83483. lajstromszámú szabadalom • Forgó mozgású égési gép
- 311 — váltva a hengernek átlósan szemben fekvő pontjain és tároltatik a hengerben, amelyből az felváltva vezettetik az exploziós kamrába oly ponton, mely szemben i'ek-6 szik azzal a ponttal, amelyen az égési anyag a hengerben levő tároló kamrába szoríttatik; az égési termékek a kiilléggel mindenkor szabadon közlekedő csatornákon löketnek ki és az összes géprészek a 10 gép forgása által beszívott és szabadon keringő levegő által hűttetnek. A jelen találmányt képező gép egy belső, rendesen mozdulatlan és bizonyos számú forgó tolattyúkkal bíró hengerből és egy 15 külső, rendesen forgó és bizonyos számú keringő dugattyúkkal bíró tokból áll; a henger a köpenyfelületén körüláramló égési anyag számára egy csatornával és ezen csatornával, valamint a gyűrűalaku 20 munkakamrával közlekedő nyílásokkal, továbbá a komprimált égési anyag számára a henger köpenyfelületén kitorkoló nyílásokkal bíró tároló kamrákkal és a kiilléggel mindig szabadon közlekedő ki-25 áramlási nyílásokkal és csatornákkal van ellátva; a tok a komprimált égési anyagnak ia gyűrűalakú munkakamrából a tároló kamrákba és ezekből a gyűrűalakú munkakamrába való vezetésére szolgáló 30 nyílásokkal és csatornákkal van ellátva. A mellékelt rajzokban a találmányt képező gép példaképen egy foganatosítási alakjában van feltüntetve. Az 1. ábra a gépnek tengelymenti metszete 35 a 2. ábrának a—a vonala szerint. A 2. ábra metszet az 1. ábrának b—b vonala szerint. A 3. ábra metszet az 1. ábrának c—c vonala szerint. A 40 4. ábra metszet az 1. ábrának d—d vonala szerint. Az 5. ábra a hengernek egy részét síkba fejtetten tünteti fel. A fi. ábra a dugattyúk egyikének haránt-45 metszete nagyobb léptékben. A 7. ábra a dugattyúk egyikének és a toknak tengelymenti hosszmetszete. A henger, kerék módjára, a centrális (1) agyból (2. ábra) és az ezzel a (2, 3, 4)1 és (5) 50 küllők segélyével összekötött (6) koszorúból áll. A henger a (7) ágyakkal van ellátva, melyek a (8, 9, 10) és (11) tolattyúk befogadására szolgálnak. A feltüntetett foganatosításnál négy ily tolattyú van 55 egymáshoz 90° alatt elrendezve. Mindegyik tolattyún egy-egy (12) mélyítés van kiképezve, melyek a tokon elrendezett dugatytyúknak a tolattyúk fölött való elhaladását lehetővé teszik. Az (1) agy a (13) hosszcsatornákkal van 60 ellátva, melyek az égési anyagkeveréknek bevezetésére szolgálnak és melyek a (3) és (5) küllőkben kiképezett (14) és (15) csatornák útján a (16) csatornával közlekednek, mely utóbbi a henger koszorúján körülfut 65 és a maga részéről a (17) és (18) nyílások révén a gépnek (19) gyűrűalakú munkakamrájával áll összeköttetésben. Az (1) agyban továbbá a centrális (20) hosszcsatorna is van kiképezve, mely a (2) és (4) 70 küllőkben kiképezett (21) és (22) csatornák útján a henger (6) koszorújában elrendezett (23) és (24) kiáramlási nyílásokkal közlekedik. A henger mindegyik homlokoldalára 75 egy-egy (25) lemez van szilárdan megerősítve (1. ábra), melyekben a (26) gyűrűalakú kamrák vannak kiképezve, melyek a (27, 28) csatornák révén a (25) lemezek kerületén kiképezett (29, 30) és a (291 , 30*) 80 nyílásokkal közlekednek (5. ábra). A hengeren, mely a (31) és (32) bakokban van ágyazva (1. ábra), a (33) antifrikciós csapágyak segélyével a tok van forgathatóan elrendezve, mely, kerék módjára, a 85 két (34, 35) homoklapból, a belső fogazással bíró (36) gyűrűből, a két (37, 38) gyűrűalakú betétdarabból és a (39) köpeny- , részből áll, melyek a (40) csavarok segélyével vannak egyesítve. 90 A (39) köpenyrész az öt (41, 41*, 412 , 413) és (414 ) dugattyút hordja (2. ábra), melyek gázzáróan fekszenek a hengernek sima felületéhez, mely célból mindegyik dugatytyú a (42) tömítéssel van ellátva (6. ábra), 95 mely a dugattyúnak (44) részében >(7. ábra) elrendezett (43) rugó segélyével a henger felületéhez szoríttatik; a dugattyúk a (45) csavarok segélyével vannak a (39) köpenyrészhez erősítve. 10( A (39) köpenyrész bizonyos számi'i (46, 461 , 462 , 463 ) és (464 ) hosszúkás csatornával van ellátva (2. ábra), melyek (47)-nél a (19) gyűrűalakú munkakamrába nyílnak és melyek a (37) és (38) gyűrűalakú betétda- IOÍ rabokban kiképezett (48, 481 , 482 , 483) és (484 ) csatornákkal közlekednek, melyek a toknak forgása közben a mozdulatlan hengernek (29, S0) és (29i, 301) nyílásaival korrespondeálnak. in A (39) köpenyrész továbbá még a (49, 491 , 492 , 493 ) és (494 ) hosszúkás csatornákkal is el van látva, melyek (50)-nél nyílnak a (19) munkakamrába és melyek a (37, 38) betétdarabokban a (48, 481 , 48-\ 483) és (484 ) 11! csatornák módjára kiképezett (51, 511 , 512 , 513 ) és (514 ) csatornákkal közlekednek, mely utóbbiak a toknak forgása közben a
