83441. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas járműkerékabroncs

Megjelent 1934. évi julius hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI (M^B® SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 83441. SZÁM. — XX/C. OSZTÁLY. Rugalmas járműkerékabroncs. Wágiier Antal teclmolog-us Budapest. A bejelentés napja 1922. évi november hó 18-ika. A találmány tárgya rugalmas járműkerékabroncs, mely a teherautomobiloknál használatos tömörgumiabroncs és a személyautomobiloknál használatos lég-5 tömlővel ellátott gumiköpeny pótlására szolgál. Előállítási, szerelési és javítási költsége a gumiabroncsokénál lényegesen alacsonyabb, zajtalan működés és rugalmasság tekintetében a gumiabroncsoktól 1° nem különböztethető meg, míg tartósság és üzembiztonság szempontjából azokat többszörösen felülmúlja. A találmány szerinti rugalmas kerékabroncs nemcsak személy- ós teherautoinobiloknál, hanem 15 kerékpároknál is alkalmazható. A találmány szerinti egymásbatolt csavarrugóelemekből álló rugócsoportokkal ellátott rugalmas járműkerékabroncsot az jellemzi, hogy a különböző vastagságú 20 egymásbatolt rugóelemekből alkotott egyes rugócsoportok oldalirányú elmozdulás vagy elferdíilés megakadályozása céljából rugófészkekben vannak elrendezve, mimellett az egyes rugóelemeket összefogó 25 rugótányérok fölé feszített vagy tekercselt, a rugócsoportokat egyetlen egységesen dolgozó rugalmas gyűrűvé egyesítő drótszövetburkolat, drótháló, pikkelyszerűen egymásba kapaszkodó elemekből 30 álló köpeny, egy vagy több sorban a rugótányérok köré tekercselt fémszál vagy fémszalagok kerülnek alkalmazásba. A találmányt továbbá a felcsévélt drótszálmenetek rögzítésére szolgáló, lehajlít-35 ható szárakkal ellátott pántok, a rugótányérokhoz erősített, a futóköpenyt alátámasztó tömbök, a szomszédos tömbök közé helyezett rugalmas feszítőékek, a védőköpeny részleges kibontását biztosító 40 többrészű rögzítőgyűrű, a peremvastagítással ellátott védőköpeny oldalszárnyait alkotó, pikkelyszerűen egymásfölé lapolható sávok és a védőköpennyel egyesített, közvetlenül a rugótányérok köré feszített vagy csévélt drótszövetburkolatra támasz- 45 kodó tömörgumifutófelület jellemzik. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképpen vett foganatosítási alakjait matatja. Az 1. ábra a rugalmas kerékabroncs egy 50 részének oldalnézete, illetve hosszmetszete. A 2. ábra a kerékabroncs belső, a rugófészkekkel ellátott részének homloknézetét az 1. ábra II—II. nyilai irányából nézve 55 a külső futóköpeny eltávolítása után tünteti fel. A 2. ábra felső részében az üres rugófészkek, a középrészében a rugócsoportokat, illetve a rugócsoportok tányérjait leszorító drótszálak és a drótszálakat 60 harántirányban összefogó pántok, míg az alsó részében a futófelületet alkotó gumi vagy fatömbök láthatók. A 3. ábra az 1. ábra I—I. vonala mentén vett függélyes keresztmetszet. A 65 4. ába a rugalmas kerékabroncs egy változatát keresztmetszetben szemlélteti. Az 5. ábrán egy részlet nagyobb léptékben látható, míg a 6. ábrán a 2. ábrához hasonló hosszmet- 70 szetben a kerékabroncs egy további változata van feltüntetve. A közvetlenül a kerékkoszorún rögzítendő „U" alakú keresztmetszetű acélgyűrű (l)-el, az (1) gyűrű szárai által be- 75 zárt körülfutó horonyba helyezett, egymást teljes abronccsá kiegészítő fatömbök (2)-vel, a (2) tömbökben párosával elrendezett hengeralakú furatok vagy rugófészkek (3)-mal, a (3) rugófészkekben egymásba 80 toltan elhelyezett rugócsoportok rugói (4a,