84677. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltoztató közlőmű

— 3 — eltávolítsa, mely tengelyek a (42) és (42') oseillátorok lengési tengelyei és így az oscillátorok által közvetített mozgás viszonyát változtassa. 5 Hajtott tengelycsoport. A feltüntetett hajtott rész egy (75) kapcsoló villával felszerelt (70) tengelyből áll, melyre a (71) és (72) agyak vannak ékelve; utóbbiak a (73) és (74) csapágyakban van-10 nak ágyazva. A (70) tengely belső vége egy furattal van ellátva, melyben a (20) hajtótengelynek megvékonyított (31) vége van ágyazva. A (71) agy kívül (76) fogakkal van ellátva, melyek a (24) fogaskerék 15 belső (25) fogazásával kapcsolódnak, ha a (24) kerék akként mozgattatik, hogy a (34) segédtengely (37) fogaskerekéből kikapcsoltassék, amikor is a hajtás közvetlenül a hajtótengelytől a hajtott tengelyre vita 20 tik át. Hajtó csoport. A (70) hajtott tengelyt egy (80) burkolócső veszi körül, melyet két egymással szemben fekvő (81) és (82) hüvely vesz 25 körül; utóbbiak mindegyike egy (83), illetve (84) mélyvágású csavarmenettel van ellátva. Ezen hüvelyek továbbá egymásra támaszkodó (85) és (86) peremekkel vannak ellátva, melyek egy (88) gyű-30 rűben vannak elrendezve; utóbbi a (81) és (82) hüvelyeknek a (70) hajtott tengelyhez viszonyított elcsúsztatására szolgál. A (88) gyűrű egy (89) emeltyű segélyével tolható el, mely egy tetszésszerinti (87) működ-Sí. tető eszközhöz lehet kapcsolva. Amint azt az oscillátorral kapcsolatban leírtuk, a (49) és (49") hajtókar ok (90) és (90') hajtóműködtető hüvelyekre vannak ékelve; utóbbiak viszont az említett (81) 40 és (82) hüvelyekre vannak ékelve. A (90) hüvelyre két (93) és (94) excenter van ékelve, melyek egymáshoz képest 180°-kal vannak eltolva. Mindegyik ecenterre egy (91), illetve (92) hajtó van szerelve (1. és 45 3—7. ábra), mimellett az excenterek és hajtóik közé (98) és (99) görgő-sorok vannak közbehelyezve. A hajtók egy (97) dob belső hengeres felületével állnak kapcsolatban, mely do-50 bot a (72) agy pereme hordja; ezen kapcsolat a (91, 92) hajtók egy munkafelülete útján történik, mely megfelel a belső hengeres felület egy részének és a munkafelület célszerűen ugyanoly sugarú, mint 55 az említett hengeres felület. A mozgásnak bármely irányban való átvitele céljából a (92) hajtón két szembenálló (104) és (105) és a (91) hajtón (106) és (107) munkafelület van elrendezve. A hajtóknak munkafelülettől munkafelületig mért hossza egy 50 kevéssel kisebb, mint a dob átmérője. A (97) dob nyitott vége a (96) fedő tárcsával van lezárva. Ha egy excenter hajtókarja által lengettetik, akkor először a hajtót saját hosz- gt

> szában mozgatja, hogy a hajtó munkafelületeinek egyikét kifelé, a dob belső felülete felé szorítsa, amíg ezen felületek összefogództak. Az excenter további mozgása a hajtót és a dobot a forgó moz- 70 gás értelmében magával viszi. Ezen műveletnek az excenter áltai való megkezdésénél célszerű a hajtót az excenterrel való együttforgásban meggátolni, hogy a hajtó kifelé szoríttassák és így a 75 dobbal kapcsolatba jusson. Ha az excenter visszamozgását megkezdte és a hajtófelületre gyakorolt nyomását megszüntette, célszerű a hajtót megállítani, illetve a dobbal való együttmozgását meggátolni, 80 úgy hogy kezdeti helyzetébe visszamozgatható legyen. Ezt egy vagy több (102. 103) csap segélyével eszközöljük, melyeket egy a (82) hüvelyre szerelt (95) lemez hord; ezen csapok a (91) és (92) hajtók 85 (100) hasítékaiba nyúlnak (7. ábra). A (102) csapok az excenterhez képest meghatározott viszonyban vannak, ha a hajtott tengely előre hajtatik és egy másik meghatározott viszonyban vannak, ha a 90 tengely hátrafelé hajtatik. Hogy ezen (102) csapok az említett helyzetek egyikétől a másikhoz mozgattassanak, miközben a gép fut, a (95) tárcsa a (82) hüvelyre (95a) agya segélyével van felszereive 95 (1. ábra), mely ezen hüvely külső csavarmenetes (84) részét anyamenetével körülveszi, rigy hogy ha a (82) hüvely a (87) emeltyű működtetése által a (80) hüvely hosszában eltolatik, a (82) hüvely külső 100 csavarmenete a (95a) agy anyamenetében csúszik, mely agy hosszirányban el nem mozoghat és így ezen agy és a (95) tárcsa a hüvelyhez és az excenterekhez képest elfordulni kénytelen, miáltal a (102) csapok 105 az egyik működő helyzetből a másikba tolatnak. A találmánynak a rajzokon feltüntetett kiviteli alakjánál a (102) csapok két helyzete egymástól kb. 15°-nyira van. Ezen szög nagyobb vagy kisebb lehet a no hajtó és a dob közti hézag nagysága szerint. Az egyes részek úgy vannak elren-