84908. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű gépekhez

— 3 — (B5) rúdra viszi át. Ez a rúd a (B6) forgattyú tengelyét mozgatja, miáltal a gep hengere által szolgáltatott munkát a hajtótengelyre viszi át. A (B5) hajtó rúd a (B8, 5 B8) karok között képezett födött vezetékben mozog és amint a dugattyú előre, illetve hátra megy annak ide-oda menő mozgása a forgattyú körön forgó mozgássá alakul át. Megjegyzendő azonban, hogy a 10 (B) forgattyúk az (Al, Al) dugattyúrudakkal a forgattyúhossznak megfelelő pontban vannak összekötve, míg a (B3) fogasív kisebb átmérőjű körön mozog. Amint az 1. ábrából látható a (B) forgattyúk és a 15 (B3) fogasív aránya megközelítőleg 2 :1 és a (B) forgattyúk mozgása azonos a gép (A) dugattyújának mozgásával, amelytől mozgásukat nyerik. A munkaképességnek a (B6) forgattyúra való átvitele a fogazott 20 (B5) hajtó rúd útján történik, amely mozgását a (B3) fogasívtől nyeri. Tegyük fel, hogy a dugattyú lökete 150 mm, a (B6) forgattyú excentricitása pedig a (B3) fogasív osztókörének átmérőjével függő viszony-25 bari áll. Ezen feltételek mellett a (B6) forgattyú lökete 100 mm. A hosszúlöket alatt kifejtett munka ily módon alkalmasan összekötött forgattyú rövid löketére van összevonva, aminek 30 eredménye oly rudazat, amely 150 mm löketű dugattyú munkateljesítményét 100 mm löketű forgattyúra vonja össze. Ily módon a dugattyúmozgás a munkateljesítmény összevonásra céljából lassítható, mi-35 mellett az alkalmazott hajtórudazat alkatrészei a mozgásátvivő alkatrészekből vannak összetéve. Ezek az alkatrészek a gyakorlati követelménynek felette megfelelnek és a lehető legnagyobb hatást fejtik ki, mi-40 mellett élettartamuk nagy és szerkezetük egyszerű. Géphengereknél a dugattyúlöket időtartama változtatható mennyiség, minthogy a lökethossz nagyobbítása a többi tényező 45 változatlan volta mellett a mozgási időt növeli. A tengely forgási sebessége ennélíogva hosszabb löketű gépeknél kisebb, mint rövidebb löketű gépeknél azonos átmérő, térfogat, kompresszió és ellennyo-50 más mellett; az átvitt munkateljesítmény azonban azon munkateljesítménynek felel meg, melyet a gép dugattyúlöket tartama alatt kifejt. Ezen viszonyok mellett a löket, meghosszabbítása folytán a munkahenger 55 és a forgattyútengely között elrendezhető emeltyűrendszer alkalmazása révén a se besség csökkenthető, ami a gép szerkesztésénél nagyon fontos, mimellett az adott átmérőjű henger munkateljesítménye megmarad. Magától értetődik, hogy a gép for- 60 gattyújának löketével szemben fennálló lökettöbblet aránya változtatható azáltal, hogy a (Bl) csap távolságát és a (B3) fogasív osztókörét változtatjuk. Ily gépeknél a löket kiegészítő része, 65 illetve a felvett lökettöbblet más célokra is használható, mint közvetlenül erőkifejtésre, miáltal azonban egyenértékű előnyöket érünk el. Tegyük fel, hogy aránylag kisátmérőjű gépnél a dugattyú lökete 70 300 mm. A töltés expanziómunkája a dugattyúra oly úton fejt ki nyomást, amely az expandáló töltés hőmérsékletsüllyedésének felel meg és ez munkateljesítményt biztosít azon pontig, amely a löket köze- 75 pén valamivel túl fekszik, vagyis amelynek távolsága 150 mm-nél nagyobb. A dugattyú ezután a forgattyúszerkezet forgási nyomatékának behatása alatt forog tovább, miközben attól munkát von el és fékezőleg 80 vagy késleltetőleg hat, miáltal a gép sebességét lassítja. A hosszú löket ."* pontjában részleges vákuum keletkezik a hengerben, amely a fáradt gázok hőmérsékletét csökkenteni törekszik és ezen kívül 85 a henger- és dugattyúfalaktól hőelvonást idéz elő. A löket végén, amikor a kipuffcgási szelepek nyílnak, a hengerben ismét légköri nyomás lép fel és a betóduló levegő visszatartja azt a meleget, amelyet az el- 90 égett gázok a gép falaitól elvontak. Ez a melegmennyiség a kipuffogási szelepeken át a fáradt gázokkal távozik. Ily gépeknél a dugattyú a löket egy része alatt munkateljesítményt szolgáltat, míg a löket többi 95 része alatt a hő eltávolítása végett szivatytyú gyanánt működik. Ezen hatás közben munkavesztesség következik be, azonban a henger és dugattyú falainak hűtése révén a gép összhatásfoka mégis nagyobb lesz. 100 A kipuffogás időpontja szintén kitolható, miáltal a munkatöltés expanziója a legvégső pontig engedhető meg. A 11. ábrában feltüntetett diagramm kétütemű gép működési módját szemlél- 105 teti. Az 5. ábrában a fogas rúd helyzetei és az (Al. Al) dugattyúruciak függélyeiS helyzetei a leket legkülső pontjában vannak feltüntetve. no Az 1., 2., 3. cs 7. ábra a változtatható löketű alkatrészek különböző helyzeteit egy fordulat alatt szemléltetik. A 12. ábra a találmány tárgyát tevő hajtómű oly kiviteli alakját szemlélteti, 115 amelynek révén a forgattyútengely középpontja a dugattyú középvonalán kívül he-