84172. lajstromszámú szabadalom • Égési erőgép
_ 4 _ dítva, úgyhogy a gépet kellő módon vezérlik. A vályúszakaszok felső részén fedelek vannak megerősítve, melyek a (93) hátsó részből és a (94) külső részből1 állnak. 5 Ezen részek a (95) hornyokkal és a felfelé nyúló (96) karimákkal vannak ellátva,' úgyhogy ,a szelepeket működtető (98) emelőknek lefelé nyúló (97) karjai a vályúba beléphetnek. A szelepeket működtető ösz-10 szes emelők egyenlő kiképzésűek és (97) karjaiknak végein a (99) csigák vannak elrendezve, melyek a bütykös tárcsákkal kapcsolódnak. A szelepeket működtető emelők másik végein a (100) áll'ítócsavarok 15 vannak elrendezve, melyek a megfelelő szelep orsójára hatnak. Oly célból, hogy a (99) csigák és a hozzájuk tartozó bütykös tárcsák között holt mozgás ne lépjen fel, minden szelepemelőre egy-egy 20 (101) rugó hat, mely az emelő alsó oldalán kiképezett (102) nyúlványon és a hengerfej megfelelő részén fekszik fel. A rugó kihajlását a (103) pecek gátolja meg. A vályúszakaszok mindegyike végén to-25 vábbá a (104) karimákkal van ellátva (11. ábra); ezen karimák egymással össze vannak kötve, ami által folytonos vályú képződik, melynek mentén a bütykös tengely 'ágyazásra talál. A vályú egyik végét a 30 (105) lemez zárja el (4. ábra), míg a vályú másik vége a (106) áttételtokhoz csatlakozik, mely a szabályozó tokjához van erősítve vagy azzal egy darabot képez. A tokban tetszőleges áttétel van el-35 rendezve, mely a 'szabályozót működtető tengellyel kapcsolódik, úgyhogy a gép a szabályozót és a bütykös tengelyt egyidejűleg hajtja. A géphez vezetett tüzelőanyag nyomás 40 alatt az egyes hengereket tápláló szerkezethez jut. A táplálásra tetszőleges alkalmas eszközök szolgálhatnak és elég, ha megemlítjük, hogy a tüzelőanyagot a leírandó táplálószerkezethez nyomás alatt vezetjük. 45 A fentiekben ismertetett vályú a szabályozó felé eső végén a lefelé nyúló (107) nyúlvánnyal van ellátva (3. ábra) és ezen nyúlvány felett a vályú oldalában a (108) nyílás van kiképezve. A (107) nyúlvány -50 hoz a tekintetbe jövő vályúszakasz mentén a tüzeKianyagszivattyú (109) tokja van megerősítve, mely mellső részén a (110) és felül a (111) fedéllel van ellátva. A tok felső részében a bütykös tengellyel 55 közös vízszintes síkban és ezen tengellyel párhuzamosan a (112) szivattyútengely van elrendezve, melyre minden hengernek megfelelően egy-egy (113) excenter van felékelve (6. ábra). A (114) hajtó fogaskerék a (115) fogaskerékkel kapcso- 6 lódik (11. ábra). A (115) fogaskerék a bütykös tengelyen van megerősítve. Minden egyes (113) exceníercn, (116) exoentergyűrűk vannak megerősítve, melyek a (117) szivattyúplungerekkel csuklós ösz- 6 szeköttetésben állnak. A (117) plungerek a (118) tömítőszelencéken át a (109) tokban kiképezett (119) szivattyúhengerekbe hatolnak. A (119) szivattyúhengerek a (120) nyíláson át a (121) furatokkal közieked- 7< nek (3'. ábra,), melyek a (123) nyílásában a (124) visszacsapószelepet tartalmazó (122) részhez vezetnek. A (123) nyílás a (125) furaton át a (127) visszacsapószelepet tartalmazó (126) résszel közlekedik 7J és ez utóbbinak nyílása a (128) furaton át a (129) kibocsátórésszel áll összeköttetésben, melynek furata a (130) csatlakoztató rész közvetítésével a megfelelő hengerhez menő (131) vezetékhez van kap- 8i csolva. A különböző szivattyúk visszacsapó szelepeit célszerűen közös tömbökben rendezzük el és a (132) csavarorsók útján rögzítjük (6. ábra). Az egyes tüzelőanyagszivattyúk (120) nyílásai a, megfelelő (133) 8! bebocsátónyílásokhoz vezetnek (3'. ábra); a (133) nyílások a szabályozó csapok (134) tömbjeiben vannak kiképezve. Ezen tömböknek hosszirányú (135) nyílásaik vannak, melyekben a (136) csap van elren- 9( dezve. A (136) csapban minden (133) nyílással szemben egy-egy (137) furat van kiképezve (3'. és 6. ábra), úgyhogy a (136) csap elforgatása által a (133) és (137) nyílások egymással összeköttetésbe hozha- 9i tók. A (136) csap egyik vége a (138) tömítőszelcncén halad át és az ezen tömítőszelencén kívül eső részen a (139) működtetőkarral van ellátva (6. ábra). A szabályozó csapot tartalmazó (134) tömb i( alatt a (140) tömb van elrendezve, mely a (141) visszacsapószelepek sorát tartalmazza, melyek a leírt kibocsátó visszacsapószelepekhez hasonlóan vannak kiképezve. A (140) tömb alatt a (143) vissza- l( csapószelepeket tartalmazó további (142) tömb és ez alatt a (144) tömb van elrendezve, melynek hosszirányú (145) nyílása a (146) furatokon át a (142) tömbben elrendezett visszacsapószelepekkel áll ösz- l: szeköttetésben. A (144) tömb egyik vége a (147) bevezető csőtoldattal van ellátva és a különböző tömbök a szivattyúszerkezet tokján a tok alsó részén átmenő (148), csavarok útján vannak megerősítve (6. 11 ábra). A (139) működtető kar a (149) rúddal és ez utóbbinak felső vége a (150) emelővel csuklósan van összekötve (1.
