték tartója gyanánt szolgálnak, amelyben a (B5) hajtó rúd elmo- 100 zoghat. A (B8) karok lazán veszik körül a (B2) csapot, hogy a (B5) hajtó rúdhoz képest elmozoghassanak. Hogy a (B5) hajtó rúd számára alkalmas tartó álljon rendelkezésre, a (B8, B8) karok hornyolt (13) 105 csúszó felülettel vannak ellátva, amelyet helyzetében a (B9) lemezek, valamint a (B10, B10) csapszegek rögzítenek. A (B5) rúdon (B12)-nél alkalmas kopási felület van kiképezve, miáltal az említett rúd szá- no mára alkalmas csúszó vezeték áll rendelkezésre. A hajtómű ezen része a 4. ábrában metszetben van feltüntetve. Az ismertetett viszonyok mellett a dugattyúnak kifelé való mozgásakor a (B) 115 forgattyúk ívben lefelé lengnek, miközben a (B2) forgási csapot elforgatják és ennek révén a (B3) fogasív a mozgást a fogazott