84318. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés tüzelőanyagnal égési erőgépbe való bevezetésére

- 3 A hengerfej az (1) nyílással, valamint a (B) dugattyúval konaxiális, gömbsü vegalakú, vagy boltozott (F) kamrával van ellátva. A (B) dugattyúnak, amint a rajz 5 is mutatja, végállásában igen csekély játéka van a hengerfejjel szemben, a (2) gyűrűs tér alakjában, úgyhogy a dugatytyú majdnem az egész komprimált levegőt az (F) kompresszió-kamrába tolja. A kiöb-10 lítéshez és a kompresszióhoz szükséges levegőt, tetszőleges ismert módon vezethetjük be a hengerbe; a kipuffogás számára a szokásos (3) kipuffogó hasítékok és a rézsútos (4) öblítési hasítékok vannak elren-15 dezve a példaképpen szemléltetett kétütemű gépnél. Az (E) befecskendező fuvókáknak több, finom (5) furata van, melyeknek elrendezése olyan, hogy vékony sugarak csoport-20 ját szolgáltatják. Ezeknek iránya és sebessége olyan, hogy a tüzelőanyag-sugarak a (D) clőégési kamra levegőjén át, a sugarak beömlési végétől az (1) átömlési nyílásig terjednek és az egészben vagy részben el-25 gőzölögtetett vagy elgázosított tüzelőanyag fátyla közvetlenül ezen átömlési nyílás fölött képződik. A tüzelőanyagsugarak száma, finomsága ós a beáramlási szöge úgy választandó meg, hogy a (D) 30 kamrában foglalt levegővel való érintkezés végbemenjen, hogy a megkívánt részleges elérés biztosíttassék a levegőnek bizonyos része pedig az előégési kamra hátsó részében tartalék gyanánt maradjon visz-35 sza, oly célból, hogy annak expandálása később a tüzelőanyag kihajtására hasznosíttassék. A feltüntetett példában a befecskendező fúvókának az (1) hengernyílással konaxiá-40 lis központos nyílása van, mely köröskörül hegyesszög alatt elrendezett nyílások koszorújával van körülvéve. Ez az elrendezés üzemben igen jó eredményt szolgáltatott, de természetes, hogy a szájcső-45 nyílások száma, alakja és elrendezése a szükséghez képest változtatható. így pl. örvénylő sugár létesítésére csavarvonal szerint haladó furatok vagy hornyok képezhetők ki, ahol is a méreteket úgy kell 50 megválasztanunk, hogy a (D) kamrában keletkező és az (1) átömlési nyílás felé tartó sugárkévénék oly sebessége, felülete és kúpszöge legyen, mely a megkívánt előégés létesítéséhez szükséges. 55 A berendezés működési módja a következő: A tüzelőanyagot nagy sebességgel, sugáralakban fecskendezzük be az (E) szájcsövön át, mely sugárkéve a (D) kamrán átvonul. A tüzelőanyag sugara a (D) kam- 60 í'ában foglalt forró, komprimált levegővel való érintkezés útján elgőzölög vagy elgázosíttatik. Ezt a hatást az előégési kamra falazataival való érintkezés útján az (e) betétnél még elő is segíthetjük, de ez nem 65 feltétlenül szükséges. Mindenesetre az előégési kamrának az átömlési nyílás közelében fekvő részében részleges elégés megy végbe, mimellett a hengerből betódult levegő a (D) kamrában nagy méi'ték- 70 ben komprimáltatik. Ily módon a helyes gyújtás és előégés abban az időpontban van megindítva, melyben vagy mely előtt visszaáramlás, a dugattyú irányváltozása folytán, megkezdődött. Ezen irányváltó- 75 záskor az esetleg csekély mennyiségű folyékony tüzelőanyagot tartalmazó, elgőzölögi etett tüzelőanyag a (D) kamra belsejéből az (1.) nyíláson át az (F) kompressziókamrába álamlik, mimellett hatályos 80 áramlás biztosítására, az előégési kamra hátsó részében foglalt levegő expanziója tartja fenn a nyomást ezen kiáramlás alatt mindaddig, míg az egész tüzelőanyag a hengerbe nem jutott és el nem használ- 85 tátott. A levegő emellett a boltozott (F) kompresszió-kamrában közvetlenül konaxiálisan az (1) nyílással van koncentrálva, úgyhogy az előégési kamrából kiáramló tüzelőanyag gyorsan és tökélete- 90 sen oszlik el az ezen kompresszió-kamrában foglalt egész levegőben, ezt követőleg pedig, mihelyt a (B) dugattyú visszafelé mozog, az (F) kamra útján azonnal az egész dugattyúfelületre oszlik el. Ily mó- 95 don tökéletes és helyes elégést kapunk. Ha az (E) szájcső útján való befecskendezés a holtpont előtt elég korán történik, akkor a (D) elégési kamrában csekély nyomásnövekedés lép fel, mely a hengerben 100 tüzelőanyag és expandált levegő áramlását létesíti és tartja fenn, úgyhogy a tüzelőanyag fokozatosan és egyenletesen vezettetik be a hengerbe és a (D) kamrából annyi levegő áramlik be, amennyi tekinté- 105 lyes időre elegendő az egyenletes elégés létesítése és fenntartására annak ellenére, hogy a tüzelőanyag-szivajttyú az egész tüzelőanyagot pillanatnyilag fecskendezi be a (D) elégési kamrába. 110 Ha a befecskendezés később történik, akkor ez a nyomásnövekedés kezdetben nem lép fel a (D) előégési kamrában, de ekkor is biztosítja a henger visszafelé mozgása a (D) kamrában végbemenő elő- 115 égéssel kapcsolatban a kamra és a henger között szükséges nyomáskülönbséget, mely előégés a (D) kamrában a szükséges nyo-